Le topic sans fin (et sans fourchette)

pollux, voyons....

Krazor14200 a écrit:Apres chacun son point de vue, je parle mal étagé, une voiture ou tu passe les 5 rapports rapidement et ou tu dépasse pas le 160 (avec 130 ch TD)

130 ch TD ??


C'est pas une question de point de vue, c'est physique et mécanique, une boite est bien étagée, ou elle ne l'est pas.
Une boite bien étagée, c'est une boite qui te permet d'exploiter au mieux la plage de couple disponible sur un moteur donné. Idéalement, tu dois retomber toujours au même régime, au couple max de préférence, quand tu passes la vitesse au régime de puissance max, pour avoir un minimum de coupure dans la poussée. Un bon exemple est la boite de la ZX 16V, sur tous les rapports, tu tombes au bon régime, c'est ni trop court, ni trop long, et surtout c'est bien régulier, y a pas de "trou"
Sur le 1.9i c'est tout le contraire, on dirait que la boite a été pensée pour se trainer en accél et consommer un max sur l'autoroute. Le premier rapport est ultra long, résultat même en partant au rupteur tu retombes à 3000 tours quand l'embrayage colle, ensuite il faut monter jusqu'à 7000 tours et 65 km/h pour retomber sur un régime convenable en 2nde, sinon t'as aucune reprise car la 2 est bien longue aussi, le 3ème rapport est normal, et les 4ème et 5ème sont trop courts, ce qui ne sert à rien, ça ne pousse presque plus sur ces rapports, du coup t'es à 4000 tours à 130 km/h et tu pompes 10L aux 100km. En principe sur ce genre de voiture tu mets les 3 premiers rapports bien courts pour optimiser l'accel en usage sportif et les 2 derniers plus longs pour optimiser la conso en usage normal. Là ils devaient avoir picolé, ou c'était pour gagner un pari je sais pas, mais ça n'a pas de sens C'est sûr qu'en usage normal, ce n'est pas plus gênant que ça (à part la conso sur autoroute), mais en arsouille, c'est vraiment saoulant je trouve... Dommage de ne pas profiter pleinement d'un tel moteur.

Pollux a écrit:

Johann73 a écrit:Tain, hier j'en ai fait une superbe

Johann73 a écrit:dans ma

Johann73 a écrit:femme

Johann73 a écrit:on y arrive tant bien que mal

Johann73 a écrit:on fait une pause à 16h... et là

Johann73 a écrit:J'ai plus qu'à ressortir l'engin

Sinon pour vos étagements de boite, ma z a trouvé toute seule une solution pour augmenter la consommation. Ce soir en rentrant la cinquième m'a lâché. J'ai relâché un coup l'accélérateur et quand j'ai appuyé de nouveau j'ai eu droit à un bruit de perceuse. Toutes les vitesses passent bien mais la 5 n’entraîne plus. Elle passe sans aucun craquement.


J'ai essayé de mettre chaque vitesse à l'arrêt et d'embrayer tout en gardant le pied sur le frein. Pour toutes les vitesses le régime baisse (normal), pour la 5 ça baisse de 100trs et ensuite ça imite la perceuse...
C'est possible ça que le pignon rende l'âme d'un coup comme ça ?
Je suppose qu'il faut sortir la boite pour changer ce truc là, non ?

Edit : j'ai créé un sujet ici

Pour ma part, j'en suis content, mais j'avoue qu'en arsouille, ca a un peu de mal, mais je trouve pas ca excessif

pour le 130ch TD, il s'agissait d'une 205 monté avec un 2.1 TD d'xm, mais avec une boite de 205 1.7D relativement court, en accéleration géniale, mais en vitesse de pointe pas top.

@Johann: Ca arrive que quelque fois le pignon de 5 sur les boites PSA lache d'un coup, on m'avait appris comment le changer sur ces boites la. c'est pas de la tarte a faire, faut passer 2 rapport en meme temps (boite démontée) pour bloquer la boite, afin d'extraire le pignon de 5 pour son démontage.

Mais je me souviens pu tellement de la suite pour remettre tout ca, les autres te diront mieux que moi surement.

5ème et marche AR, je viens de lire ça dans un pdf trouvé sur le net.

je savais pu, (je croyais que c'était avec la 2e )

JM a écrit: Un bon exemple est la boite de la ZX 16V, sur tous les rapports, tu tombes au bon régime, c'est ni trop court, ni trop long, et surtout c'est bien régulier, y a pas de "trou"

En rentrant du boulot j'ai fait un détour par des routes sympas ... Après plus d'une demie heure d'amusement, je peux confirmer tes dires, elle est super bien étagée la boite.
En 2 tu pousses, rupteur, tu passes la 3, ça décolle direct, rupteur tu passes la 4, ça décolle direct ... Aucune latence le panard

Bah je viens de faire joujou avec une des derniere MG roadster, il avait du mal a me suivre l'anglais, (ou il voulais pas)

Je l'aime bien moi, ma boite de vitesse.

il voulai pas je pense

euh dis donc toi?

j'aurais du déposer un copyright la dessus

avec mon autorisation aussi

truc de fou (logements à paris)
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Et apres on parle de crise du logement... pfff

Go to world of tanks les amis ?

J'ai joué un peu avec un pote hier qui a acheté le tiger II ... ouille

Mickael60 a écrit:truc de fou (logements à paris)
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M'étonne pas, ça devient complètement délirant

Pollux a écrit:Go to world of tanks les amis ?

J'ai joué un peu avec un pote hier qui a acheté le tiger II ... ouille

plutot le soir je reprends ma semaine de taff aujourd'hui

Mickael60 a écrit:truc de fou (logements à paris)
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et apres ils s'etonnent que de plue en plus de gars qui travaillent à paris habitent en province

Avec les TGV maintenant ça simplifie pas mal de choses...

Quand je vois ce que j'ai a la campagne

Je veux bien te croire!!!

MICKAEL02 a écrit:Quand je vois ce que j'ai a la campagne

Ouais mais la location à la campagne ça marche pas aussi bien
Puis trouver des jeunes/étudiants qui soient prêts/capables de faire la route entre la campagne et leurs écoles/universités tous les jours, ça doit pas être simple.

MICKAEL02 a écrit:Quand je vois ce que j'ai a la campagne

tu m'etonnes au debut les collegues me prenaient pour un fou de faire la route tout les jours et maintenant ils hésitent à faire pareil

Pollux a écrit:

MICKAEL02 a écrit:Quand je vois ce que j'ai a la campagne

Ouais mais la location à la campagne ça marche pas aussi bien
Puis trouver des jeunes/étudiants qui soient prêts/capables de faire la route entre la campagne et leurs écoles/universités tous les jours, ça doit pas être simple.

Ma femme qui était en études sur Amiens payait 380€ par mois la location qu'elle avait. Et c'était une grande maison de ville avec tout le confort. Ils étaient a deux en colocation. Donc 760€. Bon elle était peut être chanceuse Et pourtant Amiens c'est déjà 30000 étudiants.

Mais on est d"accord que c'est pas Paris !

380€/mois c'est ce que paye mon frangin pour un studio de 18m2 à Montpellier à 400m de son université