[Zx 2.0 16v (avec boite6)] 1er changement de Cardan

Ca y est je vais faire mon 1er cardan, pas eut l occasion de faire sur mes autres vehicules

J ai bien compris la technique mais c est au niveau des pieces que ca me pose probleme
Donc je veux le refaire entierement, donc
-un cardan(ouais j avoue c est mieux d en avoir un... )
-Le soufflet
-le joint a la sortie de boite (si quelqu un pouvait me donner son nom)
-un bidon d huile pour remplir la boite

Est ce qu il manque quelque chose? merci de m aider a avancer

Le joint à la sortie de boite n'a pas de nom particulier, peut être joint spy. Si tu va voir un revendeur de pièces auto en lui décrivant ce que tu veux il saura te renseigner.

Rick a écrit:Le joint à la sortie de boite n'a pas de nom particulier, peut être joint spy. Si tu va voir un revendeur de pièces auto en lui décrivant ce que tu veux il saura te renseigner.

Qui plus est les revendeurs ont bien souvent les shémas comme tu les aurais chez Citroen. Donc la pièce ne poseras pas de soucis

Il faut une super énorme grosse douille et les bras qui vont avec

et sachant que j ai une boite 6 de 306 s16 faut monter un cardan de 306 s16 ou celui de la zx 16v est bon niveau longueur?

pas de souci c'est plug'n play les longueur ne bouge pas, la diff de la boite 6 c'est juste qu'elle ressort d'avant coté conducteur a cause du pignon de 6 forcement lol et qu'il fau tun cable de deverouilalge de MA c'est tout

Bon je vais peut etre passer pour un con mais j aimerai qu on m explique quelque chose sur les cardans, j ai bien ecouté tout le monde et commandé mon cardan de zx mais j aime bien comprendre

-La Zx et la 306 ont le meme chassis, c est un point
-en montant une boite de 306 s16 je devrais monter un cardan de 306 s16, enfin dans ma logique la boite se place de facon a recevoir les cardans qui vont avec, alors pourquoi y mettre ceux de zx???

Merci a tous ceux qui prendront le temps de combler le trou de mon ignorance

En fait le montage des deux types de cardans se fait sans soucis.

Le seul truc, c'est que si tu met des cardans de ZX, tu devra pas tourner à fond à gauche ou à droite, y'avait une différence à ce niveau...

Donc autant monter ceux de 306 S16 bv6, comme ça t'es tranquille

nuance le defaut n'est pas sur les cardans, moi meme j'ai posé la bv6 sur la xsara, pour le braquage reduit c'est due au cul de boite plus long que la boite 5, donc resultat rayon de braquage sur la droite reduit a 1t1/4 apres la roue touche. le truc c'est qu'il faudrai mettre une butée sur la cremaillere c'est tout.
Moi je l'ai pas fait car tu ne touche qu'a tres petit vitesse, en gros pdt tes manoeuvre de stationnement.


resultat pas la peine de prenre les cardan de 306 c'est des betises lol tu as une boite avec cloche XU, ca reste une BE3. donc plug'n play!

ok merci racer, bah voila j ai ma reponse, je pensai que la boite etait differente sur sa longueur mais en fait vu que c est que le cul de la boite qui est different tout s explique:lol!: merci

parcontre ca necessite changement de levier de vitesse, prendre celui de 306bv6 + cabale de deverouillage de marche ar. percage du tablier pour faire passer le cable, jete un oeil ici:

http://www.citroen-compactes.1fr1.net/les-xsara-du-forum-f31/xsara-la-xsara-2oi-16v-bv6-de-racer-reprog-ok-kit-gros-frein-en-cour-t268-700.htm


voila je pense que ca va t'aider

ouais ouais ca c est fait ouais j ai été obliger de le monter avec la bague a cause de la marche arriere

Ah derniere question Racer

Les joints spi prevus pour la Boite 6 ont le bon diametre pour les cardans, ils sont bien etanches?

oui pas de souci mon petit

Merci bien