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[2L 16V] Adaptation d'un collecteur de RS sur acav

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Message par Smogan Mer 28 Juil 2010 - 7:43

Bonjour

En cherchant un peu sur le net, j'ai trouvé ce document :

http://www.jsoclub.com/135/Collecteur%20XU9J4%20309GTI16.pdf?#zoom=81&statusbar=0&navpanes=0&messages=0

En résumé, on trouve sur ce document une méthode de réparation d'un collecteur inox 4 en 1 de XU9J4 : réalisation d'une plaque de fixation neuve, ainsi que de 4 manchons inox qui vont bien pour réparer le collecteur d'une façon assez esthétique je dirais.


Je ne vous cache pas qu'une idée m'est venue à l'esprit en lisant ce document. J'en ai marre de limer mon collecteur de XU10J4RS pour agrandir les conduits afin que çà passe sur un acav. Surtout qu'en plus, au vue du montage du Ch'gail, c'est pas tip top, faut reprendre l'inclinaison du moulin avec tout ce qui s'en suit.

Alors voici mon idée : couper le collecteur de RS comme expliqué dans le document, réaliser une plaque de fixation qui va bien pour l'acav, donc adaptés aux trous de la culasse, avec 4 manchons qui permettront de reprendre l'inclinaison du collecteur afin de ne pas avoir à revoir l'inclinaison du moulin.

Qu'en pensez-vous? La première difficulté, à mon avis, concerne l'approvisionnement des manchons inox. Ensuite, c'est pour souder, mais çà, çà peut se faire (ou plutôt, se faire faire !). Je pense que çà vaut le coup d'en discuter un peu, si çà permet d'aboutir à quelque chose de concret, nos chers acav pourraient enfin avoir des 4 en 1 digne de ce nom, assez esthétique au niveau de la réalisation.
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Message par racer Mer 28 Juil 2010 - 9:22

rencarde toi au pres d'un chaudronnier pour mettre en pratique ton idée, en tt cas ca me parait etre un solution optimale
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Message par takedown94 Mer 28 Juil 2010 - 15:33

tu serais sur paname, un pote te l aurai souder, il passe son temps libre a faire des lignes de A a Z

mais je pense que le projet aun interet reel
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Message par Smogan Mer 28 Juil 2010 - 17:10

racer a écrit:rencarde toi au pres d'un chaudronnier pour mettre en pratique ton idée, en tt cas ca me parait etre un solution optimale

Je vais aller voir un de mes fournisseurs dans la semaine, il m'a déjà fait des belles pièces en inox pour le boulot, les manchons devraient pas lui poser de grandes difficultés.

Niveau sortie des gaz d'échappements, çà me parait la meilleur solution : un truc similaire à l'origine, sans une sorte de chicane meulé direct en sortie. Niveau adaptation, çà me parait pas mal aussi : le collecteur de RS trouve sa place, un décata de RS et zou.

Je vais donc me renseigner plus en profondeur, d'une part pour l'obtention des pièces, mais aussi pour le montage. Ca va prendre du temps par contre...
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Message par le ch'gail Mer 28 Juil 2010 - 22:41

si tu trouve quelqu'un pour te faire ca pas trop cher c'est le top Bien
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Message par Man.with.no.name Jeu 5 Aoû 2010 - 1:07

Par contre si tu gardes le système ACAV suis pas sûre que ça apporte grand chose le collecteur Sad
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Message par Smogan Jeu 5 Aoû 2010 - 11:19

C'est prévu, ne t'inquiète pas pour çà Wink
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Message par Invité Jeu 14 Oct 2010 - 21:47

Je rebondis là dessus.

Je mets la voiture sur la fosse demain pour cerner le problème, mais qu'apporte réellement un collecteur RS à la place du collecteur de l'acav ?

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Message par Merlin en ZX Jeu 14 Oct 2010 - 21:55

Et pourquoi ne pas mettre un collecteur de 309 GTI16 (XU9J4) plutôt qu'un RS.
Les culasses sont similaires entre 309GTI16, 405MI16 et l'ACAV, donc fixations identiques. Wink
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Message par le ch'gail Jeu 14 Oct 2010 - 22:35

Merlin en ZX a écrit:Et pourquoi ne pas mettre un collecteur de 309 GTI16 (XU9J4) plutôt qu'un RS.
Les culasses sont similaires entre 309GTI16, 405MI16 et l'ACAV, donc fixations identiques. [2L 16V] Adaptation d'un collecteur de RS sur acav 125596

et non, 10 trous de fixation sur l'acav alors que les MI16 et 309 gti en ont 9 Wink

Et l'avantage du collecteur de RS permet de pas s'embeter à adapter le reste de la ligne, un decata de RS se montera en lieu et place.
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Message par takedown94 Jeu 14 Oct 2010 - 22:47

moi la question que je me pose avec ce montage : manchons adaptés, tubulure adapté sans basculement du moteur. ... mais la ligne qui va venir s emmancher sur le collecteur, va falloir la faire sur mesure, ou lo rigine tombera pile-poil?
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Message par le ch'gail Jeu 14 Oct 2010 - 22:49

tu parle de quoi exactement Matt ?
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Message par takedown94 Jeu 14 Oct 2010 - 22:52

de l idee que Smogan a recup sur JSO, si c est fais sur un acav
est ce que l emplacement de la sortie du collecteur va permettre de mettre une ligne standard de RS ou il va falloir creer un decata sur mesure pour la hauteur de la descente?
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Message par le ch'gail Jeu 14 Oct 2010 - 22:54

à oki, nan va falloir adapter, à moins d'avoir un soudeur hors paire qui aime bien ce faire chi*r pour faire correspondre exactement l'olive que sur un acav ou RS ...
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Message par Invité Jeu 14 Oct 2010 - 23:04

Pollux973 a écrit:Je rebondis là dessus.

