[tous modèles] équiper une voiture d' un régulateur de vitesse

Bonjour

Je me posais la question de savoir si il était possible d' adapter un régulateur de vitesse universel sur une voiture qui n en a pas d origine?

Si oui la manoeuvre est elle compliquée?
Combien de temps de pose ?

Merci!!

oui c'est possible.
Mais, oui car il y à toujours un mais

Pour un moteur possédant un câble d’accélérateur:

2 versions existe de memoire, une à servomoteur et une à depression.

Pour un moteur equipé d'une papillon motorisé ou d'une pompe à injection électronique.

La c'est autre chose, je ne sais pas si des regulateurs universel existe pour ce type de montage (je pense mais bon) au pire faudra trouver un regul d'origine et le monter. et tres souvent l'activé dans le calculateur via la valise (ou un pc avec le cable et le log approprié)

Pour les premieres versions ce n'est pas tres compliquer à installé, en 1h30 2h ca doit etre reglé.

Pour les deuxiemes tout depend du véhicule, exemple sur ma golf 3 tdi c'est pré-équipé d'origine, j'ai eu 4 fils à brancher, un inter, deux boutons poussoir et un ami me l'as activé. cout total de l'opération moins de 7 €


Donc pour résumé tout depend du véhicule que tu choisira

Ok merci!

Faisable donc!

tout est possible tout est réalisable, c'est le jeu de la vie !

C'est la même histoire pour un limiteur ?

Je l'ai fait sur ma ZX.

https://citroen-compactes.1fr1.net/t81-zx-montage-regulateur-de-vitesse-par-didier-m?highlight=regulateur

Ca avait donné lieu à une belle discussion sur l'ancien site. J'avais galèré car je croyais que les fils du compteur et compte-tour n'étaient pas les bons alors que c'était le comodo qui était défectueux.
Sinon c'est tout à fait à la portée d'un bricoleur, mais sur une ZX c'est un modèle mécanique, pas de problème de programmation, de valise etc...

Ca remue des souvenirs tout ça... Au passage le régulateur fonctionne toujours très bien et me sert tous les jours.

Pollux a écrit:C'est la même histoire pour un limiteur ?

Non, car rien t'empeche d'accelerer.

Et ca sert à rien un limiteur, t'as cas avoir le pied droit moins lourd

le ch'gail a écrit:

Pollux a écrit:C'est la même histoire pour un limiteur ?

Non, car rien t'empeche d'accelerer.

Et ca sert à rien un limiteur, t'as cas avoir le pied droit moins lourd

Faut que je mette un parpaing sous la pédale de droite ...

J'ai pas le pied lourd sur autoroute, mais je me fais chier ... Rester à 3500RPM sur 800km c'est lourd ...

comment fonctionne ton regulateur gael?

didier, il est branche sur quoi le tiens?

Tu veut dire quoi par la ? comment on l'utilise ou comment il gere la vitesse ?

comment on gere la vitesse

1 bouton on/ off

1 bouton (set) (qui sert à programmer la vitesse)
1 un bouton (rem) (mémoire de la dernière vitesse enregistrée)

tu roule à vitesse stabilisé, tu met le regulateur en tension en le metant en position ON.

en maintenant (set) pressé je mémorise la vitesse, le régulateur est donc enclencher et je peut lâcher l'accélérateur.

Besoin de doublé ? no soucy tu peut mettre pied au plancher autant que tu veut, des que tu relache la pedale le recul reprend le relais des que tu est redescendu à la vitesse memorisé.

Tu passe d'une section limité à 90 à une limité à 110/130. Pas besoin de re-reglé le regul. je reste appuyer sur le bouton (set) et cela fait accéler la voiture, je relache une fois arriver à la vitesse voulue et je resterai à cette vitesse.

Obligé de freiner et/ou de rétrograder, pas de souci, j'ai juste à appuyer sur (rem) pour que la voiture remonte toute seule à la derniere vitesse mémorisée. ( à savoir que le regul accelere quasiment aussi fort que lorsque je met pied au plancher) pratique quand tu sort d'une aglomeration limitée à 50 et que tu veut te remettre à 90.

A savoir que le regulateur se coupe automatiquement en cas de :
- pression sur la pedale de frein (allumage du contacteur de feu stop)
- il se coupe aussi lorsqu'on débraye
- et bien sur quand tu le met en position OFF

c'est fiable ces machins? tu l'a monté toi meme?

Bas comme je te l'ai expliqué ma golf etait préquipée, et comme l'accelerateur est geré électriquement je n'ai eu que 4 fils à brancher. C'est tout comme le commodo d'origine mais 80 € moins cher...

Sinon j'ai fait plus de 20000 Km depuis l'installation, aucun souci...

j'ai en vue une voiture qui, sur certaines versions, est equipé du regulateur.

Je pense que sa devrait se faire sans trop de soucis, nan?

tout dépend, c'est quoi comme véhicule ? quel motorisation ?

Syl29 a écrit:didier, il est branche sur quoi le tiens?

Sur la pompe à injection pour le servo-moteur, sur les fils de compteur et de compte-tour pour la partie électronique.

Tout est expliqué là : http://xud9te.free.fr/Download/Tutorial/Installation_dun_regulateur_de_vitesse.pdf

Et question fiabilité ça fait déjà au moins 2ans que tu l'as installé non?
A mon avis ça a fait ses preuves.

Valou a écrit:Et question fiabilité ça fait déjà au moins 2ans que tu l'as installé non?
A mon avis ça a fait ses preuves.

Ouais ben on vieillit à une vitesse pas croyable. Parce que moi aussi j'aurais dit 2 ans, mais je viens de vérifier ça fait 4 ans pile. Décembre 2006.
Et effectivement il fonctionne toujours très bien.

En effet, on vieillit!!

J'étais persuadé que c'était plus récent.