Le topic sans fin (et sans fourchette)

Bon bah moi la batterie de la z' est naze . Au bout de deux jours y'en a plus. Elle doit avoir plus de trois ans donc.
Et l'escort qu'a toujours des petits problèmes de démarrages. Y'en a marre !

MICKAEL02 a écrit:Bon bah moi la batterie de la z' est naze . Au bout de deux jours y'en a plus. Elle doit avoir plus de trois ans donc.
Et l'escort qu'a toujours des petits problèmes de démarrages. Y'en a marre !

decidemment il doit y avoir un marabout qui a jete un sort sur nos voitures

Mickael60 a écrit:

MICKAEL02 a écrit:Bon bah moi la batterie de la z' est naze . Au bout de deux jours y'en a plus. Elle doit avoir plus de trois ans donc.
Et l'escort qu'a toujours des petits problèmes de démarrages. Y'en a marre !

decidemment il doit y avoir un marabout qui a jeté un sort sur nos voitures

Bah la batterie j'en ai une que j'avais récupérer. Je vais la remettre dessus je verrais bien combien de temps elle me fait. Surtout que l'escort en a eu une neuve y'a un mois quoi.

ah au fait, aujourd hui j ai testé une Leon Tdi 110, ce qui je suppose equivaut a une xsara vts hdi, premiere fois que je testai une diesel "sportive"
bon bah au debut ca part bien car ca prend direct mais t arrive vite au bout des tour
donc au final j ai pas compris ou est le sport dans ces modeles...

la TDI 110, si ca se trouve elle tire moins que ta 205 TD

je pense pas mais j ai trouvé ca moins radical que la 205 en effet

C'est beaucoup plus aseptisé c'est là la grosse différence, je te ferai faire un tour à l'occase ... on entend rien de l'intérieur .. donc à 120 comme à 200 le bruit est le même.

Pas vraiment d'accord avec toi...j'ai fait le passager pendant longtemps sur une xsara VTS Hdi 110, et conduite d'une façon plus que bourrine...

C'est linéaire, certes, mais déjà à 120 il y a des bruits d'air, mais à 200, tu as en plus le bruit moteur. Le Hdi 90 ou 110 ne m'a jamais convaincu. Retouché, la il devient intéressant !

Pour la 205, elle monte sans problème à + de 4000 (Pmax à 4300). Xsara Hdi Vs 205 TD, toutes deux d'origine, ce doit être kif kif en accélération. Gros avantage à la xsara en reprises et en tenue de route par contre.

MICKAEL02 a écrit:Bon bah moi la batterie de la z' est naze . Au bout de deux jours y'en a plus. Elle doit avoir plus de trois ans donc.
Et l'escort qu'a toujours des petits problèmes de démarrages. Y'en a marre !

Pas moyen de mettre la batterie neuve sur la zx et celle d'occaz' sur l'escort ?

ToAsTeR a écrit:Pas vraiment d'accord avec toi...j'ai fait le passager pendant longtemps sur une xsara VTS Hdi 110, et conduite d'une façon plus que bourrine...

C'est linéaire, certes, mais déjà à 120 il y a des bruits d'air, mais à 200, tu as en plus le bruit moteur. Le Hdi 90 ou 110 ne m'a jamais convaincu. Retouché, la il devient intéressant !

Pour la 205, elle monte sans problème à + de 4000 (Pmax à 4300). Xsara Hdi Vs 205 TD, toutes deux d'origine, ce doit être kif kif en accélération. Gros avantage à la xsara en reprises et en tenue de route par contre.

je sais pas , ya pas de compte tour, c est un moteur de Td que j ai refoutu dans une d

ToAsTeR a écrit:

MICKAEL02 a écrit:Bon bah moi la batterie de la z' est naze . Au bout de deux jours y'en a plus. Elle doit avoir plus de trois ans donc.
Et l'escort qu'a toujours des petits problèmes de démarrages. Y'en a marre !

Pas moyen de mettre la batterie neuve sur la zx et celle d'occaz' sur l'escort ?

speciale les batterie de ford, elle vont sur rien d autres

ToAsTeR a écrit:Pas vraiment d'accord avec toi...j'ai fait le passager pendant longtemps sur une xsara VTS Hdi 110, et conduite d'une façon plus que bourrine...
C'est linéaire, certes, mais déjà à 120 il y a des bruits d'air, mais à 200, tu as en plus le bruit moteur. Le Hdi 90 ou 110 ne m'a jamais convaincu. Retouché, la il devient intéressant !
.

Faut voir l'état de la xsara, mais pour en avoir une je peux te certifier que (avant que ma ventilation ne lâche ) je n'ai jamais eu de bruit d'air à quelque vitesse que ce soit ... en ville, en croisière ou en Vmax que dalle que t'chi rien du tout !
Après forcément passé les 180 le moteur se fait entendre ... mais c'est tout.

