[ZX] La Zx Volcane Turbo-D de Vince.TD (ex de The Pat)

Arff

En plus ça a tapé sur une partie stratégique, y'a du taf !!!

Pour la fuite d'huile si c'est côté distri il faudrait pas trop attendre, la courroie n'aime pas trop ça.

Il y a quelques temps il me semble l'avoir aperçu la titine vers le Mac Do de Bonneuil, mais je n'ai pas pu la rattraper à cause des bouchons (je m'endormais au volant et on ne m'a pas envoyé de fax pour me prévenir qu'elle allait passer sur ma gauche à cet instant , imaginez la surprise "the turbo D of the citroen compactes website") , en tout cas elle était très belle.

Longue vie à elle !!!

Vince.TD a écrit:oui l'aile est pas mal enfoncée...et ca saute aux yeux
je peux plus dire qu'elle est nickel aujourd'hui !

Y avait déjà eu le bas de caisse de refait je crois.

celtor a écrit:Arff

En plus ça a tapé sur une partie stratégique, y'a du taf !!!

Pour la fuite d'huile si c'est côté distri il faudrait pas trop attendre, la courroie n'aime pas trop ça.

Il y a quelques temps il me semble l'avoir aperçu la titine vers le Mac Do de Bonneuil, mais je n'ai pas pu la rattraper à cause des bouchons (je m'endormais au volant et on ne m'a pas envoyé de fax pour me prévenir qu'elle allait passer sur ma gauche à cet instant , imaginez la surprise "the turbo D of the citroen compactes website") , en tout cas elle était très belle.

Longue vie à elle !!!

Ah oui, je passe très souvent par là, disons que c'est mon chemin de tous les jours pour aller au boulot. Moins en voiture maintenant je suis en moto avec ce temps !
Moi je n'ai rien vu, pourtant quand je vois une Zx je regarde forcement de long en large la voiture
N'hésite pas la prochaine fois. Tu es ou dans le Val de marne ?

Oui, le bas de caisse ainsi que la porte.

Vince.TD a écrit:Ah oui, je passe très souvent par là, disons que c'est mon chemin de tous les jours pour aller au boulot. Moins en voiture maintenant je suis en moto avec ce temps !
Moi je n'ai rien vu, pourtant quand je vois une Zx je regarde forcement de long en large la voiture
N'hésite pas la prochaine fois. Tu es ou dans le Val de marne ?

Idem pour le chemin du boulot... et tu as bien raison d'utiliser un 2 roues quand on sait comment ça roule dans le coin.

Par contre si tu vois ma Z c'est madame qui pilote, possible aussi à cet endroit...

Moi je suis en 207 actuellement pour le taf et sur Sucy.

ah ouai quand même

pour l'huile ça laisse une grosse flaque ou ça ne fait que suinter ?

En effet elle est bien abimée...

Bon en la prenant tout a l'heure et depuis que je vois qu'il y a une fuite; le niveau d'huile ne bouge pas !
En vérifiant le niveau d'huile et apres avoir rouler, a l'arret j'ai senti une odeur de gasoil.
J'ai du gasoil en dessous de la pompe qui coule en direction du filtre a huile. Et en regardant tomber les goutes par dessous sur le carter elle sont limite translucide...donc c'est sur je ne perd pas d'huile mais du gasoil !!!
J'ai pompé aucune fuite sur le circuit la poire se durcit normalement.
j'ai aussi l'impression de voir du gasoil vers un injecteur (le dernier a droite face moteur)
Biensur impossible de voir d'où vient la fuite sur la pompe...car a mon avis tout ce passe de derrière.


Passage obligatoire chez le garagiste

Vince.TD a écrit:J'ai pompé aucune fuite sur le circuit la poire se durcit normalement.
j'ai aussi l'impression de voir du gasoil vers un injecteur (le dernier a droite face moteur)
Biensur impossible de voir d'où vient la fuite sur la pompe...car a mon avis tout ce passe de derrière.


