La C5 V6 de Thom

Krazor14200 a écrit:D'extérieur on croirait pas qu'y a un V6 dans cette papymobile sinon sympa ^^

oui c'est ca le truc

Comme la SX a thotho, voiture basique, mais avec 112 ch ca en surprend plus d'un ^^

Alors là, j'aime pas ...
C'est subjectif hein, la phase 2 de C5 j'adore, mais la 1 j'ai vraiment beaucoup plus de mal ... La ligne fait, à mon goût une fois de plus, beaucoup trop "standard" et déjà très ancienne ... Un peu tricorps "406 stayle"

Maintenant le moteur doit être fun

j'accroche pas non plus la ligne mais la sienne est sympa ^^

j'aime bien l'avant mais pas trop l'arriere je verai avec un becquet plus tard ca rend bien

D'apres ce que j'ai compris a part le HPI qui fut un flop niveau vente, la mécanique de la gamme y'a pas trop de souci dessus, la ligne et pas du tout accrocheuse, moi qui suit citroeniste, si je devais en prendre une ca serait pour la mécanique le confort et l'hydraulique (en ayant les moyens ce qui n'est pas le cas actuellement mais ca c'est une autre histoire )

voila depuis 1 an que le l'ai j'ai fait avec 9000kms conso moyenne à l'odb 9.1/100kms, le confort et royale les spheres apparament d'origine vont très bien, belle evolution par rapport à la xantia, le moteur et puissant et en surprend plus d'un,
j'ai refait presque tous les problemes qu'il y avait à faire dessu

bobine + bougie
kit de frein arriere neufs avec purge complete
durite hydraulique principale changer ( une merde pas possible à faire)
soufflet de verrin arriere droit changer
1 capteur abs arriere
catalyseur principal vidé car bouché à l'achat

il y en à encore 2 precatalyseurs  sur le moteur donc je verai si il passe à la pollution sinon je ferai l'inverse, je viderai les 2 precata et metterai un catalyseur neuf

pour l'année prochaine je la passerai en 17 avec surment des jantes de c4 ou 307 car les jantes actuelle je n'aime pas du tous

pendant mes vacances prochaine je vais refaire une bonne vidange moteur et boite aussi

y a 3 cata la dessus ?? , mes il sont malade  

sinon cool , que tout ce passe bien , esperont que sa continue  

2 précata. Sur le V6 210 c'est comme ça.

Pas mal de boulot/fiabilisation de fait, elle devrait tenir un moment.

oui un cata sur l'avant du moteur et un sur l'arriere, qui se rejoint sur le cata principal, apparament ils servent juste pour la pollution quand le moteur et froid, moteur chaud c'est le cata principal qui prend le relais

je sais meme pas si ils ne ce sonts pas vidé d'eux meme et qui onts bouché mon cata principal, ce qui ferai que j'ai plus aucun cata sur ma ligne  

j'irai faire un test de pollution quand je serai decidé

fait comme moi mets un tube  

ok , ba je ne savais pas , je trouve qu'il en on mis beaucoup , mes bon ces sans doute pour limiter les essence de trop polluer   

Ca c'est clair que pour ces jantes ils ont fait fort chez Citroen!
Faire passer des jantes alu pour des enjoliveurs.... y'a de l'idée... Comme ça on risque pas de te les voler!

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Valou a écrit:Ca c'est clair que pour ces jantes ils ont fait fort chez Citroen!
Faire passer des jantes alu pour des enjoliveurs.... y'a de l'idée... Comme ça on risque pas de te les voler!

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bas chez alfa c'est bien des porte gobelets    

j'avais aussi pensé au jantes de c4 en 17

pas mal les enjo

J'suis pas fan du rendu des jantes de C4 VTS, je pense que les jantes de C4 Exclusive colleraient plus au profil de la C5
C'est clair qu'elle est encore super propre pour ses 160 000 bornes ta papamobile Thom  

Moi les resolfen j'ai toujours adoré !

Thom the knight a écrit:j'avais aussi pensé au jantes de c4 en 17

ça claque, mais en même temps avec un bas de caisse, ça aide !

Mickael60 a écrit:

Valou a écrit:Ca c'est clair que pour ces jantes ils ont fait fort chez Citroen!
Faire passer des jantes alu pour des enjoliveurs.... y'a de l'idée... Comme ça on risque pas de te les voler!

:

bas chez alfa c'est bien des porte gobelets    

J'aime bien les jantes de C4 et ça pourrait être pas mal en effet.
Ou les jantes aussi de C6.

voila toute la ligne et changer   catalyseur + silencieux,  bon j'ai bien galere pour le demonté les 5 vis était bien grippé dont 2 qui ont cassé,vive la fosse pour travaillé, je n'est pas demonté les precata faute de temps car pas dans mon garage, j'ai quand meme eu le temp de nettoyé et protegé les point de rouille sous la caisse et le train arriere, comme ca tout est propre   

test sur la route je n'entant plus le moteur comme avant, c'est silencieux à mort, l'ancien catalyseur etant vidé depuis l'achat il y à plus d'un an je m'ettais habitué au bruit
par contre j'ai exactement la meme puissance et plus de couple qu'avant ce qui est normal  

donc pour moi le precata arriere voir l'avant aussi ce sont vidé dans le catalyseur et la bouché , l'ancien proprio roulé peu avec et à roulé avec 2 bobines hs pendant un moment , pour cela que la voiture n'avais aucune puissance quand je l'ai acheté et on entendai des morceau ce baladé dans le tube à l'avant du catalyseur,  chose que j'avais resolu en vidan le catalyseur completement, qui je pense n'avait rien en faite,

dans tous les cas j'ai un precata arriere neuf d'avance dans le garage (cadeau du gars qui ma vendu la ligne)

photos de la ligne mise en peinture haute temperature pour etre tranquille un moment, malgrès que la ligne à 1ans il y avait deja quelque point de rouille

C'est tout propre et tout beau ,  

jolie perso les vis grippées je ne me prends plus le choux, je coupe ...  

la c5 et vendu depuis avril, elle roulé pas et il fallait un diesel pour madame donc on a acheter une 308 et moi j'ai la 206 pour moi   

pas mal la 308, elle est plutot reussit