L'ex Zx 167 De Volcanix - a la recherche de la remplacante -

ben.emi64 a écrit:ah la tu me fais plaisir qu'est ce que c'etait moche....

Beaucoup mieux sans les coquilles chromés!

Volcanix a écrit:oui 2/3 1/3 sur ma SX , mais ce n'est pas sur toutes les gammes
y'a juste eu les derniers modeles qui ont eu soit carrement les AT , soit au moins les trous de prevus dans les dossiers

Merci

Pour les phares, ça se trouve où des lisses comme tu as?

Smogan a écrit:

Volcanix a écrit:oui 2/3 1/3 sur ma SX , mais ce n'est pas sur toutes les gammes
y'a juste eu les derniers modeles qui ont eu soit carrement les AT , soit au moins les trous de prevus dans les dossiers

Merci

Pour les phares, ça se trouve où des lisses comme tu as?

OP Import je crois , mais pas sûr

Volcanix a écrit:elle va rester comme ca maintenant

j'ai mis les chromées en vente

ca se vend aussi les chromee

OP Import, merci

J'avais vu sur l'ancien forum des phares qui pourraient allé bien sur la Z, mais faut que je vois sur un totoshop ce que ça donne

Smogan a écrit:OP Import, merci

J'avais vu sur l'ancien forum des phares qui pourraient allé bien sur la Z, mais faut que je vois sur un totoshop ce que ça donne

le prix aussi va bien aller

Bon alors , par quoi commencer pour mon probleme de tempé d'huile qui est : la température ne s'affiche pas sur le bloc compteur .... l'aiguille ne decolle pas

La sonde qui prends la tempé se situe ou ?? sur le carter ?? ailleurs ??
Comment puis je la tester ?? si je la devisse de son support , l'huile va se barrer ou pas ?? ( j'ai pas encore regardé !! )

Si ca ne vient pas de la sonde , que verifier ???

Merci

Elle fonctionnait pas quand tu l'as achetée ?

Volcanix a écrit:Bon alors , par quoi commencer pour mon probleme de tempé d'huile qui est : la température ne s'affiche pas sur le bloc compteur .... l'aiguille ne decolle pas

La sonde qui prends la tempé se situe ou ?? sur le carter ?? ailleurs ??
Comment puis je la tester ?? si je la devisse de son support , l'huile va se barrer ou pas ?? ( j'ai pas encore regardé !! )

Si ca ne vient pas de la sonde , que verifier ???

Merci

De mémoire la sonde et fixé sur le carter et elle trempe dans l'huile.

Sur une volco qui soit disant F.A. possède le meme moteur que les laguna ph1 la sonde est à droite du fitre a huile, bon c'est une double emploi (niveau et temp) celle ci aussi.



Peut être que ça peut t'aider, elle est peut être dans ces haut là aussi.

ramones a écrit:

De mémoire la sonde et fixé sur le carter et elle trempe dans l'huile.

+1
C'est une thermistance, tu peux la tester avec un ohmmètre.
Moteur froid, tu branches l'appareil dessus démarre le moteur, et controle si la valeur évolue (baisse) au fur et à mesure que la T° monte.
Si HS, possible de l'enlever sans vidanger, à condition d'incliner fortement la voiture avec un cric pro.
Sinon joue pas, vidange pour changer.

The Pat a écrit:

ramones a écrit:

De mémoire la sonde et fixé sur le carter et elle trempe dans l'huile.

+1
C'est une thermistance, tu peux la tester avec un ohmmètre.
Moteur froid, tu branches l'appareil dessus démarre le moteur, et controle si la valeur évolue (baisse) au fur et à mesure que la T° monte.
Si HS, possible de l'enlever sans vidanger, à condition d'incliner fortement la voiture avec un cric pro.
Sinon joue pas, vidange pour changer.

+de 50cm?

Pedro , nan , ca ne fonctionnai pas a l'achat soit disant car le bloc compteur n'etait pas un de VTS 240km/h ... hors la maintenant s'en est un et ca ne fonctionne pas mieux !!

merci Pat pour l'info , je vais tester ca cet aprem

VS : on vois quedal sur ta photo

passe la tête en dessous tu va la voire tout de suite

oui oui je l'ai bien vu , je savais qu'il y en avait une ici , mais je ne savais pas si c'etait vraiment celle la pour la tempé

Donc je l'ai testé avec mon multimetre , et ca ne m'a rien donné , enfin c'est resté sur le : 1
J'ai essayer avec tous les calibres ( 20/200/2000 et les memes avec un K a coté )
J'ai voulu essayer sur les fils qui partent chépaou ... donc sans contact , quedal ( un peu normal j'me suis dit ) et j'ai pas osé essayer avec le contact car n'etant pas tip top niveau elec ... j'ai pas envie de faire comme Valou

Avec le multimetre , en faisant toucher les deux pointes entres elles , la ca me donne une valeur , mais pas sur la sonde

Est ce donc sur qu'elle soit morte ??

Y'a aussi une fiche sous le boitier papillon qui est completement a refaire ... les 3 fils sont deconnecté de la fiche
Pour quel truc sert cette fiche ??


Elle se situe sous le papillon :


Je ne sais pas si ca va vous aider , j'ai pas pu mieux faire coté photo

Je sais pas de quelle fiche tu parles, montre une photo ou recupere les photos sur mon topic du regulateur on en voit 2, mais en tout cas avant de nettoyer ton regul je verifierais cette fiche pour ton ralenti .....

Desolé j'avais pas vu les photos.....faut que je regarde, si j'ia 2 min tout a l'heure je te tien au jus, pour ta sonde de temperature d'huile pas mieux que pat!
Je me rapelle plus, sur le comtpeur de xsara t'as la pression d'huile ou non?

