[Xantia Break] Le Vaisseau de MICKAEL02

aaah une xantia break... ça me rappelle la mienne ! j'avais une 2.1 td VSX de 1997. formidable routière, rustique juste ce qu'il faut... j'avais changé l'autoradio d'origine, les répétiteurs orange et les jantes spider pour lui donner un coup de jeune...jusqu'à ce que l'hydraulique parte en live : pompe HP d'abord puis pompe à gazoil (la maladie sur les 2.1, alrs que le 1.9 est increvable), 4 courroies d'accessoires et un alternateur en 40000 km... citroen n'a jamais été foutu d'intervenir dessus, d'ailleurs à chambourcy ils voulaient même pas y toucher.
finalement j'ai arrêté les frais , je l'ai vendue et aujourd'hui elle est en lituanie. mais quand même, j'adorais cette caisse !

une photo de la mienne

surveille tes enjoliveurs, ils se volent très bien !

Une phase 1. J'aime bien tes jantes lui vont très bien .

lui allaient, car c'est tout ce qu'il en reste!

Ultra Shockwave a écrit:lui allaient, car c'est tout ce qu'il en reste!

Moi je voulais lui en trouver. Mais vu le temps que je garde mes deuxièmes voitures en ce moment. J'en profiterais peut être pas beaucoup.

et ben si ça t'interesse je peux les faire un petit prix (il y a deux pneus neufs dessus)

Pour Pollux. J'ai pris les mesures approximatives.
Largeur entre les passages de roues: environ 117 cm.
Entre l'arrière de mon siège et la malle arrière: environ 180/185cm.

Et mon siège est très reculé. Donc tu peux aisément y mettre un matelas 1 personne (90x190) a l'arrière si c'était ton idée. Même quitte a ré-avancer un peu le siège quand tu veux t'y coucher.

Changement de filtre a air de fait. Et au passage de mon petit tour j'ai inspecter les plaquettes de freins. Les avants seront changées demain car HS.
Et certainement un coup d'hydrauclean pendant quelques kilomètres qui ne lui feront pas de mal au circuit.

MICKAEL02 a écrit:Pour Pollux. J'ai pris les mesures approximatives.
Largeur entre les passages de roues: environ 117 cm.
Entre l'arrière de mon siège et la malle arrière: environ 180/185cm.

Et mon siège est très reculé. Donc tu peux aisément y mettre un matelas 1 personne (90x190) a l'arrière si c'était ton idée. Même quitte a ré-avancer un peu le siège quand tu veux t'y coucher.

Merci micka ! Je pensais qu'il était moins long que ça, je note

Bon bah vidange faite ce weekend. 11000 kms parcourus avec elle depuis mai.

Ça roule !

Une petite fuite de lhm. Une durite de retour a l'avant. Enfin c'est un truc connu sur tous les hydrau Citroën.
Une 20aine d'€ le bout de tuyau chez Citron. Du coup en attendant que je puisse y aller la z' a repris du service.

attention à l'echappement !

Mickael60 a écrit:attention à l'echappement !

La ligne complète y compris le cata est neuve

Sinon j'ai mes durites. 27,16 € l'unité Et j'en ai pris deux je vais changer les deux cotés parce que si une a lâcher l'autre va peut être pas tarder ...

Courroie d'accessoire a nouveau cassée. la dernière fois c'était en juillet.

Saleté de tendeur automatique de m*rde !!!!! :evil:Et j'en lit que du mal sur le net avec des gens qui pétent les courroies a répétition.

Demain matin je vais racheter une courroie. Et je vais changer le tendeur. Parce que là ça me gave d'avoir encore la voiture en rade...

bah pourtant j'ai 3 td avec tendreur automatique, et pas de souci

Stef du 02 a écrit: bah pourtant j'ai 3 td avec tendreur automatique, et pas de souci

Regarde le post de Ultra Shockwave page précédente. Et j'en ai trouvé pas mal sur le net.

qualité de la courroi peut etre non?

Thom the knight a écrit:qualité de la courroi peut etre non?

Bah c'est de la continental. Elles sont renforcées.

t'as pas une poulie qui serait abimée ?
sur la golf j'ai celle de l'alternateur qui est abimée, du coups je change la courroie tout les 10000 à peu pret (quand elle commence à partir en lambeau) ...

le ch'gail a écrit:t'as pas une poulie qui serait abimée ?
sur la golf j'ai celle de l'alternateur qui est abimée, du coups je change la courroie tout les 10000 à peu pret (quand elle commence à partir en lambeau) ...

Si ! celle du tendeur. Mais la courroie passe sur la partie lisse dessus.
Mais là elle va être changée.

ça me fait flipper ton histoire vu que la mienne fait du bruit aussi lol
faut que je m'en occupe

le ch'gail a écrit:t'as pas une poulie qui serait abimée ?
sur la golf j'ai celle de l'alternateur qui est abimée, du coups je change la courroie tout les 10000 à peu pret (quand elle commence à partir en lambeau) ...

et pourquoi tu la change pas???

takedown94 a écrit:

le ch'gail a écrit:t'as pas une poulie qui serait abimée ?
sur la golf j'ai celle de l'alternateur qui est abimée, du coups je change la courroie tout les 10000 à peu pret (quand elle commence à partir en lambeau) ...

et pourquoi tu la change pas???

un jour

le ch'gail a écrit:

takedown94 a écrit:

le ch'gail a écrit:t'as pas une poulie qui serait abimée ?
sur la golf j'ai celle de l'alternateur qui est abimée, du coups je change la courroie tout les 10000 à peu pret (quand elle commence à partir en lambeau) ...

et pourquoi tu la change pas???

un jour

elle a quelle tronche ta poulie abimée?

quelques marques sur les dent vers le millieu, j'ai essayer de ratraper au max en poncant. Mais l'ideal serait de changer la poulie, mais bon ca urge pas...