[Xsara]La VTS de Pat

Rick a écrit:Sacré Pat, toujours à trouver la bonne solution pour ne pas s'emmerder.

Pas toujours : t'as mon numéro de bigo...

Tu les as eu chez ton revendeur tes graisseurs ? Faut que je demande au mien si il fait ça.

The Pat a écrit:

Rick a écrit:Sacré Pat, toujours à trouver la bonne solution pour ne pas s'emmerder.

Pas toujours : t'as mon numéro de bigo...

MICKAEL02 a écrit:Tu les as eu chez ton revendeur tes graisseurs ? Faut que je demande au mien si il fait ça.

En quincaillerie.
Je les avais pris pour mettre sur la Zx, et du coup en ai acheté un peu plus, ça coute presque rien.

The Pat a écrit:

MICKAEL02 a écrit:Tu les as eu chez ton revendeur tes graisseurs ? Faut que je demande au mien si il fait ça.

En quincaillerie.
Je les avais pris pour mettre sur la Zx, et du coup en ai acheté un peu plus, ça coute presque rien.

ils appellent ca un "graisseur" ou ca a un autre nom?

C'est leur nom.
Le fabriquant initial de ce type de graisseur (Y'en a plein d'autres !) est TECALEMIT.

Ces graisseurs se nomment donc usuellement "graisseur técalemit", enfin, chez les érudits.
(un peu comme frigo ou frigidaire au lieu de réfrigérateur, calorstat au lieu de thermostat...)

Edit : tiens, plein d'infos ici : http://www.pomac.be/smeernippelsfr.html

Et un catalogue + prix ici !

The Pat a écrit:Et un catalogue + prix ici !

Effectivement on en achète pour tout le forum dans de telles quantité Ramené a l'unité. Le prix c'est une misère

merci Pat et pas bete micka!
faut prendre une taille en particulier pour une ZX 16V, enfin je veux dire c est quoi le format le mieux adapté?

tout dependera de tes tarauds

Vu le peu de profondeur (à cause de l'axe), du 6x100 ira bien.

Sinon il y a des graisseurs à frapper/sertir, ou d'autres auto-taraudeurs... Z'avez l'embarras du choix !

merci pour les infos

Petite expérience en cours avec la xsara...

Après avoir procédé avec succès à plusieurs rectification d'état de surface de différentes pièce comme par exemple des disques de frein,


Et ayant encore en mémoire mon bon vieux volant moteur qui peinait à passer les watts aux roues, je tente d'améliorer son devenir...
Pour mémoire, il patinait menu sur le disque, qui lui par contre était encore en excellent état.

Voici sa sale tronche :





Et j'avais donc remplacé la totale :

Bin le truc con, c'est que c'est peut être tout neuf, mais que j'arrive à faire patiner ça aussi !
Donc en attendant, réduction des vitamines de la xsara pour que le quotidien devienne gérable, en attendant intervention à nouveau sur l'embrayage


Pour ce vieux volant donc, j'ai 2 objectifs : Récupérer un état de surface très plan et le plus lisse possible, et donner plus de contrainte au mécanisme, pour qu'il appuie plus fort sur le disque.

Contrainte d'usinage : faut que ça tourne rond !! Impossible de prendre le volant directement dans les mords sans avoir de voile (grave !!) et de faux-rond (moins grave).
Bref, je fais mon petit montage, et j'obtiens (non sans une certaine satisfaction) un voile maxi de 0,02mm sur l'extérieur de la piste de friction !


Et zou, c'est parti pour les copeaux.
Une passe de 0,5 mm devrait me permettre de récupérer très confortablement un beau volant. (Toute façon, j'ai de la marge, il est épais, le truc...



Encore un effort, on y est presque...


Ayé !
Contrôle visuel...


Bah bondiou d'bondiou, ces saletés de petits points en relief sont encore là !



Ah, tu veux la guerre, salop*rie ?
Bin 2eme passe, 0,5mm également.

Et plus de petit points dérangeants.

Ensuite, pour répondre au 2eme objectif, Retrait de 1,80 mm sur la face d'appui du mécanisme.
Ca donnera une précontrainte de 0,8mm (Faut pas exagérer, sinon les ressorts ne vont pas aimer !)



Un petit pense bête pour ma pomme et éventuellement aussi pour le futur propriétaire :


Et une rapide abrasion plane à l'emeri fin :


Prochaine étape, le montage du bigniou, mais là c'est pas pour demain quand même...

Mais c'est qu'il est équiper le Pat ! (on dirais le meme tour que j'avais au taf)

Me dit pas que t'as la fraiseuse à l'autre bout du garage sinon j'deprime (ou je viens squatter chez toi au choix )

question : l'embrayage neuf que tu avais monter c'est un renforcer (mecanisme + disque) ou de l'origine ?

