[2L16V - électricité] Batterie

Bonjour à tous, j'ai une petite question qui concerne le changement de batterie, l'ancien propriétaire m'avait mis en garde en me disant : " surtout ne le fait pas toi même, il ne faut pas que la voiture soit hors tension à cause de l'ordinateur de bord !!! "

Alors : vrai ou faux ...

Si c'est comme je pense faut attendre que la voiture dorme 2 bonnes minute apres avoir eteint le contact.

Sinon certaines oui on peut pas débrancher la batterie, car y'a une certaine mémoire a alimenté pour l'OdB.

Je ne vais pas dire faux, mais si tu va le faire dans un centre auto, il te la changeront sur le parking comme tu la changerais chez toi.

Comme à dit Krazor, j'attendrais un peu que la voiture soit "en veille" avant d'y aller.
Pour ma part je veillerais à être "franc" (c'est à dire d'y aller franco sans avoir peur) lorsque tu va débrancher la batterie et rebrancher la nouvelle en évitant de faire toucher les contacts entre temps.
Ceci évitera d'avoir des tensions parasites qui pourrait perturber le système, au risque de se retrouver avec le problème bien connu des aiguilles de compteur qui sont partit faire le tour du cadran.

Pense à mettre des gants isolants, pas de simple gants en latex, pour éviter de prendre un coup de jus car ça arc un peu lorsque l'on enlève/met les contacts.

Comme l'a dit rick il faut être franc pour remettre les cosse. D'un coup sans trop faire contact.

Meme dépanner une voiture sur ce genre de systeme, c'est quasiment impossible de brancher des cables de charge dessus au pire de faire un poil disjoncté l'electronique.

Ah Ma bonne vieille visa qui dépanne un renaut espace diesel qu'est ce que c'est beau a voir je vous jure.

Merci les gars !!! je vous tiens au courant je ferais ça un matin en prenant soin d'avoir ouvert mon capot la veille et de ne pas mettre la centralisation ( j'habite a la campagne et j'ai un gros portail )

sinon au sujet des aiguilles de compteur, elle se mettent a "trembler" en bas avant de remonter ( compte tours ) surtout quand il fait froid, et il y a l'éclairage actif qui se met en route alors que je ne lui demande rien... il y a des cas connu de ce genre de désagrément électronique ?

Krazor14200 a écrit:

Ah Ma bonne vieille visa qui dépanne un renaut espace diesel qu'est ce que c'est beau a voir je vous jure.

Sur xsara, plein de détails comme tu viens de cité. certains sont normaux d'autres non.

Benja Rick Pat et Valou te diront mieux que moi (je connais un peu car mon frere a une xsara break HDI)

ok merci

Ma xsara est trop ancienne pour avoir tous ces désagréments électroniques
Je n'ai pas d'allumage automatique des phares ou des trucs du genre
DOnc je ne saurais pas t'aider non. En tous cas jamais entendu parlé

ta voiture démarre guimouth avec l'instrumentation qui fonctionne?

Bizarre l'aiguille qui tremble, c'est sur les vieux compteurs à câble ça, pas sur ceux électroniques!

C'est peut être bien ta batterie qui flanche, si la tension n'est pas correct, l'électronique à tendance à faire des choses bizarres.

Acheter une 2cv vous serez pas emmerder les mecs

Krazor14200 a écrit:Acheter une 2cv vous serez pas emmerder les mecs

sur la 2cv c'est pas la batterie qui flanche , mais les amortos

Rick a écrit:

C'est peut être bien ta batterie qui flanche, si la tension n'est pas correct, l'électronique à tendance à faire des choses bizarres.

maintenant que tu le dis, c'est vrai que ça pourrai être la cause des trucs bizarres ... je vous tiens au courant !!

Guimouth a écrit:

Krazor14200 a écrit:Acheter une 2cv vous serez pas emmerder les mecs

sur la 2cv c'est pas la batterie qui flanche , mais les amortos

Critique pas, c'est la meilleure voiture au monde

Krazor14200 a écrit:

Critique pas, c'est la meilleure voiture au monde

oui je sais bien, c'était pour la p'tite blague, on ne critique pas notre grand-mère a tous

Question bête pour un mec nul en méca comme moi : comment être sur d'acheter la bonne batterie pour ma xsara ?
merci

60 ah t'es pas embeté comme ca.

Krazor14200 a écrit:60 ah t'es pas embeté comme ca.

Ah... et forçement , je viens d'acheter une 53 ah BOSH ( -30% a carrefour ) , les 60ah de chez BOSH me semblaient trop grosse pour rentrer dans "l’emplacement" ...

53 ca va, en dessous c'est peu, bon moi je suis un taré je tourne avec une 72 ah sur la volcane, ca peine pas au démarrage. le but est de bien calculé ce que peut développé ton alternateur de maniere ca qu'il s'use pas trop vite.

euh ... elle fait 52 en fait

ca va encore en dessous de 50 ah ca tiendra pas la charge si tu la laisse la semaine sans rouler. et l'electronique va pas aimé.

merci