[ZX] La Zx Volcane Turbo-D de Vince.TD (ex de The Pat)

Une de plus.

J'ai donc racheté une Volcane mais pas n'importe laquelle ! L'icône du forum...L'ex voiture du The Pat.
m'enfin Pat tu vend ta voiture avec un JDC hs !!!!!

Je vais pas m'étaler sur l'entretien et l'état de la voiture. Vous connaissez tous le travail que Pat a fait dessus. Néanmoins je confirme qu'elle est impéccable et encore plus maintenant avec un joint de culasse tout neuf.

Ah ce joint ! Que du bonheur hin Pat !
Pour la petite histoire il m'aura fallu un allé/retour et un allé tout court pour pouvoir repartir en Zx !

Après changement du radiateur bouffé par le sel dans le pays de monsieur Pat, je m'élance et prend la route.... 89 km plus loin c'est le drame.
Le JDC lache. Hop la me voila tracté par un C5 !

Des photos du démontage de Patrice







Et un joint tout neuf !



C'est juste un petit résumé The Pat ne manquera pas a intervenir je pense.

Maintenant elle a 219 200 km ! Un joint de cucu tout neuf et un radiateur changé !
Je prendrais quelque photos quand elle sera propre ! Même pas nettoyer le vendeur.

Bon achat tout de même, elle est belle cette volcane !

Bonne route à son bord

Quelle marque le JdC ?

Une longue journée donc! Il commence à avoir l'habitude le Patrice hein!

D'après les photos il est claqué sur un cylindre. Tu perdais de la compression, la flotte passait dans le cylindre?
Patrice avait le JDC en stock?

Rick a écrit:Une longue journée donc! Il commence à avoir l'habitude le Patrice hein!

D'après les photos il est claqué sur un cylindre. Tu perdais de la compression, la flotte passait dans le cylindre?
Patrice avait le JDC en stock?

Non, il y avait aucun signe de fatigue du JDC.
Après avoir fait un petit bout d'autoroute sans aucune chauffe, je me suis arrête pour me restaurer.
Et la impossible de relancer la machine sur les deux premier coups de clef. Troisième essai, elle démarre mais fume tout bleu ! Durite super dur ! Donc Allo The Pat tu vas pas me croire etc etc
La culasse n'a pas bouger vu qu'elle n'a pas du tout chauffée


Rien a voir mais le centre pour nettoyer la voiture est en rénovation donc pour l'instant mémère est pas prête.

Mémère ?
Zyva, comment y cause de ce véhicule d'exception, lui ??

Ps : l'intérieur était propre, jusqu'à ce que tu décides de te garer dans la boue

Je vous ferai un petit compte rendu des réparations en section technique, assez rapidement

Ps 2 : conso sur le plein de la C5 après les + de 130Km de remorquage (restant du plein 50% départementale et 50% autoroute) : 6,4L
J'ai mis du gasoil alsacien, on verra si ça marche mieux

Ps3 : elle fumait blanc légèrement grisatre

Bel achat!

Ta un peu la poisse Vince quand même, non?

Voiture pas entretenu je vous dis!

Syl29 a écrit:Bel achat!

Ta un peu la poisse Vince quand même, non?

C'est sur ! En même temps on en a parlé tous les deux du joint...un signe.
Mais plutôt content qu'il est pété pas de loin de chez Patrice.
Sinon, Patrice les plaquettes de freins avant on combien de km ? je ne m'en rappel plus. A chaque freinage le voyant d'usure s'allume cela depuis hier sur un freinage "normal". J'ai regardé a travers la jantes et une bonne épaisseur est encore présente.

J'ai pas mal roulé depuis que je l'ai et tout est ok
J'ai même retrouvé un moineau mort tout séché dans le par choc avant ! Merci pour ton cadeau Pat

Humm bonne question !
Regarde le niveau de liquide, il en manque peut être un peu suite aux purges de l'Ar.
Me souviens pas avoir jamais avoir allumé le témoin d'usure sur cette auto...