Je mets la voiture sur la fosse demain pour cerner le problème, mais qu'apporte réellement un collecteur RS à la place du collecteur de l'acav ?

up !

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Message par takedown94 Jeu 14 Oct 2010 - 23:13

un meilleur ecoulement des gaz mon cher Pollux
et le collecteur de la RS favorise la puissance
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Message par Merlin en ZX Jeu 14 Oct 2010 - 23:59

le ch'gail a écrit:
Merlin en ZX a écrit:Et pourquoi ne pas mettre un collecteur de 309 GTI16 (XU9J4) plutôt qu'un RS.
Les culasses sont similaires entre 309GTI16, 405MI16 et l'ACAV, donc fixations identiques. [2L 16V] Adaptation d'un collecteur de RS sur acav 125596

et non, 10 trous de fixation sur l'acav alors que les MI16 et 309 gti en ont 9 Wink

Et l'avantage du collecteur de RS permet de pas s'embeter à adapter le reste de la ligne, un decata de RS se montera en lieu et place.
Ah oui c'est vrai 9 trous en GTI16 par contre les 8 sorties culasse coîncident si je me souviens bien. Embarassed
Donc bon, dans tout les cas y a du boulot pour modifier le collecteur. lol!
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Message par Smogan Ven 15 Oct 2010 - 0:05

Merlin en ZX a écrit:Et pourquoi ne pas mettre un collecteur de 309 GTI16 (XU9J4) plutôt qu'un RS.
Les culasses sont similaires entre 309GTI16, 405MI16 et l'ACAV, donc fixations identiques. Wink

Les deux modifs ont été faites. Comme l'a dit Gaël, y'a pas le même nombre de trou, et je rajouterais qu'ils sont en triangle sur le XU9J4, donc faut refaire une plaque de fixation + reprendre la colerette du collecteur d'acav pour la souder sur celui du XU9J4, afin que tout soit compatible. Beaucoup de boulot.

Sur le RS, faut meuler, c'est chiant et pas terrible pour la circulation des gaz. Le top, serait ce que j'avais pensé à faire (et que je ne réaliserais donc pas, trop cher à la fabrication). Et en plus, j'ai plus de Z.
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Message par Man.with.no.name Mer 20 Oct 2010 - 20:43

Smogan a écrit:
Merlin en ZX a écrit:Et pourquoi ne pas mettre un collecteur de 309 GTI16 (XU9J4) plutôt qu'un RS.
Les culasses sont similaires entre 309GTI16, 405MI16 et l'ACAV, donc fixations identiques. Wink

Les deux modifs ont été faites. Comme l'a dit Gaël, y'a pas le même nombre de trou, et je rajouterais qu'ils sont en triangle sur le XU9J4, donc faut refaire une plaque de fixation + reprendre la colerette du collecteur d'acav pour la souder sur celui du XU9J4, afin que tout soit compatible. Beaucoup de boulot.

Sur le RS, faut meuler, c'est chiant et pas terrible pour la circulation des gaz. Le top, serait ce que j'avais pensé à faire (et que je ne réaliserais donc pas, trop cher à la fabrication). Et en plus, j'ai plus de Z.
Par contre la collerette d'ACAV est en fonte ça risque d'être tendu de souder ça sur un collecteur acier non ?
Moi je verrais plus modifier le décata avec une descente de gti-gti 16, que de toucher au collecteur, même si on a du coup un léger étranglement.
Au fait les zx trophée gardaient le collecteur d'origine ?
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Message par Smogan Mer 20 Oct 2010 - 23:20

Souder de l'acier sur de l'inox, çà se fait Wink

pour les ZX trophée, je sais pas. Je sais que les 306 maxi utilisaient un acav remanié, avec un collecteur spécifique, qui est en vente chez Franck Liotard.
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Message par Syl29 Jeu 21 Oct 2010 - 22:25

Plus de z smogan? Ta vendue la blanche?

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Message par Smogan Ven 2 Mai 2014 - 9:35

Je prend ma pelle pour déterrer un topic qui pourrait être utile !

Le collecteur est un mix de celui d'acav et de RS : la platine vient du collecteur d'acav, le reste du RS. C'est soudé pour que l'angle du collecteur de RS soit conservé, il n'y a donc aucun besoin de modifier l'inclinaison du bloc.

[2L 16V] Adaptation d'un collecteur de RS sur acav 10330239_608778635872733_5065990716571221423_n

[2L 16V] Adaptation d'un collecteur de RS sur acav 1661499_608778539206076_2150666660200876772_n

L'angle avec les culasses d'acav et de RS :

[2L 16V] Adaptation d'un collecteur de RS sur acav 10313772_608778502539413_4383278956754015512_n

[2L 16V] Adaptation d'un collecteur de RS sur acav 1902770_608778462539417_1080496470426795927_n
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Message par notjacky65 Jeu 11 Sep 2014 - 3:25

ca m'interresse vraiment beaucoup ca ...va falloir que je me trouve un collecteur de RS et que je le fasse faire .... Smile
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Message par Smogan Jeu 11 Sep 2014 - 11:21



Tu en veux un déjà tout fait? tongue
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Message par notjacky65 Jeu 11 Sep 2014 - 12:31

Smogan a écrit:

Tu en veux un déjà tout fait? tongue

oui je l'ai vu mais 300€ ... comment dire .... a ce prix la tu as une culasse complete ou un volant moteur allégé donc bon ...

mais merci quand meme Wink
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