[1.4carbu - Calage] double corps-Calage et ratés

Salut à tous, encore un petit souchis avec ma zx "rallye",

Elle démare bien, ensuite je met la premiere, je part de chez moi nikel, je fais 100m nikel et j'arrive à un stop, quand au moment où il faut repartir elle se met à brouter, puis est prete à caler(ou cale des fois), et pour repartir je suis obligé d'appuier à fond (pour mettre le 2émé corps en marche) pour qu'elle puisse avancé, et meme en faisant ça, elle se met a faire: un coup j'avance à blok et d'un coup, j'étouffe (plu rien et elle cale), et ensuite en appuiant à fond elle avance en pétaradant et comme si elle tournait sur 2 cylindres au lieu de 4...

Donc de retour chez moi (tant bien que mal) je change le filtre à essence puis regarde l'état du filtre à air(en bon état) et je démonte les truc (gicleur??) au milieu du carbu entre les 2 ouvertures, ça ressemble au premier abord a des gicleurs de scoot, mais avec une tige qui est percée, les 2 sont différentes), donc tout content, je repart, je fait un tour, elle marche bien, puis au bou de 2km je fais demi tour, puis rebelotte elle se remet à déconner...
j'ai pas une tune en ce moment, donc pour l'envoyer au garage c mort, mais en meme temps je ne m'y connait pas assez pour tout démonter... (pas envie de mal remonter un truc...^^)

Merci pour vos réponse..

salut tu as changé tes gicleurs ou ils sont d'origines?

d'origine, je les ai passé dans du "tolwenn" pour les décrasser, puis un bon coup de souflette pour enlever les merdes

je pencherais pour un probleme d'arriver d'essence d'ou le faite que tu dois accelerer a fond pour qu'elle parte

regarde aussi tes bougie selon la couleur ca peu te donner la cause

J'ai eu un probleme assez similaire le mois dernier (apres je m'y connais pas plus..), je suis passé à Citroen ils m'ont changé le "capteur de regime".. et depuis inpec ! [200€ net]

quand je regarde dans le carbu en accélérant, l'essence arrive en "brouillard" et ça fait le bruit qui va avec...

j'ai enlevé les antiparasites de chaque bougies une a une pendant que le moteur tournait, et toutes fonctionne normalement...

demonte ton carbu complètement et control l'etat des membranes et des differents joint y compris celui entre le carbu et la pipe d'admission.

surrement une panne à 0 € mais faut demonter ...

ok, j'ai acheté une revue technique, donc je vais pouvoir l'immobiliser et regarder tout ça tranquilement... mais c difficile à faire ou c'est faisable pour un amateur comme moi? ^^ lol

julboss a écrit:ok, j'ai acheté une revue technique, donc je vais pouvoir l'immobiliser et regarder tout ça tranquilement... mais c difficile à faire ou c'est faisable pour un amateur comme moi? ^^ lol

Demonter c'est pas un probleme c'est surtout tout remonter dans l'ordre sans oublier les joints....

mais avec une RTA ça devrait le faire

faut etre hyper ordonné ... quit a prendre des tofs ( de qualité tant qu'a faire ) pour s'y retrouver au remontage

ok, oui je prend souvent des photos au lieu de noter ou de retenir, au moin c clair...