voiture téléguidée

VDB a écrit:

Volcane Spirit a écrit:

VDB a écrit:

Volcane Spirit a écrit:J'ai justement une couronne dentelé avec des dents sautés.

c'est assez standard comme pièce surtout en 1/10, tu dois surement pouvoir en trouver chez d'autre marque sans trop de soucis je pense

Et bien il faut croire que non, car elle est resté 3, 4 mois dans un boutique de modèlisme mais le gars n'a rien trouvé.

etonnant , ou alors t'as vraiment pas de bol

Beh le vendeur ma dis que PANDA n'etait plus commercialisé, enfin ça devrait ce trouver car c'est pas un moteur PANDA pourtant mais THUNDER TINGER.

Tu connais peut être?

Volcane Spirit a écrit:

lacdre74 a écrit:Moi aussi j'ai une thermique en 1/10 de chez T2M par contre par rapport a toi je n'ai pas de marche arriere.lorsque je pousse la commande de la radio en avant, la voiture avance et quand je tire la commande en arrière ca compresse les machoire sur le frein a disque.Donc pas de marche arrière sur la mienne.Et je croyais que c'etait pareille sur toute les thermique.Mais vu que sur la tienne il n'y a que la marche arrière.

La mienne et comme ça alors, mais des que je freine elle cale, dure dure les réglages.
C'est vraiment pas facile a réglé surtout avec les bouquins en Japonais.

ca depend des modeles, la plupart ont une vitesse et d'autres peuvent avoir 3 vitesses dont une marche arriere, ca depend du prix que l'on met quoi

WS regarde du coté de ton ralenti, il doit etre trop bas, enlève ton filtre a air et regarde ton carbu, même lorsque le frein est actionné il doit y avoir une petite ouverte de 2 a 3mm, essaie de l'ouvrir un peu plus pour voir ce que ça donne. Il faut visser pour augmenter le ralenti

Volcane Spirit a écrit:
Beh le vendeur ma dis que PANDA n'etait plus commercialisé, enfin ça devrait ce trouver car c'est pas un moteur PANDA pourtant mais THUNDER TINGER.

Tu connais peut être?

Oui le nom ne m'est pas inconnu, regarde de ce coté la, tu dois pouvoir trouver cette piece la quand meme car ca fait partie des pieces d'usures quoi

VDB a écrit:

Volcane Spirit a écrit:

lacdre74 a écrit:Moi aussi j'ai une thermique en 1/10 de chez T2M par contre par rapport a toi je n'ai pas de marche arriere.lorsque je pousse la commande de la radio en avant, la voiture avance et quand je tire la commande en arrière ca compresse les machoire sur le frein a disque.Donc pas de marche arrière sur la mienne.Et je croyais que c'etait pareille sur toute les thermique.Mais vu que sur la tienne il n'y a que la marche arrière.

La mienne et comme ça alors, mais des que je freine elle cale, dure dure les réglages.
C'est vraiment pas facile a réglé surtout avec les bouquins en Japonais.

ca depend des modeles, la plupart ont une vitesse et d'autres peuvent avoir 3 vitesses dont une marche arriere, ca depend du prix que l'on met quoi

WS regarde du coté de ton ralenti, il doit etre trop bas, enlève ton filtre a air et regarde ton carbu, même lorsque le frein est actionné il doit y avoir une petite ouverte de 2 a 3mm, essaie de l'ouvrir un peu plus pour voir ce que ça donne. Il faut visser pour augmenter le ralenti

J'avais fais ça mais sans succès, parce qu'une fois le frein laché elle avancait toutes seule. Puis si je baisse le ralenti quand je freine elle cale. Alors que faire?

VDB a écrit:

Volcane Spirit a écrit:
Beh le vendeur ma dis que PANDA n'etait plus commercialisé, enfin ça devrait ce trouver car c'est pas un moteur PANDA pourtant mais THUNDER TINGER.

Tu connais peut être?

Oui le nom ne m'est pas inconnu, regarde de ce coté la, tu dois pouvoir trouver cette piece la quand meme car ca fait partie des pieces d'usures quoi

Pour ce qui est des pièces, je viens de trouver ce site.

Je suis en train de regardez dedans pour l'instant rien de tout ça.
C'est la roue dentelé de l'arbre de transmission en faite.

VS c'est pas THUNDER TINGER mais THUNDER TIGER, et c'est tres connu dans le milleu tu ne devrait pas avoir de souci à trouver ta roue dentée, tu pourra meme la trouvée en alu et non en plastique

Sinon sbarberot si c'est une electrique et que t'à que la marche arriere controle tes servos, tes branchements et le sreglage su variateur si il en possede

ou met la coque à l'envers au pire

Volcane Spirit a écrit:
J'avais fais ça mais sans succès, parce qu'une fois le frein laché elle avancait toutes seule. Puis si je baisse le ralenti quand je freine elle cale. Alors que faire?

ok alors il faut voir du soit du coté de la tringlerie et/ou jouer sur la vis de la richesse.

Lorsque que tu actionnes le frein est ce que le carbu se ferme un peu par rapport a la position ralenti (sans toucher aucune commande) ?

