Une nouveauté ... dans mon garage !

Pollux973 a écrit:

takedown94 a écrit:bah dis toi qu il ya quelque années quand c etait encore l ancienne version, aucune moto stock pouvait rivaliser avec elle
c est un mythe cette moto
le reve de beaucoup de motard qui aime les sportives

Si c'est LA machine qui n'a longtemps pas été égalée puis, depuis quelques années, a été +/- remplacée au sommet, je la comparerai plutôt à une veyron ..

je la compare pas a une veyron car au moins elle a la possibilité d etre abordable financierement

et le retour d aiguille je l avais sur le GEx 750 j ai toujours cru que c etait le compteur qui buggait a haute vitesse

et au moins quand la police te controle tu peux leur soutenir que t etais a 35 km/h, preuve par la video

Pollux973 a écrit:zzr 1400 : https://www.youtube.com/watch?v=KQKZtjSU--c
J'aime bien la vitesse qu'il prend ... mais ça m'a l'air d'être un moyen d'éviter les têtes brulées de prendre trop de risque ce retour d'aiguille, non ?

putain !!!!!! comme faut peu de temps pour atteindre les 300km/h !!! pouhaa l'hallu !!

ils se font plaise les salauds !!

par contre les arrets sur les BAU ... bof bof

Volcanix a écrit:

Pollux973 a écrit:zzr 1400 : https://www.youtube.com/watch?v=KQKZtjSU--c
J'aime bien la vitesse qu'il prend ... mais ça m'a l'air d'être un moyen d'éviter les têtes brulées de prendre trop de risque ce retour d'aiguille, non ?

putain !!!!!! comme faut peu de temps pour atteindre les 300km/h !!! pouhaa l'hallu !!

ça cloue hein ?
8sec pour passer de 130 à 260 !!!

takedown94 a écrit:l hayabusa est entre 5 et 10L suivant le niveau du joueur

Tu veux dire qu'avec une conduite telle celle-ci :


Tu ne consommes pas plus de 10L/100kms ?

Test de fifth gear. Ils ce font déjà bien peur alors que ce sont des bon! (Certes plus en voiture...)

110 bornes avec aujourd'hui.

Ville : agréable quand même. Je m'attendais à un paquebot, mais non maniable. J'ai fait 10 bornes dans les bouchons, ça chauffe un peu quand même. Très agréable le mode C avec un délai de réponse sur l'accélérateur pour mieux gérer.

Autoroute : un missile ! en mode A, ça dépose n'importe quoi. Je suis resté raisonnable vu que j'étais encore en rodage de pneus, mais alors... c'est un missile. Franchement, je comprends pas pourquoi y a plus de 8000 tours là dessus lol ! (facon de parler). En 2 à max, on est à 210... (y a 6 vitesses).

Petites routes : un régal. Quoi que l'on en dise, ça se manie bien. J'ai doublé du poids lourds sur des petits bouts de ligne droite. Là on ne se pose la question, on double et ça passe. C'est plus la petite goutte qui calme.

Bref pour l'instant, je ne regrette rien. Et le plaisir de voir tout le monde se tourner...

Si je comprend bien ya 5 vitesses de trop!

c'est quoi la vitesse maxi la dessus?

y'a peut etre une histoire de mode ou de bouton ( bride elec ? )

dans les 300 nan ??

Ca correspond à quoi ces modes A, B, C ?

Volcanix a écrit:y'a peut etre une histoire de mode ou de bouton ( bride elec ? )

dans les 300 nan ??

340 il me semble.

J'ai eu trop faim : En 1998, lorsqu'elle est dévoilée au grand public, l'Hayabusa fait l'effet d'une véritable bombe : 175 ch en version libre et pas moins de 306 km/h en vitesse de pointe...
SOURCE

Un jour, elle sera mienne... Oh oui, un jour...

Trop belle, j'adore !!!!!!!!!!
J'adore ce coloris mais mon préféré, la série spéciale blanc nacré :love2:

210 en full en fond de 2

Sacré missile effectivement.

300 KM/H !!!!

Syl29 a écrit:300 KM/H !!!!

si j'ai bien compris , l'haya turbo monte encore bien plus haut ( 400km/h j'ai vu sur une vidéo )

400 KM/H !!!!

Quid des pneus à cette vitesse?

alors pour la version turbo, il prend 360 de pointe
et les pneus, perso ceux que je connait le rince en 5000 borne

337 km/h les K7/K8/K9/K10.
310 km/h pour les anciennes versions.

En bridé, 270.

Inscription à une journée de roulage pour mieux maitriser le bébé en juin au circuit du Luc. Ce sera l'occasion de m'amuser un peu... en débridé et avec les lignes Devil.

Les modes A,B,C correspondent à une réponse de l'accélérateur. Immédiate, légèrement en retard, et lente. Le lent est très agréable pour la ville où il faut gérer le couple canon, idem sur la flotte. Le B permet de rouler à peu près partout. Le A, faut y aller doucement, ça lève tout le temps et ça tire sur les bras...

Balade prévue en mai durant le pont de 4 jours avec mon meilleur ami en K12S et les dames. On va bouffer du km. On verra ses qualités de routière.

Lundi, on va balader...

Demain, j'attaque le montage de la bulle foncée et des chicanes, je tiens plus niveau bruit.

J'ai commandé xénon, chicane sur mesure (105 dBa), tapis de réservoir, diabolos, fourches pour la béquille arrière, sticker arrières GSX1340R. Et ça ira...

tu fais quelle taille Benja? car je sais pas pour cette version, mais sur la 1ere je sais que les grand galeraient avec la bulle d origine

Ca ira alors!

Bin disons que chez benja, c'est pas la taille en hauteur que l'on remarque en premier...

Ca vaut pas un Custom, mais jolie moto !

Benja a écrit:
Et le custom... ok, je suis vieux mais faut déconner quand même hein !

Valou a écrit:Bin disons que chez benja, c'est pas la taille en hauteur que l'on remarque en premier...

Plus le tour de ...... tu crois ?