Pour avoir essayé une xsara hdi grise qui fume beaucoup mais dont je tairais le nom du proprio....
Je confirme ce que dit .... ToAsTeR.....

Valou a écrit:Pour avoir essayé une xsara hdi grise qui fume beaucoup mais dont je tairais le nom du proprio....
Je confirme ce que dit .... ToAsTeR.....

'vais modifier mon avatar tiens, que ton tracteur qui fume lui aussi (alors qu'en essence c'est peu normal) n'apparaisse plus dessus ...

Je me demande si cette fumée que tu as vu n'est pas une persistance rétinienne causée par la vue prolongée de fumée dans ton rétro car tu es le seul à l'avoir vue....

takedown94 a écrit:

ToAsTeR a écrit:

MICKAEL02 a écrit:Bon bah moi la batterie de la z' est naze . Au bout de deux jours y'en a plus. Elle doit avoir plus de trois ans donc.
Et l'escort qu'a toujours des petits problèmes de démarrages. Y'en a marre !

Pas moyen de mettre la batterie neuve sur la zx et celle d'occaz' sur l'escort ?

speciale les batterie de ford, elle vont sur rien d autres

Si si ça va c'est une batterie normale . Je vais voir ça demain en faisant le gros entretien de la Z'.

Valou a écrit:Je me demande si cette fumée que tu as vu n'est pas une persistance rétinienne causée par la vue prolongée de fumée dans ton rétro car tu es le seul à l'avoir vue....

C'est bien trouvé mais tu as omis un détail, à la place du conducteur je n'ai jamais vu de nuage de fumée sortir de mon pot d'échappement, que ça soit par le rétro central ou gauche/droit ...

MICKAEL02 a écrit:

takedown94 a écrit:

ToAsTeR a écrit:

MICKAEL02 a écrit:Bon bah moi la batterie de la z' est naze . Au bout de deux jours y'en a plus. Elle doit avoir plus de trois ans donc.
Et l'escort qu'a toujours des petits problèmes de démarrages. Y'en a marre !

Pas moyen de mettre la batterie neuve sur la zx et celle d'occaz' sur l'escort ?

speciale les batterie de ford, elle vont sur rien d autres

Si si ça va c'est une batterie normale . Je vais voir ça demain en faisant le gros entretien de la Z'.

ah bah ca va moi sur la focus fallait soit des batterie a cosse carré soit changé les connecteurs

Pollux973 a écrit:

ToAsTeR a écrit:Pas vraiment d'accord avec toi...j'ai fait le passager pendant longtemps sur une xsara VTS Hdi 110, et conduite d'une façon plus que bourrine...
C'est linéaire, certes, mais déjà à 120 il y a des bruits d'air, mais à 200, tu as en plus le bruit moteur. Le Hdi 90 ou 110 ne m'a jamais convaincu. Retouché, la il devient intéressant !
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Faut voir l'état de la xsara, mais pour en avoir une je peux te certifier que (avant que ma ventilation ne lâche ) je n'ai jamais eu de bruit d'air à quelque vitesse que ce soit ... en ville, en croisière ou en Vmax que dalle que t'chi rien du tout !
Après forcément passé les 180 le moteur se fait entendre ... mais c'est tout.

Il m'est arrivé une fois de faire une grosse pointe avec ma Xsara (210) et tout le monde était étonné du silence dans la voiture!

On est d'accord Rick

Ca dépend de quelles références on a. Si t'es habitué à une vieille caisse ça te parait bien.
Si t'es habitué à une caisse récente c'est le contraire...

Bas ça depend de quelle voiture récente aussi,

entre rouler à 140 avec la volcane et avec la C3

takedown94 a écrit:

MICKAEL02 a écrit:

takedown94 a écrit:

ToAsTeR a écrit:

MICKAEL02 a écrit:Bon bah moi la batterie de la z' est naze . Au bout de deux jours y'en a plus. Elle doit avoir plus de trois ans donc.
Et l'escort qu'a toujours des petits problèmes de démarrages. Y'en a marre !

Pas moyen de mettre la batterie neuve sur la zx et celle d'occaz' sur l'escort ?

speciale les batterie de ford, elle vont sur rien d autres

Si si ça va c'est une batterie normale . Je vais voir ça demain en faisant le gros entretien de la Z'.

ah bah ca va moi sur la focus fallait soit des batterie a cosse carré soit changé les connecteurs

Bah moi non

est ce qu il y aurait quelqu un capable de m indiquer ou est la 2eme partie du Topic de la xsar de Racer car je suis incapable de mettre la main dessus

Bonjour la dedans.