L'ex ZX 16V RS de Sly ZX (VOLÉE)

perso la clio 3 je suis pas fan. même en RS! mais je suis curieux de savoir ce que ça vaut vraiment niveau perf sur la route. surtout qu'il n'y a pas longtemps ils ont retouché la boite de vitesse pour tirer de meilleures perf' du moulin et pour avoir un meilleur agrément

je ne l'ai pas encore bien en main mais ce qui est sur c'est que les poneys sont dans les tours. entre 6000 et 8000tr c'est la que ca demenage ! tant qu'on est dans cette plage d'utilisation, on est dans une vrai voiture de sport, sur tout les rapports. en dessous de ca on est dans une voiture qui repond sans etre un foudre de guerre.
niveau chassis ca a l'ai quand meme bleufant mais j'ai pas encore deconnecté ESP+ASR.
sinon en mode tranquil ce qui est chiant c'est la boite ultra courte.
on passe les rapport tout le temps. en 6eme a 130km/h on est deja a 4000tr/mn. autant dire qu'elle n'est pas faite pour les long trajet autoroutier.
photo a venir quand elle sera propre.

autre detail appreciable, la precision de la commande de boite. debatement faible et grille precise. une voiture de sport j'vous dis !!

Justement je pensais que les boites la dessus étaient pas top... tant mieux!

La direction electrique c'est pas genant?

Syl29 a écrit:Justement je pensais que les boites la dessus étaient pas top... tant mieux!

La direction electrique c'est pas genant?

ca change rien du tout, puisque c'est la pompe qui est electrique....

peut etre plus precise, mais surtout plus souple....

bah la direction des dernieres clio , donc comme celle la , perso j'aime pas du tout beaucoup trop sensible j'aime vraiment pas
faut p'tete s'y habituer , mais j'ai conduis pendant environ 160km et pas aimé

Volcanix a écrit:bah la direction des dernieres clio , donc comme celle la , perso j'aime pas du tout beaucoup trop sensible j'aime vraiment pas
faut p'tete s'y habituer , mais j'ai conduis pendant environ 160km et pas aimé

quand c'est "trop" souple j'aime pas du tout non plus....mais sur une PORSCHE je pense que je m'y habiturais....

notjacky65 a écrit:

Volcanix a écrit:bah la direction des dernieres clio , donc comme celle la , perso j'aime pas du tout beaucoup trop sensible j'aime vraiment pas
faut p'tete s'y habituer , mais j'ai conduis pendant environ 160km et pas aimé

quand c'est "trop" souple j'aime pas du tout non plus....mais sur une PORSCHE je pense que je m'y habiturais....

Sur l'A3 3.2 de mon pote c'est absolument horrible! Tu tournes le volant avec un quart de demi doigt, comparé à ma vts ça n'a rien à voir. Quand je reprends la mienne après j'ai l'impression d'avoir le contact coupé!

Volcanix a écrit:bah la direction des dernieres clio , donc comme celle la , perso j'aime pas du tout beaucoup trop sensible j'aime vraiment pas
faut p'tete s'y habituer , mais j'ai conduis pendant environ 160km et pas aimé

+1

sly zx a écrit:autre detail appreciable, la precision de la commande de boite. debatement faible et grille precise. une voiture de sport j'vous dis !!

Cela doit te changer de la Z ! (niveau commande de boite je parle)

pour la direction elle est asservi a la vitesse. du coup pour se garer c'est de la guimauve mais après ca se durci.

autre detail sympa, le gros voyant indiquant le meilleur moment pour changer de rapport.
l'allumage des warning en cas de freinage appuyé.

par contre en cas de freinage faut tenir le volant car l'arrière se balade un peu.

voila pour l'instant.

Tiens y'avais une Clio World series, elle avait une bonne bouille mais par contre, ca fait aucun bruit! Faudra qu'tu penses a la laisser s'exprimer! ^^

faut pas croire..... une fois dans les tours ca gueule pas mal.
mais c'est clair que ca doit pouvoir se liberer un peu.

Trés belle achat cette clio , l'une des meilleure dans sa catégorie, si ce n'est la meilleur!