Re: [Xsara]La VTS de Pat

par **The Pat** Jeu 20 Jan 2011 - 20:39

309 GTI16 a écrit:

Vu ce dont tu me parlais hier
Encore un joli taf !
Je te tiendrait au courant de la remise en route de la camionette de mon coté. Ce soir, ça devrait vrombir ! Euh, non, plutot, ca devrait gentiement claquer

D'après tes constatations, je ne doute pas non plus de l'origine de la panne Wink

Ça va vrombir, c'est sûr ! lol!

par **The Pat** Jeu 20 Jan 2011 - 20:40

volcanologue a écrit:
The Pat a écrit:
Au passage, un embrayage sur C5, c'est pas aussi facile que xsara, mais contrairement à ce que j'ai pu lire sur le net en cherchant un tuto (que je n'ai pas trouvé, du coup me tâte pour en faire un mais c'est pas vraiment une "compacte" !)

Objection votre honneur, argument irrecevable !

Point tu n'y couperas

Un tuto tu feras

De ton bleu tu te pareras

De tes photos tu nous délecteras

Sans doute ce qu'on appelle la rançon du succes.

Achète une C5 et je ferai un effort ! Laughing

(Toi t'aime bien les photo-reportages, hein... Happy

)

par 309 GTI16 Ven 21 Jan 2011 - 8:52

The Pat a écrit:D'après tes constatations, je ne doute pas non plus de l'origine de la panne

Ça va vrombir, c'est sûr !

Désolé de te répondre ici (han le HS !)
Aucun soucis, ça se remonte mieux que ça se démonte et plus proprement.... Disons qu'on s'en fout moins partout lol!

J'ai mis plus longtemps à tout nettoyer / graisser qu'à remonter. 3/4 mises sous contact avec récup du fuel en amont du filtre et zou. Ca fait du bien de le faire rouler grace à son moteur car à pousser hein, c'est pas une smart ange

Reste juste à nettoyer la carrosserie un peu grasse par endroits Siffle

Pour ce qui est de vrombir par contre............ Bah...

par **Valou** Ven 21 Jan 2011 - 10:21

The Pat a écrit:
volcanologue a écrit:
The Pat a écrit:
Au passage, un embrayage sur C5, c'est pas aussi facile que xsara, mais contrairement à ce que j'ai pu lire sur le net en cherchant un tuto (que je n'ai pas trouvé, du coup me tâte pour en faire un mais c'est pas vraiment une "compacte" !)

Objection votre honneur, argument irrecevable !

Point tu n'y couperas

Un tuto tu feras

De ton bleu tu te pareras

De tes photos tu nous délecteras

Sans doute ce qu'on appelle la rançon du succes.

Achète une C5 et je ferai un effort !
(Toi t'aime bien les photo-reportages, hein... )

En plus il commence à y en avoir quelques unes des C5... Siffle

par **The Pat** Ven 21 Jan 2011 - 23:36

Ok RPascal Wink

Valou a écrit:
En plus il commence à y en avoir quelques unes des C5...

V'm'aurez pas comme ça !

par **The Pat** Dim 17 Avr 2011 - 13:18

1ere casse avec miss xsara : ressort de suspension AVG cassé.
Avec la bonne référence chez citroën, ce n'est pas le bon ressort qui arrive.
Ça me chagrine, car il y a une spire de moins (6 au lieu de 7), le fil est un chouilla moins épais mais surtout, en mettant le ressort neuf sous presse, à environ 350kg, il se tasse de 2cm de plus que le ressort d'origine (qui pourtant a des kilomètres).

Bref, c'est pas gagné !

par celtor Dim 17 Avr 2011 - 13:26

Attention les erreurs d'emballage/étiquetage ne sont pas inexistantes à l'usine.

Sinon un changement de fournisseur en court de route avec un cahier des charges élastique... Bizarre quand même.

Une modif de la pièce...

Tu devrais le rendre en leur demandant de faire un contrôle de stock à l'usine.

Et si pas de réponse, un petit tour à la casse...

par takedown94 Dim 17 Avr 2011 - 15:34

oui c est du deja vu, sinon

Pat

par **Valou** Lun 18 Avr 2011 - 0:03

Bonsoir Pat Smile

Ca ne mange pas de pain de demander une vérification en effet.

par leader Lun 18 Avr 2011 - 0:09

The Pat a écrit:1ere casse avec miss xsara : ressort de suspension AVG cassé.
Avec la bonne référence chez citroën, ce n'est pas le bon ressort qui arrive.
Ça me chagrine, car il y a une spire de moins (6 au lieu de 7), le fil est un chouilla moins épais mais surtout, en mettant le ressort neuf sous presse, à environ 350kg, il se tasse de 2cm de plus que le ressort d'origine (qui pourtant a des kilomètres).

