[Projet] Zx 16V => ZX Exclusive (Ancien membre du ZX CLUB de France)

des nouvelles de la Z qui n'aime pas le froid , elle refuse de démarrer au dessous de 5 degrés. J'ai contrôlé le système de

préchauffage et tout marche . Je suis sur que le problème vient des jeux aux

soupapes , le moteur a vraiment souffert. Mais bon j'y regarderai dans 15 jours.

pas le temps pour le moment , je travail sur un projet pour un nouveau boulot.

ma Z à le moteur fatigué , on a tout contrôlé , j'ai même remis mes autres

injecteurs , vu que ceux d'origine ne fonctionnaient pas à la bonne dose.

il me reste les compressions moteur à prendre. il n'y a plus que çà du reste.

Je n'ai toujours pas reussi à trouver un optique pour les quatre phares

morettes . Par contre mon frère va peut-être me donner son cuir da sa 16

qu'il avait acheté pour faire du rallye . Elle avait 12000kms et le cuir avait

été démonté .si je pouvais l'avoir

Et pourquoi dis tu qu'il est fatigué?

il est fatigué , parce qu'elle démarre sur quatre cylindres et juste après ,elle

boite et laisse échapper du gasoil imbrulé à l'échappement des qu'il fait froid

et au dessus de 14 degrés , elle démarre impeccable. Il faut que je prennes

le temps de faire le contrôle des compressions pour en être vraiment sur.

si c'est le cas , il ma faudra le refaire.

après un silence , la z m'a de nouveau làché , pompe à injection qui a rendu

l'ame et ce n'est vraiment pas le moment . Heureusement mon frère m'a

trouvé une mécanique saine avec une pompe bosch et seulement 131 000kms. Je me doutais bien que le TD lucas avait une usure importante.

Je roule de nouveau depuis dimanche , après plus d'un mois immobilisation.

citrozx a écrit:des photos des rassemblements ? il faudrait plutôt que je demande à mes

potes de Belgiques qui sont restés la même période que moi . et pour ma Z

j'ai quelques photos , il faut que je les cherche et je n'en suis pas à mon

coup d'essai concernant le changement d'énergie , ma volcane 1.9i de mai

1991 a subi le même sort en 1998 . j'avais rachaté une volcane TD cassée

pour reprendre toute la partie gasoil et la mettre dans le 1.9i.

Pour les photos soyez pas trop pressés il faut que je les reprenne chez mes parents.

Du nouveau pour ça ?

il faut que je m'en occupe , mais c'est vrai que je ne prends pas le temps ,

mon projet me prend pas mal de temps et le soir je ne pense pas à regarder pour les photos.

citrozx a écrit:il faut que je m'en occupe , mais c'est vrai que je ne prends pas le temps ,

mon projet me prend pas mal de temps et le soir je ne pense pas à regarder pour les photos.

Pas de soucis.

photo de mon ancienne volcane et deux photos de quelques Z au temps du

club.

le bon vieux temp

Oui.
Combien vivent encore en bon état aujourd'hui?

Bonjour
Le club ZX club de france, je le connais très bien, j'en fus le tresorier pendant quelques années, de très belles sorties, d'ailleurs je suis toujours en contact avec olivier!

tu y étais à quel période ? pour ma part c'était au début , on était une bonne quarantaine à un moment et les sorties se dérouliaent plus autour du barbecue que des autos , c'etait très sympas , mais c'est comme tout , les voitures prennent des kilomètres et les personnes les changent , et d'autres sont partie chez les allemands.

citrozx a écrit:photo de mon ancienne volcane et deux photos de quelques Z au temps du

club.

Merci beaucoup, ça ne nous rajeunis pas meme si je n'en ai pas fait parti.

je demanderais à mon pote de belgique s'il a des photos de cette période.

une petite photo avec mes commodo de xantia et le variateur pour l'intermitence du balai AV

Des contraintes pour la pose ?

le commodo seul suffit à gerer la variation de vitesse de l'intermitence ?

Salut. Sacré projet. Perso je suis preneur de toutes infos concernant l adaptation de la clim car je suis sur le point de faire la modif sur ma volcane... Donc si tu peux m aider je suis ouvert !!! Quand aux comodos même question. Quel modif as tu apportées ? Merci

les commodo se mentent sans aucun soucis , la fixation et le faisceau est identique et c'est du xantia phase 1 de 1996 VSX . C'est vraiment plaisant

de pouvoir faire jouer la variation des essuie-glaces. J'ai ce système depuis 1998.

merci de l'info

y pas de quoi

cyril2285 a écrit:Salut. Sacré projet. Perso je suis preneur de toutes infos concernant l adaptation de la clim car je suis sur le point de faire la modif sur ma volcane... Donc si tu peux m aider je suis ouvert !!! Quand aux comodos même question. Quel modif as tu apportées ? Merci

Pour la clim , regarde un peu les premières pages , il faut que tu récupère tout de la donneuse , le tableau de bord compris , ce n'est pas le même , le bloc chauffage, le faisceau électrique, le faisceau compartiment moteur qui va jusqu'au désidrateur, le boitier bitron dans le passage de roue AVG avec son faisceau, toutes les tôles pour le pulseur d'air et le passage du détendeur , le carter moteur pour la clim , le support de l'alternateur et de la pompe de direction assitée avec les galets tendeurs, donc l'alternateur et la pompe de DA qui sont aussi différents par leurs supports . je crois que je n'ai rien oublié

citrozx a écrit:les commodo se mentent sans aucun soucis , la fixation et le faisceau est identique et c'est du xantia phase 1 de 1996 VSX . C'est vraiment plaisant

de pouvoir faire jouer la variation des essuie-glaces. J'ai ce système depuis 1998.

C'est meme mieux que le capteur de pluie je trouve, dommage que j'ai déjà ca sur ma Xsara.

c'est que l'automatisme des essuie-glaces , çà se met jamais en action au bon moment surtout quand il y a une faible pluie.