L'ex Zx 167 De Volcanix - a la recherche de la remplacante -

J'ai peut etre l'occasion d'aller bosser en Suisse ...

est ce une bonne idée ?

bin c'est toujours mieux que de ne rien faire
Après faut voir les modalités, le salaire, le trajet, ....

oui c'est sur , mais faut voir la durée du contrat etc ... le mec doit me rappeler ...

sinon , demain matin je vais voir ca :

http://www.leboncoin.fr/vi/36544305.htm?ca=16_s

@ Valou: au Pas de la case, sur le grand parking (en pente...), le magasin s'appele l'OS BLANC...

Volcanix a écrit:oui c'est sur , mais faut voir la durée du contrat etc ... le mec doit me rappeler ...

sinon , demain matin je vais voir ca :

http://www.leboncoin.fr/vi/36544305.htm?ca=16_s

Elle est un peu chere non?

notjacky65 a écrit:@ Valou: au Pas de la case, sur le grand parking (en pente...), le magasin s'appele l'OS BLANC...

Oki merci je connais bien

Pour l'Ax je la trouve aussi bien chère, non?

c'est vrai qu'elle est un poil chere, mais y'a de la pieces dessus aussi...

un poil chere en effet , mais oui y'a pas mal de pieces avec ... mais a voir

du coup je viens de repousser le RDV car je profiterai de mon AR en Suisse pour passer la voir ( si je vais en suisse ... )

cyrille je t'avais parlé d'une amie qui voulais vendre la sienne, une ax GT noir toute belle je crois qu'elle avait 120 000km toute d'origine, elle en voulais 1900 euros il y à un an.

deambulateur a écrit:cyrille je t'avais parlé d'une amie qui voulais vendre la sienne, une ax GT noir toute belle je crois qu'elle avait 120 000km toute d'origine, elle en voulais 1900 euros il y à un an.

toujours pas vendue cette caisse ????????

pour le prix , elle reve un peu !

j'ai besoin d'une caisse ultra rapidement , donc fais lui signe si tu en sais plus

ouai en faite un mecano qui lui avait bourré le mou en lui racontant que sa caisse valait 1900 euros,
mais moi j'ai bien l'intention d'échanger la twingo contre son AX GT, elle veux une tite bagnole pas puissante et pas chere en entretient, je pense que si je lui parle on peux faire affaire!!!

ah ouè donc elle serai pour toi !

mouai mais je vais quand même lui demander si elle est toujours vendeuse, à l'époque j'avais presque reussi à faire l'échange, mais claire ne voulais pas vendre sa twingo, maintenant qu'elle roule avec notre voiture principale et qu'elle sais qu'elle va avoir un C4 je pense qu'elle s'en fou pas mal du sort de la twingo
Mais je te cache pas que je prefererais avoir une voiture plus recente que l'ax GT ou au moin un tout petit peu plus grande, donc si elle la vend je t'en parle quand même

bonne nouvelle tout ca.....

Z' passé au CT pour la vente , mais malheureusement , elle a une CV a faire

Les pneus arrieres sont plus bon
Le Xenon est pas bon vu qu'il manque les gicleurs ( c'est de la vraie connerie ca !!! )
Les clignos ont tous des ampoules blanches
Absence de la ceinture ventrale arriere
Pollution pas bonne ( ca je le savais car décatalisé )


Si je la lui ramene en ayant changé les ampoules blanches par des oranges , changé le xenon par du halo , remplacé les deux pneus arrieres , et mis une ventrale ( je l'ai deja ) , il fermera les yeux sur la pollution

J'ai jusqu'a vendredi pour faire tous ca

Je suis en train de voir avec mon acheteur pour qu'il la prenne en ayant une CV a faire , ou pour que je paye les pneus ( qu'il me rembourse le jour de la vente ) et que je passe donc la CV ici

Franchement pour des conneries pareilles, tu n'aurais pas pu trouver un CT moins pointilleux?

Valou a écrit:Franchement pour des conneries pareilles, tu n'aurais pas pu trouver un CT moins pointilleux?

c'est clair que c'est vraiment des conneries a part les pneus qui sont en fait quasi lisse
la ceinture ar , c'est vrai aussi que c'est un probleme !

en fait , il l'aurai passé si y'avait pas eu 5 blemes , mais la ... il ne pouvai pas fermer les yeux pour tout ca

donc je vais m'occuper les pneus , ampoules et ceintures , et elle aura le CT cette fois ci , normalement vendredi matin !

c'est clair que les pneus d'accord, mais le reste.....

en gros, pour mettre un xénon sans être emmerdé, faut se coller 2 gicleurs en rab sur le pare choc, et les relier en parallèle a celui des essuie glace quoi...
Parce que si c'est pour ca qu'il te plante, et pas pour l'absence de correcteur d'assiette automatique, ca vaux presque le coup de se faire chier 5 min. pour faire le montage, et ne plus se faire emmerder par la suite quoi.

Par contre en effet pour le reste, ormis les pneus, c'est quand même petit...

oui voila
faut se trouver un PC de volcane allemande avec l'option hiver ou chéplukoi comme avait Michael sur sa z' TD a l'epoque !!!

moi je comprend pas a quoi ca sert d'avoir des gicleurs sur les phares sans des essuie glaces?....

ca sert a rien oui !!!! mais c'est la lois !!!

- Les lave-phares sans balais d'essui-glaces fonctionnent très bien C'est de la haute pression. Le but est de virer à peu près le sel, la neige etc. La chaleur d'une ampoule normale la fait fondre (et encore, pas toujours), mais avec des Xénons ça chauffe pas assez.
- Le correcteur d'assiette est lui aussi obligatoire, soit disant pour ne pas éboulir sur les bosses En pratique, si la route est vraiment défoncée, le correcteur n'a pas le temps de corriger et parfois même empire les choses ! Sur la moto je les ai de réglés assez bas, jamais personne ne s'est plain d'éblouissement.
- Une optique de phare non prévue pour du xénon est interdite également. Le surplus de lumière, dans un phare normal est mal géré (variable bien entendu suivant la qualité du phare), avec risque d'éblouissement. Preuve en est sur ma moto, où les xénons m'ont également fait gagner sur la "largeur" du faisceau. C'est très appréciable car le faisceau était mal foutu d'origine, en virages. Maintenant ça va, je n'utilise plus les AB additionnels que j'avais montés ! C'est dire que mon phare ne gère pas bien avec ce type d'ampoule.

Je parle du côté purement légal et technique de la chose... Sur la moto, en pratique, jamais eu de soucis, jamais eu de remarque particulière, mais j'ai volontairement réglé un peu bas pour pallier aux petits défauts.

J'ai RDV pour les pneus cet aprem

Pour les xenon , je vais tenter de negocier avec le gars du CT car faut pas deconner !!! Je peux pas tous changer !!!!
Deja que les ampoules des clignos avant c'est la vraie merde !!!

Normalement, tu peux remplacer les ampoules xénon pas des standard en quelques minutes
Tu échanges les ampoules proprement dites, tu débranches les ballasts de sur les connecteurs d'origine des ampoules et du coup tu remets ces connecteurs d'origine sur les ampoules halogènes.
Tes ballasts xénon restent en place, pas besoin de les virer

Edit : je viens de voir ton autre topic Je l'ai lu en diagonale... Bon alors ce que je disais au-dessus est valablae pour un montage "normal" des xénons
Sur la TDM, je dois en avoir pour 1 à 2 min pour faire le changement. Finalement le plus chiant c'est d'introduire et de remettre la papatte métallique qui tient l'ampoule.