L'ex ZX 16V RS de Sly ZX (VOLÉE)

ca faciliterais grandement le passage au CT

voila les photo que je vien de faire.
je m'y suis pris un peu tard mais ca donne quand meme une bonne idée.

Jolie, dommage que je n'ai pas autant d'argent a y consacrer.Sans les jantes, sans l'interieur et sans les freins combien t'en voudrais?Et a peu pres les meme question que ludo aussi...

sans les jantes et sans le cuir ca va etre dur de la vendre sauf si tu veux mettre un tabouret devant le volant et la poser sur des parpaings pour en faire un simulateur !!!

je n'ai plus l'interieur velour qui est dans la zx de mickael02 et les jantes c'est le ch'gail mais ca je peu les recuperer ce qui ne changerais rien au prix puisque les 4pneu des jantes d'origines sont quasi neuf. et de tte manieres la zx se vend mieux avec ses jantes d'origines. en tout cas c'est une demande frequente.

prix sans les etrier BREMBO : 3700€

Hihi lol, pour tout ca t'en fais pas, si je te demande cette config c'est que j'ai des solutions autres....

Tu peux aussi virer la ligne.

Quelles sont les frais a prevoir mecaniquement mis a part les amortos?
La caisse est donc assez kilométrés et les trains doivent meriter un coup de jeune je pense.

Si tu la vend en pieces detachées combien tu estimerais le moteur?
Et toujours les memes questions que ludo....

c qui Ludo ?

C'est Lutti...

sly zx a écrit:

Lutti a écrit:P'tites questions.

#Le moteur totalise 95000kms. Pour quelle raison a-t-il été remplacé? Echange standard ou autre? Si échange standard, disposes-tu de factures?
#Le calculateur a été reprogrammé par quel préparateur? Passage au banc avec courbe peut-être?
#Disposes-tu encore des jantes d'origines?

Pose ton prix par MP sans tous ses équipements (jantes en 16", échappement BFR, volant "tournesolé", étrier Brembo, ...). juste la voiture proche de l'origine au maximum que tu puisses faire.


Merci.

moteur remplacé pour cause de rupture de la courroie de distrib.
l'ancien proprio n'avait plus la facture mais il m'a fourni une attestation du garage citroen qui a effectué l'echange standard.
la reprog a été faite chez ACCESS-CARS 95
pas de passage au banc.
pour les perf se reporté au tableau des perf de nos vehicule tenu par hypnomade.
les jantes d'origine sont sur la 16v du ch'gail.
vu qu'elle a tendance a tirer a droite, le train avant a été verifié pendant la revision du mois dernier, cardan triangle tout est bon. ca vien d'un default de para lié au pneu et amorto fatigué.

alors tu dois parler de ces questions et donc de ces reponses.

pour le tarif c'est 3400€ avec les jantes mais sans la ligne et sans les etrier BREMBO
3700 avec les jantes et la ligne mais sans les etrier
4000 avec le tout plus la barre inf

sly zx a écrit:
vu qu'elle a tendance a tirer a droite, le train avant a été verifié pendant la revision du mois dernier, cardan triangle tout est bon. ca vien d'un default de para lié au pneu et amorto fatigué.

Ca peux aussi venir d'un roulement de roue qui commence a gripper non? Parce que perso, apres remplacement pour rien de l'ensemble amorto/coupelles, suivis des cardans,et d'un degrippage de mes etriers de frein (ok, c'est un 1.9d), ben le probleme de tirage a droite viens betement du roulement de roue....Aucun bruit au debut, et depuis quelque temps, ben ca ronfle quand j'attaque ( ) dans les rond points....

okay boy

la ZX a retrouvé ces jantes d'origine et sa ligne d'origine !!!(UN GRAND MERCI AU CH'GAIL......ENCORE UNE FOIS)
resultat elle ne tire plus a droite car les 4 pneu son neuf sur les jantes d'origine, elle a egalement perdu du couple et un poil de puissance.
malgré ca le bruit d'origine est plus feutré mais tres sympa ! (j'avais oublié)

cet aprem c'est CT et ce soir je poste le resultat et les photo de la belle d'origine !

d'ailleur si je ne fais pas affaire avec un de nos membre(qui se reconnaitra), je risque de la vendre dans cette config (quasi origine) puisque le ch'gail veut bien les jantes et la ligne inox.

j'ai pas mis d'affiche sur la voiture mais en passant chez feu vert pour renouveler mes produit d'entretien, un de leur mecano m'a proposé un echange avec sa r19 16s ce matin. lol ca m'a bien fais rire mais au moins elle attire l'oeil des connaisseurs !

R19 laisse beton.....tu vas te faire chié sortie de la ZX......

te fais pas de soucis pour ca ! la prochaine sera bien une renault mais pas une
R19...........une R26

Taing' j'ai vu la nouvelle R26- R ce matin à la TV... trop belle!!! une vraie voiture de circuit!!!!

je m'arreterai a la R26 de base qui pese 120kg de plus mais qui a 5 places pas de capot carbon mais des antibrouillards pas d'arceau et un differenciel un poil moins pointu !

et les jantes rouge moi j'aime pas !

Celle qu'ils ont présenté était blanche, capot carbone et jantes noires

la R26-R est la traction la plus rapide du monde sur le nurburgring (desolé pour l'orthographe) et la R26 a été elu deux année de suite la sportive de l'année !

ca donne envi !

Tu m'etonnes! vla les bombes...

L'exterieur est magnifique, dommage que le TDB soit le même que sur une version "de base"...

la on est d'accord mais les baquets font la difference !

Wep! c'est vrai!

en fait j'attend plus que toi pour en profiter !

y'a pas une tof de la r26 avec jantes rouge arceau et toutikuanti pour voir a quoi ca ressemble ?? car la je suis pomé

Volcanix a écrit:y'a pas une tof de la r26 avec jantes rouge arceau et toutikuanti pour voir a quoi ca ressemble ?? car la je suis pomé

suffit de demander

le + de celle , arceau de serie et sieges

c'est vrai que pour les jantes rouges , c'est special

merci pour la tof Sylvain , je ne connaissai pas

Volcanix a écrit:le + de celle , arceau de serie et sieges

c'est vrai que pour les jantes rouges , c'est special

merci pour la tof Sylvain , je ne connaissai pas

dans les plus ya aussi le capot carbon et le differenciel un peu plus pointu.