Le Pat il rectifie tout

le ch'gail a écrit:Mais c'est qu'il est équiper le Pat ! (on dirais le meme tour que j'avais au taf)

Me dit pas que t'as la fraiseuse à l'autre bout du garage sinon j'deprime (ou je viens squatter chez toi au choix )

question : l'embrayage neuf que tu avais monter c'est un renforcer (mecanisme + disque) ou de l'origine ?

j ai pensé a la meme chose, Pat tu m ecoeure!!!!
et ca va juste te permettre de ne pas patiner avec la configuration actuelle ou tu vas pouvoir pousser un peu plus niveau couple?

le ch'gail a écrit:Mais c'est qu'il est équiper le Pat ! (on dirais le meme tour que j'avais au taf)

Me dit pas que t'as la fraiseuse à l'autre bout du garage sinon j'deprime (ou je viens squatter chez toi au choix )

que dire quand t'a tout ca a dispo et que comme moi tu sais pas t'en servir.
Faudra qu'un jour j'demande des cours a mon père quand même...ca pourrai m'être utile

au pire la prochaine fois que je passe sur Gre je te donnerais des cours si tu veut (ca me permettra de me faire quelques pieces au passage )

Ouahhh t'es un grand malade!!! Un maniaco dépressif de la mécanique !!!

Tu me diras vu en effet l'état des surfaces, ça égratignait un peu les yeux quand même là.

En tout cas je kiffe grave ta vision de la mécanique . De moins en moins de gens touchent à tout comme ça. Le savoir faire se perd.

Et tu n'as pas hésité à retirer encore un peu de matière pour alléger le volant moteur???

Et je suis sûr que tu n'as pas pensé à retailler tes pneus pour les rajeunir...

En tout cas un mot: "chapeau"

le ch'gail a écrit:
Me dit pas que t'as la fraiseuse à l'autre bout du garage sinon j'deprime (ou je viens squatter chez toi au choix )

le ch'gail a écrit:
question : l'embrayage neuf que tu avais monter c'est un renforcer (mecanisme + disque) ou de l'origine ?

Origine
Faut lire les tutos !

MICKAEL02 a écrit:Le Pat il rectifie tout

Rectification : tout sauf tes messages.

Edit : Et merde, bin si, tout.

takedown94 a écrit:
j ai pensé a la meme chose, Pat tu m ecoeure!!!!

Content de l'apprendre

takedown94 a écrit:
et ca va juste te permettre de ne pas patiner avec la configuration actuelle ou tu vas pouvoir pousser un peu plus niveau couple?

Déjà supprimer le patinage.
Je tends le dos quant à l'état du volant moteur neuf, mais on verra bien.

J'utilise au quotidien la plus petite config, dans l'absolu elle suffit bien.
J'ai quand même testé plus couillu, c'est nettement plus violent, pas glop "au quotidien".

celtor a écrit:Ouahhh t'es un grand malade!!! Un maniaco dépressif de la mécanique !!!

Je sais...
Mon truc c'est pas la réparation, c'est la conception/fabrication.

celtor a écrit:
Tu me diras vu en effet l'état des surfaces, ça égratignait un peu les yeux quand même là.

C'est visuel. Au toucher, tu ne sentais quasiment rien.

celtor a écrit:
En tout cas je kiffe grave ta vision de la mécanique . De moins en moins de gens touchent à tout comme ça. Le savoir faire se perd.

L'industrialisation et la société de consommation c'est bien, mais j'y préfère l'autonomie et la démerde.

celtor a écrit:
Et tu n'as pas hésité à retirer encore un peu de matière pour alléger le volant moteur???

Inutile (voire néfaste) sur un diesel
Je n'ai vraiment que surfacé pour récupérer une belle surface d'appui.

celtor a écrit:
Et je suis sûr que tu n'as pas pensé à retailler tes pneus pour les rajeunir...

Si, cet hiver. Ils ont pu faire 5000Km de plus, j'ai monté des exalto PE2 tous neufs fin de semaine dernière, et étrennés sous la pluie aujourd'hui

celtor a écrit:En tout cas un mot: "chapeau"

Oui, je sors couvert

bien sur le "tu m ecoeure..." c est facon de parler
c est simplement la jalousie de pas avoir les meme jouets qui parle

as tu deja posté des videos de la version plus hard, dirons nous, ou fais des chronos?

The Pat a écrit:

celtor a écrit:
Tu me diras vu en effet l'état des surfaces, ça égratignait un peu les yeux quand même là.

C'est visuel. Au toucher, tu ne sentais quasiment rien.

Encore heureux que tu ne touches pas avec les yeux ... Auquel cas je suis persuadé que cela t'eut écorché

The Pat a écrit:Mon truc c'est pas la réparation, c'est la conception/fabrication.

C'est bien ça, chacun son truc, moi c'est la tentative de réparation, puis l'aggravation voire la dégradation ...