ma nouvelle ZX..... sur 2 roues

Bonjour a tous,
retour d'une ZX dans mon garage !!! une ZX oui, mais une 7R !

mais qu'est ce donc ? une citroen ?? bah non c'est une Kawazaki de 1996 4 cylindres 750cm3 pesant 200kg a sec et sortant 125ch

a quoi ca ressemble ?

a ca...



donc exit le SV 650 !
c'est un changement non prémédité ! d'ailleurs j'étais pas très 4 cylindres a la base mais le 750 est assez plein même si le frein moteur reste faiblard face au SV. a part ca c'est évidement bien plus lourd (+30kg) mais la partie cycle est 100 fois plus rigoureuse.

le proprio étais intéressé par un échange standard avec ma Suz pour se lancer en twincup et j'ai craqué sur cette ZX7R !

c'est une grand mère (1996 et 79000km) mais quel gueule !!!

moteur refait il y a 2000km de A à Z, peinture du cadre neuve, distrib renforcé neuve, jeu au soupape fais, synchro de carbu également, bref elle est reparti pour 80000km !

oh pitaing !! c'est la 7R' de mes rêves !!! la même !!!! mais j'en aurais jamais.. .sinon je vais me tuer .. c'est sur !! Quel bruit elle fait cette Ninja !!! Un truc de malade !!

juste après la fameuse stinger et ses tuyaux d'aspirateur sur le réservoir

Y'a pas a ch*er ca a de la gueule

Mon voisin a aussi une vieille Ninja, j'ai toujours bien aimé cette bécane!

moi aussi, depuis tout piti je la trouve magnifique mais je ne pensais pas en acheter une un jour jusqu'a se que je tombe sur l'annonce du proprio qui cherchais un échange avec un bi-cylindre 650cm3... du coup je l'ai branché sur mon SV et voila ! c'est fait !

Pas toute jeune mais bien refaite a neuve. Bel achat

superbe ! ca ca a d'la gueule !

Content de te revoir parmi nous.

Très rigolo cependant, toi qui m'avait vivement critiqué quand j'étais passé du bi aux 4 pattes.

Un 750 même en 4 pattes, ça reste un 4 pattes. Tu n'as pas la vivacité du bi... mais bon le bruit, l'allonge, les montées en régime, perso, j'ai choisi !

Par contre, tu as bien fait pour le moteur, car Kawa, surtout à ce km, vaut mieux avoir du costaud sûr !

Bonne route et prudence !

j'etais sur d'avoir droit a cette petite reflexion de ta part Benja ! c'est de bonne guerre...


idealement j'aurai voulu passé sur un trois cylindre 675 de chez Triumphe mais le budget pour une daytona d'occas c'est minimum 6000€.
la je regardais les annonces sur des becanes a pas cher mais avec une vrai parti cycle et un moteur plus puissant et j'ai trouvé cette opportinité de changer de becane sans verser un rond... de plus j'ai toujours adoré la gueule de cette becane. il faut que je me fasse au manque de frein moteur et au poid de la bete mais ca va le faire.

sympa la 7r.

J te croiserai peut etre

ah oui peut etre bien. vu la proximité

sly zx a écrit:j'etais sur d'avoir droit a cette petite reflexion de ta part Benja ! c'est de bonne guerre...


idealement j'aurai voulu passé sur un trois cylindre 675 de chez Triumphe mais le budget pour une daytona d'occas c'est minimum 6000€.
la je regardais les annonces sur des becanes a pas cher mais avec une vrai parti cycle et un moteur plus puissant et j'ai trouvé cette opportinité de changer de becane sans verser un rond... de plus j'ai toujours adoré la gueule de cette becane. il faut que je me fasse au manque de frein moteur et au poid de la bete mais ca va le faire.

Bah perso, c'est pas un drame pour moi.

Ma philosophie de base, c'est une moto, c'est déjà largement suffisant pour mettre la tannée à n'importe qui... alors bi, 4, 3, V4... même combat

Je kiffe la ligne, j'aime la couleur. Bref, elle est parfaite cette moto!!

Valou a écrit:Je kiffe la ligne, j'aime la couleur. Bref, elle est parfaite cette moto!!

merci Valou, content qu'elle te plaise


Benja, je me doutais que tu ne raterais pas l'occasion de me chambrer sur le passage au 4 cylindre mais pas de drame de mon cote non plus

belle bete, et on t'entend arrivé de loin

Désolé de pas t'avoir rappelé hier j'ai eu un petit contre temps