Au programme , a venir bientot :

La grosse durite d'admission d'air + surement le pas a pas + calorstat + bouchon du radiateur + toutes les sondes ( ou presques )

Et peut etre la courroie de distrib complete

Tof de la durite qui rend l'ame !

ben.emi64 a écrit:Je sais pas de quelle fiche tu parles, montre une photo ou recupere les photos sur mon topic du regulateur on en voit 2, mais en tout cas avant de nettoyer ton regul je verifierais cette fiche pour ton ralenti .....

Desolé j'avais pas vu les photos.....faut que je regarde, si j'ia 2 min tout a l'heure je te tien au jus, pour ta sonde de temperature d'huile pas mieux que pat!
Je me rapelle plus, sur le comtpeur de xsara t'as la pression d'huile ou non?

Je viens d'aller voir sur ton topic pour le remplacement du regulateur et on ne vois pas mieux la fiche dont je parle
Pour la sonde de tempé d'huile , tu penses toi aussi qu'elle a pu rendre l'ame ?? ca arrive a lacher ca ??

Pour la pression d'huile , j'en sais rien ... je sais juste que quand je met le contact , y'a l'aiguille de tempé d'huile qui fait 2-3 allé-retour et apres elle se pose a 0 ( enfin 50° )

sur zx la jauge fait niveau d'huile à la mise du contact puis ensuite elle indique la pression d'huile.
Sur xsara je sais pas si elel fait le niveau mais elle fait temperature et non pression ...

pas glop

moi j'ai pas de voyant de niveau et de pression d'huile, juste une lampe d'alerte .

Sinon, si ton ohmètre ne te donne pas de valeure quand tu controle ta sonde, c'est parceque aucun courant n'est en mesure de la traverser, donc qu'elle est hs ( puisque cette sonde est sencée être une résistence ).

En effet la valeur de résistence donée par l'ohm mètre est une valeure calculée sur la base du courant qu'il envoie dans le circuit, donc pas de valeure, pas de circuit ou circuit hs ( coupé par éxemple ).
et si valeure zéro, alors pas de résistence dans le circuit mesuré ( cable électrique court et de section suffisante pour que sa résistance soit inférieure à la sensibilitée de l'appareil de mesure par exemple, l'ohmètre envoie alors dans le circuit l'intensitée maximale qu'il est capable de fournir )

par contre si la sonde était un thermo-couple , tu aurait une résistence nulle ou proche de zéro, donc l'abscence de valeur indiquerait alors tous simplement que la liaison thermocouple est coupée, et donc que la sonde est hs .

Bref, change ta sonde .

Le seul cas ou il serait normal de ne pas avoir de valeur, ce serait avec un contacte bilame froid ( ou un autre type de sonde thermique par contacte ) puisque dans ce cas le contacte ne s'établit qu'a partir d'une certaine température fixée par son fabricant, mais un tel système n'est pas compatible avec un indicateur à aiguille, c'est fait pour allimenter un témoin d'alerte .
un tel dispositif se teste donc à chaud et à froid, mais comme the pat dit que ta sonde est une thermistance, tu n'est pas concerné

Waoooh ca serai genial que ce soit juste cette sonde de HS et non le cablage !!!!
j'essaye d'en acheter une demain chez Citron ... meme si je sens bien qu'ils ne vont pas avoir ca en stock

merci les gars au fait

et pour la quantité d'huile pour une RS climatisée ... ? 5L suffisent ou y'en faut + ? car je vais faire la vidange dans la foulé ... le soucis est que je pourrai la faire que soit demain soir ou soit vendredi soir ( car deplacement a Nimes toutes la semaine a partir de mardi ) et ce avec juste une baladeuse

5L doivent suffire je pense.
Pour la vidange de nuit ca devrait aller, j'ai bien finit la distri/vidange/bougies comme ça !

Rick a écrit:5L doivent suffire je pense.
Pour la vidange de nuit ca devrait aller, j'ai bien finit la distri/vidange/bougies comme ça !

ouè j'me doute bien , j'avais egalement changé les 4 paliers de barres stab sur mon ax a la baladeuse mais c'est quand meme pas le yiep !!

J'espere au moins une chose , c'est qu'il ne fera pas -15° car j'vais travailler a moitié dehors ( porte de garage ouverte et les jambes dehors quoi ) et que j'aurai la sonde de dispo

au pire , demain je pourrai au moins preparer le " chantier " , CAD acheter huile/filtre/joint+bouchon , vider le bloc ... et vendredi soir je termine en mettant la nouvelle sonde , nouveau filtre et nouvelle huile

capacitées d'huiles moteurs : ( éssence uniquement ! )

sans filtre :
h1a,hdz,k2d,kdy,kdx 3,2 litres
b4a,bdy,bfz,d6e,dkz 4,5 litres
lfz 4,2 litres
rfx 4,7 litres
rfy,rft,rfs 4,0 litres


avec filtre :

h1a,hdz,k2d,kdy,kdx 3,5 litres
b4a,bdy,bfz,d6e,dkz 5,0 litres
lfz 4,5 litres
rfx 5,4 litres
rfy,rft,rfs 4,3 litres

Donc au pire des cas ( moteur rfx avec changement du filtre à huile), un bidon de 5 litres suffit pour la vidange, puisque selon le modèle les repères maxi et mini de la jauge d'huile sont compris entre 1 litre et 1,5 litres .

Dans le pire des cas tu aura assez d'huile dans le moteur pour rouler quelques temps, ce qui te permettra à l'occasion d'aller acheter un autre bidon pour faire tes niveaux