Passage obligatoire chez le garagiste

Salut,

Quand tu pompes sur la poire tu mets en pression le circuit basse pression qui est l'ensemble avant la pompe.
En arrivant dans la pompe le gasoil amorce son passage dans le circuit haute pression, et là tu ne peux voir la fuite que moteur tournant (peut être en jouant avec les axes?).
Si c'est une pompe bosh le classique c'est les axes à changer, si c'est une lucas c'est un peu plus simple c'est juste le couvercle, enfin bon y'a plusieures causes de fuite possible mais là j'énumère la plus courante...
Il ne faut pas laisser trainer dans tous les cas de figure car le gasoil peut dégager un alternateur en tombant dessus.
Pour ton injecteur à l'opposé de la pompe c'est peut être tout simplement la durite de retour de gasoil qui est fatiguée, ça ne coûte pas grand chose de la changer et c'est très simple (il faut aussi changer le bouchon terminal de retour sur le dernier injecteur).

Salut,

Bon je suis allé voir un diéséliste. Réparation impossible sans dépose total et mise sur l'établi. Rien de grave ce sont les joints qui ce font vieux apparemment. Il m'annonce qu'il faut changer tout les joints de la pompe...
Et environ 500 € !!!!!! ca me parait énorme ? !!

La c'est la remise en état complet (avec en plus peut être un passage au banc de la pompe)... c'est le tarif.

C'est sur, ça c'est la technique classique, il ne veut pas risquer de te changer les joint un par un et peut être te voir revenir tous les jours...

ça c'est le choix de la tranquilité, sinon trouver un garagiste qui te change juste ce qui est nécessaire, mais avec le risque qu'un autre joint démissionne dans la foulée... (je dis ça car c'est ce qu'il m'arrive je pense... )

Malheureusement la pompe à injection est une pièce maitresse sur un diesel et le temps fait bien son effet sur les joints et les axes (sur la mienne les petits joints thoriques sont tombés en morceau au démontage du couvercle "Lucas").

celtor a écrit:La c'est la remise en état complet (avec en plus peut être un passage au banc de la pompe)... c'est le tarif.

C'est sur, ça c'est la technique classique, il ne veut pas risquer de te changer les joint un par un et peut être te voir revenir tous les jours...

ça c'est le choix de la tranquilité, sinon trouver un garagiste qui te change juste ce qui est nécessaire, mais avec le risque qu'un autre joint démissionne dans la foulée... (je dis ça car c'est ce qu'il m'arrive je pense... )

Malheureusement la pompe à injection est une pièce maitresse sur un diesel et le temps fait bien son effet sur les joints et les axes (sur la mienne les petits joints thoriques sont tombés en morceau au démontage du couvercle "Lucas").

Oui comme tu dis une piece maitresse !
Tu connais peut etre le garage Delaplace à champigny sur marne ? Specialiste Bosh !
A ce prix j'imagine qu'il lui fera la totale, sinon...puis je n'ai pas vraiment le choix.
Apres, je reflechis la voiture n'est pas toute jeune mais en tres bonne santée. J'espere ne pas me tromper par la suite.

Et l'achat d'une pompe en casse d'occasion ? le probleme est que je ne connais pas l'état....

Oui je connais Del"E"place, mais que de nom, il y a pas mal de spécialistes diéselistes sur la région parisienne.

Sinon il y a aussi IDLP à Fresnes, ou beaucoup de garagistes font sous-traiter les pompes à injection (mais ce n'est pas moins cher).

Mais bon St Maur / Champigny c'est surement plus pratique...

Je serais toi je demanderai un devis dans plusieurs garages avant de décider.

Pour le montant de la réparation moi je me dis que cela ressemble à une petite facture de voiture HDI avec FAP et tout ça... La Z reste économique à réparer à part 2 ou 3 réparations de ce type (train AR, joint de culasse,...).

