Ma Zédixe 1.4 carbu

Amateur, MOI? je suis champion toutes catégorie du pétage de JDC a coup de tournevis. :

Si jamais on se croise, ce que je souhaite, ca pourrait etre marrant, juste comme ca, y'en a un qu'a essayé avec son 2.0 de massey fergusson, on sait pas lequel de nos 2 moteurs pousse plus que l'autre.

Pour les combinés c'est juste pour le look et oui 13 d'origine ^^

si tu veux oui, Moi, j'aurais + dépensé mes sous , dans une rampe de Weber 40 DCOE, avec les pieces adéquat:

- une pipe d'admission d'AX sport+joints+tuyauterie essence.

- Des etriers de frein AV de zx 1.6i (se monte tout seul, et ensuite vive le freinage ventilé)

- T'échappe bien derriere avec un rémus a 257 euros neuf.

on peut en faire d'autre des comme ca a pas trop cher.

et la avec ca t'aura un beau 1.4 multicarbu qui commencera a bien chanter.



Pour fini, ce sont que des conseils, chacun fait ce qu'il veut avec sa voiture.

Très propre cette ZX !

Krazor14200 a écrit:- T'échappe bien derriere avec un rémus a 257 euros neuf.

Alors que certains, par moments, en vendent à 20€ sur le forum ... L'intérêt du neuf

Krazor14200 a écrit:si tu veux oui, Moi, j'aurais + dépensé mes sous , dans une rampe de Weber 40 DCOE, avec les pieces adéquat:

- une pipe d'admission d'AX sport+joints+tuyauterie essence.

- Des etriers de frein AV de zx 1.6i (se monte tout seul, et ensuite vive le freinage ventilé)

- T'échappe bien derriere avec un rémus a 257 euros neuf.

on peut en faire d'autre des comme ca a pas trop cher.

et la avec ca t'aura un beau 1.4 multicarbu qui commencera a bien chanter.



Pour fini, ce sont que des conseils, chacun fait ce qu'il veut avec sa voiture.

Bah je cherche pas les perfs car je tiens a mon permis ^^ Et j'avais vu une belle Zx 16v gpl a vendre mais je ne sais pas si elle est toujours a vendre :/ mais si elle est pas vendu je pense me l'acheter :p
Pas besoin d'un pot a 257euro j'ai un bon pot gr a qui chante bien surtout quel est pas catalisé ^^

Ginieconcept a écrit:Très propre cette ZX !

Je parlais du rémus que j'avai, car il etait étudié pour les 1.4, je l'ai monté comme un pot normal, sans faire aucune modif.


Apres t'as des pots a 20 euros, mais c'est plus des boites de conserves préfabriqué pour ce tarif la.

Sinon les pièces cité plus haut m'apporterais quoi de plus? (cv couple??)

Ax sport = 95 ch si je ne dis pas de bêtises...

Donc ce qui veut dire c'est que je passerais de 75 a 95? ça fait un gros quand même je trouve

Oui.
En plus, la rampe de carbus est délicate à régler convenablement.

Hum ça me tenterais bien. Question mécanique je me débrouille assez toutes façon mon père si connais super bien donc pas besoin que je passe par un garage :p

une rampe de weber 40, réglant bien tu sera pas loin des 100 ch et surtout en faisant bien joujou, avec l'allumage, et une admission d'air bien frais.

Méfie toi quand même, je ne pense pas que ce genre de truc passe au niveau des assurances, donc en cas de carton lourd tu risques de bouffer des pâtes tous les jours jusqu'à ce que tu aies la barbe blanche...

Hulst a écrit:Méfie toi quand même, je ne pense pas que ce genre de truc passe au niveau des assurances, donc en cas de carton lourd tu risques de bouffer des pâtes tous les jours jusqu'à ce que tu aies la barbe blanche...

+1
Si tu cherches des sensations tu la revends pour plus puissant ... C'est ce que j'ai fait (The Pat : Taggle ) et aucun souci en cas de carton.

AX sport c ets un 1300 et non un 1400. De plsu il vaut mieux prendre la pîpe de la 205 car plus longue et permettant de mettre un plus grand boite a a ir.

Bref juste mettre des webers ou solex ne solutionnera pas le côté mou du 1.4.

En efffet il faut penser a changer l'AAC ce n'est pas le meme entre un 1.4 de 75chvx, de 85chvx et 100 chvx ( gti) .

Le montage le plus connu est un bas moteur de 1600 avec culasse de sport.

Mais bon la il s agit de dépenser des somes pour gratter 25 chvx... achete directement un 2.0 et tu seras tranquil

Je laisse tombé me suis renseigné avec des pros déjà le risque est l'assurance.. La conso qui va grave augmenter :/ donc je préfère acheter la version au dessus

roooh vous etes rabats joie, vous avez juste peur qu'une version de base comme la sienne bouffe vos volcane et vos 16V

C'est pas avec 95cv qu'elle y serai arrivé ...

au bah elle aurait bouffer le 2.0 de grand pere a THOM

Je suivais (je dis bien suivais) la volcane a citron man, avec mon 1.4i (embrayage changé et voiture réglé) C'est sur que j'ai bouffé plus de litre que lui pour le suivre.

Et que lui n'a ptet pas écrasé le champignon, sinon bye bye...

possible, mais a 170-180, je pouvais pas plus lol(le meilleur c'etait entre 190-200, mais en descente avec cette voiture)

Tout ça pour dire qu'une petite préparation à moindre coût sur une 1.4i ne suffira pas pour concurrencer un XU10J4(RS)

oui mais bon faut jouer avec la meme catégorie poids puissance que l'on a, c'était de l'humour de rééllement se frotter contre une volcane ou une 16V

D'ailleurs en parlant de ça, j'ai mangé hier un jeune bourgeois accompagné de sa pouf au volant de leur Audi Q7 3.0tdi.
Persuadé que son 4x4 était aussi performant que lui hautain, il a voulu jouer

Q7 0 - 1 ZX