Un moineau, mort, tout séché...
:grat:





Arf. 309 GTI-16 n'aura plus jamais d'enfant ! :mlol:

The Pat a écrit:Humm bonne question !
Regarde le niveau de liquide, il en manque peut être un peu suite aux purges de l'Ar.
Me souviens pas avoir jamais avoir allumé le témoin d'usure sur cette auto...

Un moineau, mort, tout séché...
:grat:





Arf. 309 GTI-16 n'aura plus jamais d'enfant ! :mlol:

Je crois avoir regardé le niveau avant de prendre l'auto hmmmm je look sa demain.. Et en nombre de mois/d'année tu t'en rappel ?
L'oiseau était coincé entre le bas du radiateur et le retour intérieur du PC.

Vince.TD a écrit:Je crois avoir regardé le niveau avant de prendre l'auto hmmmm je look sa demain.. Et en nombre de mois/d'année tu t'en rappel ?
L'oiseau était coincé entre le bas du radiateur et le retour intérieur du PC.

J'ai trouver la même chose immonde, au même endroit.

Pauvre piaf, il était à moitié décomposé

Bin alors c'est toi qui l'as choppé ce moineau !
Je plaide innocent !

Je pense avoir changé l'avant en 2005, l'arrière en 2006

merde vince, je compatie..... C'est dur de se rendre compte qu'on s'est fait arnaquer !
Cette Zx est plus très loin de chez moi désormais ! Si t'as besoin, j'ai une bonne disqueuse à la maison :hypo:

nan, sans rire, c'etait vraiment pas de bol mais heureusement pour toi, tu es tombé sur un vendeur competent et en qui on peut avoir confiance (euh, un modo pourra effacer cette phrase rapidement SVP ? )

Rebienvenue en Volcane . J'espère que tu l'as garderas un peu plus longtemps celle la.

superminot a écrit:
Quelle marque le JdC ?

+1

Pat plus rapide que mondial assistance, Respect!!!

pierre315 a écrit:Pat plus rapide que mondial assistance, Respect!!!

C'est clair. Y'en a qui te dirait que maintenant qu'elle est a toi tu te débrouilles. Mais bon on a la preuve là que Patou c'est pas un escroc

euh, à moitié quand même hein....
Ca faisait longtemps que le joint de cucu presentait des faiblesses.......


hein ?
Où ?
Au fond à droite ???

ok, j'suis déjà sorti :D

309 GTI16 a écrit:euh, à moitié quand même hein....
Ca faisait longtemps que le joint de cucu presentait des faiblesses.......


hein ?
Où ?
Au fond à droite ???

ok, j'suis déjà sorti :D

C'est pour ça que j'ai mis ce smiley ->

pierre315 a écrit:Pat plus rapide que mondial assistance, Respect!!!

C'est clair et même pas eu besoin de lui mettre la pression. Et je dirais plus rien a l'avenir sur le futur de la voiture.
J'ai vérifier le niveau de LDF et je vais devoir changer les plaquettes avant. Combien de temps on peut rouler avec le voyant d'usure allumé ? Le voyant allumé = plaquettes totalement morte ?

Et pourquoi pas les changer moi même ? J'essaye de me persuader que j'en suis capable.

Ce n'est pas très compliqué, 2 boulons a desserer. Regarde en base de connaissances, il y a ce qu'il faut.

Ne joue pas sur le fil en grignotant qques kilomètres avec les plaquettes. Changes les sinon tes disques vont morfler gravement aussi, et ta sécurité encore plus. Les miennes (avant) ont maintnenant 60.000 km et sont largement encore bonne. donc, zou, norauto, un lot de plaquettes siouplé

Rick a écrit:Ce n'est pas très compliqué, 2 boulons a desserer. Regarde en base de connaissances, il y a ce qu'il faut.

Juste à repousser le piston, là faut des bras

Yannoche a écrit:

Rick a écrit:Ce n'est pas très compliqué, 2 boulons a desserer. Regarde en base de connaissances, il y a ce qu'il faut.

Juste à repousser le piston, là faut des bras

Pas forcément Si l'étrier est pas grippé, ça va quasiment tout seul !

Un peu de graisse blanche sur les coulisseaux, ça fait pas de mal aussi