Défaut de culasse + optimisation de la pompe?

par Alto68 Ven 17 Sep 2010 - 17:02

Bonjour,
Comment allez-vous?
Je suis nouveau sur le forum. Et pour cause, j'ai eu mon permis il y a peu de temps de cela après deux longues années de conduite accompagnée! Vive la liberté :D
Donc ayant mon permis, mes parents m'ont donner leur vielle ZX qui dormait bien sagement dans un garage... Cette ZX, première main, a été acheté par mes parents en 91-92. C'est une 1.9TD aura...
De ce fait, je me suis un peu renseigner sur cette belle auto. Et j'ai, appris beaucoup de chose, comme le fait que l'on peux booster ses performances. J'ai vu que l'on peux modifier un peu la pompe à injection et la pression du turbo. Cependant, mon père m'a informer sur un défaut de ma voiture: il semblerait que le joint de culasse ai un défaut de série... Auriez-vous entendu parler de cela? Modifier la pression n’engendrerai pas des problèmes vis à vis de la culasse?
Voilà, c'est les questions qui sont sans réponse...

Merci d'avance pour les réponses et bonne journée, à la prochaine!
Bye

P.S: Si je me suis trompé de section, vous pouvez me le dire et supprimer/déplacer le post...

par Invité Ven 17 Sep 2010 - 17:29

Bonjour à toi !

Tu as posté au bon endroit, en outre n'hésite pas à passer dans la section kivabien pour y présenter ton véhicule Wink

Le 1.9 TD est un bon moteur ! (c'est tout ce que j'ai à dire dessus Laughing

) .

par **Rick** Ven 17 Sep 2010 - 18:47

Salut,

Pour les défauts sur le joint de culasse, sur TD, je ne sais pas. Je sais que sur les 1.4i il a tendance à laché au niveau de l'alternateur ce qui provoque une fuite d'huile sans gravité.

par **Valou** Sam 18 Sep 2010 - 0:51

Salut et bienvenue.

Félicitations pour ton permis.

Je ne connais pas non plus ce défaut.
Par contre (sans faire le rabat joie), tu ne penses pas avoir suffisamment de puissance et de performance d'origine? Car honnêtement le TD fonctionne bien et peut encore mettre quelques raclées à des moteurs plus récents.

par takedown94 Sam 18 Sep 2010 - 1:20

bienvenu

et +1 avec tout ce qu a dit Valou

et pour finir, je dirai que booster un TD ce n est pas booster une 16V

je trouve qu arriver a de vrai perf avec un td est un art, car les reglages sont d une precision hallucinantes

rien a voir avec avec le admi/reprog/ligne qui caracterise les essence en injection ou les hdi

par Alto68 Dim 19 Sep 2010 - 21:49

Salut

Je tiens à vous remercier pour vos réponses Smile

Pour les performances de ma voiture, je pense effectivement attendre un peu ... Je vais plutôt améliorer l’intérieur (la sono qui grésille, c'est pas top) et réparer quelque petite bricoles par ci par là ^^'

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