A mon avis ta tringlerie est mal reglé au niveau du carbu, en position neutre ton servo doit tirer un peu sur l'ouverture ce qui fait que quand tu freines il se ferme, il faudrait que tu laisses un peu plus de "mou".

Defait la tringlerie au niveau du carbu avec la voiture demarré, normalement elle ne doit pas caller, si elle calle monte un peu le ralenti.
Une fois que tu as fait ca, remonte la tringlerie de maniere a ce que le servo ne tire plus sur le carbu lorsqu'il est en position neutre.

VDB a écrit:

Volcane Spirit a écrit:
J'avais fais ça mais sans succès, parce qu'une fois le frein laché elle avancait toutes seule. Puis si je baisse le ralenti quand je freine elle cale. Alors que faire?

ok alors il faut voir du soit du coté de la tringlerie et/ou jouer sur la vis de la richesse.

Lorsque que tu actionnes le frein est ce que le carbu se ferme un peu par rapport a la position ralenti (sans toucher aucune commande) ?

A mon avis ta tringlerie est mal reglé au niveau du carbu, en position neutre ton servo doit tirer un peu sur l'ouverture ce qui fait que quand tu freines il se ferme, il faudrait que tu laisses un peu plus de "mou".

Defait la tringlerie au niveau du carbu avec la voiture demarré, normalement elle ne doit pas caller, si elle calle monte un peu le ralenti.
Une fois que tu as fait ca, remonte la tringlerie de maniere a ce que le servo ne tire plus sur le carbu lorsqu'il est en position neutre.

Ok mais tout d'abord je dois trouer ma fameuse roue dentelée.

Essaie de trouver des reference sur ton moulin ca t'aideras

C'est vrai que c'est pas mal les voitures RC, pendant longtemps j'en voulais une, mais qunad on vois le prix de l'essence qu'il faut acheter et que je vais l'eclater de suite ca fait cher.....

le ch'gail a écrit:VS c'est pas THUNDER TINGER mais THUNDER TIGER, et c'est tres connu dans le milleu tu ne devrait pas avoir de souci à trouver ta roue dentée, tu pourra meme la trouvée en alu et non en plastique

Sinon sbarberot si c'est une electrique et que t'à que la marche arriere controle tes servos, tes branchements et le sreglage su variateur si il en possede

ou met la coque à l'envers au pire

oui mais moi je veux marche avant et arrière mdr
sinon a force de trifouiller les circuits ca ne marche plus du tout donc je vais la garder comme donneuse d'organes et je vais en trouver une autre

sbarberot a écrit:

le ch'gail a écrit:VS c'est pas THUNDER TINGER mais THUNDER TIGER, et c'est tres connu dans le milleu tu ne devrait pas avoir de souci à trouver ta roue dentée, tu pourra meme la trouvée en alu et non en plastique

Sinon sbarberot si c'est une electrique et que t'à que la marche arriere controle tes servos, tes branchements et le sreglage su variateur si il en possede

ou met la coque à l'envers au pire

oui mais moi je veux marche avant et arrière mdr
sinon a force de trifouiller les circuits ca ne marche plus du tout donc je vais la garder comme donneuse d'organes et je vais en trouver une autre

Fait nous des photos des divers element et branchement on va essayer de t'aider

tu na qu'a monter un ACAV....

on m'a parlé que ca pouvait venir d'un élément sur la platine mais lequel et je ne trouve pas de platine au détail

on ne sais meme pas de quel marque et modele ta voiture est ... ca va etre dur de t'aider comme ca ... à premiere vue ca serait donc un variateur mecanique ... Tu peut faire des photos ou pas ?

j'en ai pris une neuve et je garde celle la comme donneuse d'organes lol j'ai pris une renault j'ai honte lol c'est la deuxieme avec la 21

j en ai une aussi une kyosho avec coque honde civic

VDB a écrit:Essaie de trouver des reference sur ton moulin ca t'aideras

Oui il faudra que je regarde ça, ça fais un bye qu'elle a pas tourné.

C'est pas trop mauvais au moins?

bon ma finalement j'ai gardé la coque de la xsara j'ai au moins une citroen sportive entre les mains lol

faut aussi tiré sur la tirette de démarreur car des fois le piston reste bloqué sa m est deja arrivé a force de ne pas la faire tourné

Volcane Spirit a écrit:

VDB a écrit:Essaie de trouver des reference sur ton moulin ca t'aideras

Oui il faudra que je regarde ça, ça fais un bye qu'elle a pas tourné.

C'est pas trop mauvais au moins?

ca depend de comment elle a été stocké et de la qualité des pièces etc...
Mais la plupart du temps un bon nettoyage avant de la redémarrer et c'est reparti

sympa la kyosho, c'est quoi comme moulin la dessus ? 2.1 ? 2.5 ?

si ca peut aider j'ai trouvé un forum sur les modélisme
http://teamnevo.free.fr/forum/

VDB a écrit: Essaie de trouver des reference sur ton moulin ca t'aideras

Il me semble déjà que sur le moulin il y un avion comme symbol, donc thunder tiger si mes souvenirs son bon.

Voilà quelques photos tirées de ma présentation dans la catégorie autres vehicules :

Mon p'tit buggy 1/8ème






Un peu de bordel pour la 1 ère sortie

Ca marche bien ces petites bêtes?