Bref, c'est pas gagné !

Moi l'année dernière j'ai eu la même chose le ressort AVG cassé !!!! Mais moi pris en garantie et j'ai changé les 2 amortisseurs tant que c'était démonté ....

+++

par **The Pat** Lun 18 Avr 2011 - 19:14

celtor a écrit:Attention les erreurs d'emballage/étiquetage ne sont pas inexistantes à l'usine.

Sinon un changement de fournisseur en court de route avec un cahier des charges élastique... Bizarre quand même.

Une modif de la pièce...

Tu devrais le rendre en leur demandant de faire un contrôle de stock à l'usine.

Et si pas de réponse, un petit tour à la casse...

Le ressort en stock et le ressort commandé exprès ne correspondent pas.
Je n'ai pas payé le ressort, il va retourner d'où il vient, pas question de changer les 2 qui de toute façon ne correspondent mécaniquement pas à ceux d'origine.

par Invité Lun 18 Avr 2011 - 19:42

Et tu ne peux pas sortir une spire de ton chapeau magique ou lui donner une propriété d'encaissement supérieure ?

Sur ce coup-là je suis déçu Sad

par **The Pat** Lun 18 Avr 2011 - 19:48

J'ai ce qu'il faut pour fabriquer des ressorts, mais là, sincèrement, pas envie de m'prendre le choux avec ça !

par Invité Lun 18 Avr 2011 - 20:07

The Pat a écrit:J'ai ce qu'il faut pour fabriquer des ressorts

Je suis rassuré, j'ai cru qu'on t'avais définitivement perdu ... drunken

Et sinon, si le ressort à cassé en circulation, t'as rien cassé d'autres ? (j'entends par là carrosserie....)

par **The Pat** Lun 18 Avr 2011 - 20:22

Non...

par **Rick** Mar 19 Avr 2011 - 19:35

Un coup de chance que ça n'est rien touché d'autre. La même mésaventure est arrivé à mon coloc la semaine dernière (C3), amorto et pneu en plus à changer. Et ces pièces se changent par 2...

par **The Pat** Mar 19 Avr 2011 - 22:32

Faiblesse récurrente des C3, et c'est quasiment systématique que le pneu y passe Bah...

par **Valou** Mar 19 Avr 2011 - 23:52

Mais ça risque pas d'entraîner un accident un truc comme ça en plein virage?

par le ch'gail Mer 20 Avr 2011 - 1:06

si, à l'epoque j'avais depanner une C3 donc le ressort à casser, eclatement de pneu, percutage du terre plein central ...

par **The Pat** Mer 20 Avr 2011 - 12:55

2 ressorts occasion arrivés ce matin, y'a plus qu'à.

J'ai fait le "tour de France" avec la référence et le ressort neuf, plus moyen d'en trouver un identique. zarbi !

par **Rick** Mer 20 Avr 2011 - 19:26

Faiblesse en effet connu sur la C3 et confirmé par Citroën.

Tu a réussi à trouver un ressort d'occaz mais pas un neuf? scratch

par **The Pat** Mer 20 Avr 2011 - 19:53

neuf chez citron non, mais occase chez particulier oui.

par **Rick** Sam 23 Avr 2011 - 12:59

Bizarre tout de même... Bah...

par **The Pat** Sam 23 Avr 2011 - 23:10

Hé ouais, ramené le ressort ce matin, pas tombé sur un magasinier que je connaissais, mais il se gratte encore la tête à cette heure ci certainement...

Montage prévu lundi, pas le temps avant.

@+

par **The Pat** Dim 15 Mai 2011 - 13:24

Oublié la suite...

suspension en ordre.
Offert le vieux ressort au magasinier Citroen pour voir où est le bug.

Sinon, clim en panne, la bobine de l'embrayage du compresseur est HS.
J'ai attaqué hier soir, pour fabrication d'un bobineur destiné à fabriquer une belle bobine toute neuve.

Chez citroen, 2 solutions :
Changement compresseur complet (~800€ de pièce) plus recharge (~80€)
Changement embrayage complet (~400€)

Sur le net on trouve des bobines
Celles compatibles ne sont pas dispo
Les autres sont du vrai caca.

Donc hop, home made et on va diviser les couts !

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