[C4 2.0 143 ch] Y'a du Renault dans ma C4

Depuis l'achat de ma C4, je la trouvais un peu mole et parkinsonienne au démarrage. La consommation ne m'alertant pas (9.0 l/100 km en ville ne me paraissait pas extraordinaire pour un 2 litres), je me disait, au fur et à mesure, que ce moteur n'était pas franchement une réussite...jusqu'à aujourd'hui...
La puce m'a sauté à l'oreille le weekend où j'ai dû faire 700 km d'autoroute (mode régulateur à 130). Bilan: 9,3 L/100 km...autant dire que là j'étais franchement dégoûté. J'ai donc décidé de prendre les choses en mains.

Surconsommation: Aller, c'est parti pour le contrôle du filtrage d'air. Bilan RAS, ci ce n'est une fâcheuse tendance de citroen à rallonger encore et toujours le circuit d'admission (au passage, j'ai donc pratiqué une ablation de quasiment la moitié de ce dit circuit.
Filtration OK, direction Allumage! Ouais! Cool, j'en ai pour 5 min...A bah non, les ingés de citroen ont encore picolé plus que de raison C'est vrai que cela aurait été trop simple de laisser les bougies accessibles. Alors on se lance dans le démontage de la partie en plastique sous le pare brise, des deux montants latéraux (ce qui ne servait à rien, mais je ne l'ai su qu’après), la pseudo traverse en plastique sur laquelle se fixe le bocal de liquide de frein (c'est vraiment du n'importe quoi). Ça y est , on accède enfin au Graal: les bougies!

Aller, c'est parti. La premier bougie, nickel. La seconde, nickel, la troisième et bien voilà comme c'est beau!!! C'est co****ds de chez Renault (qui ont fais la révision juste avant la vente, soit il y a environ 2000 km) n'avaient simplement pas serré la bougie. Elle était juste posée sur le puits de bougie.

Bilan resserrage et roule ma poule. On va faire une cinquantaine de km au régulateur (120 km/H) et oh! miracle: 7.0 l/100 km pour la consommation moyenne. La voiture ne broute plus au démarrage et enfin j'ai l'impression d'avoir un 2.0 L

Donc un grand merci à Renault pour la qualité de leurs services. Je pense que grâce à eux j'ai fait une bonne affaire en récupérant ce que l'ancien propriétaire devait considérer comme une merguez.

Prochaine étape, les silents blocs et diverse conneries comme des agrafes et CIE.

Au fait, en passant, si vous avez des problèmes de télécommandes, je vous recommande chaudement le "Télécommandier". C'est un artisan dijonnais qui a ressuscité ma télécommande de C4.

Bonne route à tous

Bonne nouvelle que tu ai pris le temps de chercher la cause de tes soucis.

C'est une excellente affaire si tu l'as achetée telle une "merguez" et au prix d'une dite merguez

Bonne nouvelle

Oui bonne nouvelle.
Il vaut mieux ça plutôt qu'un truc grave.

Valou a écrit:Oui bonne nouvelle.
Il vaut mieux ça plutôt qu'un truc grave.

Genre un fusible !

Sly a écrit:

Valou a écrit:Oui bonne nouvelle.
Il vaut mieux ça plutôt qu'un truc grave.

Genre un fusible !

Private joke?

La seule chose que j’espère, c'est que le cylindre n'est pas trop rincé...

Ouais parce que a tourner sur 3 cylindres pendant un moment. C'est pas terrible.

C'est a dire que la bougie fonctionnait, mais la compression devait être faible...j'ai quand même un espoir.

Citroën vaincra toujours :D !!! (surtout sur renault :D).

sbarberot a écrit:

This is not a methode, this is a provocation!!!

titirenosch a écrit:

Sly a écrit:

Valou a écrit:Oui bonne nouvelle.
Il vaut mieux ça plutôt qu'un truc grave.

Genre un fusible !

Private joke?

La seule chose que j’espère, c'est que le cylindre n'est pas trop rincé...

Oui.

Mais je ne vois pas de quoi tu parles Sly...



Une petite mésaventure sur ma xsara.