Après tout est une question de choix personel... Moi je commence à hésiter sur les frais car normalement en 2012 il y aura la ZAPA et la Z ne pourra plus rentrer dans Paris (ce qu'elle fait tous les jours actuellement).

PS: Pour l'achat d'occas, en effet cela pourra revenir au même point, aucune certitude sur l'état de la pompe et de ses joints, et les pompes n'apprécient pas trop le stockage trop long démontées.

celtor a écrit:Oui je connais Del"E"place, mais que de nom, il y a pas mal de spécialistes diéselistes sur la région parisienne.

Sinon il y a aussi IDLP à Fresnes, ou beaucoup de garagistes font sous-traiter les pompes à injection (mais ce n'est pas moins cher).

Mais bon St Maur / Champigny c'est surement plus pratique...

Je serais toi je demanderai un devis dans plusieurs garages avant de décider.

Pour le montant de la réparation moi je me dis que cela ressemble à une petite facture de voiture HDI avec FAP et tout ça... La Z reste économique à réparer à part 2 ou 3 réparations de ce type (train AR, joint de culasse,...).

Après tout est une question de choix personel... Moi je commence à hésiter sur les frais car normalement en 2012 il y aura la ZAPA et la Z ne pourra plus rentrer dans Paris (ce qu'elle fait tous les jours actuellement).

PS: Pour l'achat d'occas, en effet cela pourra revenir au même point, aucune certitude sur l'état de la pompe et de ses joints, et les pompes n'apprécient pas trop le stockage trop long démontées.

Oui Deleplace.
Les garages sous-traitre les pompes effectivement, citroen Bonneuil m'a orienter vers Deleplace.
La ZAPA ! n'y la Z et n'y ma moto ne pourront rentrer dans Paris.
un achat d'occasion me fait peur aussi. Même si je peux la faire monter a moyen prix par une connaissance chez citroen a noiseau.
Je n'ai pas trop le temps de faire le tour des garages.

La nuit porte conseil

The Pat n'avait pas changé tout les joints de la pompe avant de vendre la voiture?
lui as-tu demandé conseil?

djé37 a écrit:The Pat n'avait pas changé tout les joints de la pompe avant de vendre la voiture?
lui as-tu demandé conseil?

Ah, bonne question ! je crois qu'il l'avait demonter entierement si mes souvenirs sont bons....donc changer quelque joints !
Il passe plus tres souvent The Pat sur le fofo

Pas de bol

m'enfin mis à part comme le dit celtor l'entretien dessus coute moins cher qu'un Diesel recent et tu peux faire pas mal de choses toi même.

Au pire tu peux peut être essayer de t'arranger pour un reglement en plusieur fois ? Pour de l'occas je serais toi j'éviterais si c'est pour avoir le même soucis dans 6 mois ce n'est pas la peine ....


La ZAPA quelle connerie encore ça je commence à devenir raciste envers les ecolos

Voila de nouveau sur les routes d'ile de France
J'ai fait quelques mètre a cote de la zx de celtor ce soir en rentrant du boulot mais une femme au volant, elle n'a meme pas prêté attention a la zx qui la suivait

Pompe avec tous ses joints neuf. La vidange a prévoir dans le pays du Lot. Lundi Mamie va fait quelque kilomètres !

Attention!!! c'est ça le problème elle ne voit pas les autres voitures...

Aïe pas la tête...

Bon je confirme elle n'a rien vu.

Au fait pas trop douloureuse la facture pour la pompe?

ça c'est une bonne chose de faite !!!

Bon voyage pour le Lot.

celtor a écrit:Attention!!! c'est ça le problème elle ne voit pas les autres voitures...

Aïe pas la tête...

Bon je confirme elle n'a rien vu.

la prochaine je klaxone

C'est bien pour cela qu'on l'appelle la douloureuse ! pas loin de 500€ mais au moins je repars sur du neuf !