Le topic sans fin (et sans fourchette)

bah en temps normal , je pense que si , ca doit etre a la meme hauteur sans forcer nul part

sur celle d'aldo ca s'est bien foutu nikel des le premier essai et ce sans forcer nan ?

ca me semble logique que ca soit a la meme hauteur

En fait, j'ai enquillé la barre de torsion côté opposé.
J'ai décompressé l'amortisseur en butée. J'ai présenté la barre de torsion côté bras et j'ai compressé l'amorto jusqu'a ce que les dents coïncident...
Dites moi que ça marche comme ça...

Non...

Tu as du faire deux marques par barre de torsion, une de chaque coté.

Il faut faire coincider les marques à la fois coté bras et coté traverse pour que tu puisse retrouver ta hauteur d'origine.

Ouep mais le soucis c'est que j'ai pris des B4, -30mm.
Du coup j'décranter...

Les barres c'est bien la deux bandes grises à l'avant et la bande grise + bande bleu à l'arrière hein ?

Alors si tu décrante, dans ce cas, effectivement, fait plutôt un montage au feeling quand le TA sera sur la caisse

Pour le montage, deux bandes devant, une bande derrière. Qu'est-ce qu'elle vient foutre là ta bande bleu?

Ouep j'ai une bande grise à droite et une bande bleu à gauche.
Photos demain ?

superminot a écrit:Ouep j'ai une bande grise à droite et une bande bleu à gauche.
Photos demain ?

C'est pas normal çà... J'ai pas vu de bagues bleu sur les quelques TA que j'ai tombé..

superminot a écrit:En fait, j'ai enquillé la barre de torsion côté opposé.
J'ai décompressé l'amortisseur en butée. J'ai présenté la barre de torsion côté bras et j'ai compressé l'amorto jusqu'a ce que les dents coïncident...
Dites moi que ça marche comme ça...

c'est comme ca que j'ai fais ... j'ai pas eu le choix y'a que comme ca que ca s'est presenté - et j'ai une legere difference de hauteur entre les deux cotés ...

Smogan a écrit:

superminot a écrit:Ouep j'ai une bande grise à droite et une bande bleu à gauche.
Photos demain ?

C'est pas normal çà... J'ai pas vu de bagues bleu sur les quelques TA que j'ai tombé..

En fait c'est sur celle à deux bandes blanches. De l'autre côté de la barre, y'a une bande bleue
Oublié la photo.
Me suis acheté la clé de 11 pour les raccord des durites de frein, un pur bonheur ! Plus de phalanges en sang parce que l'écrou se déforme ! Le TOP !

superminot a écrit:

Smogan a écrit:

superminot a écrit:Ouep j'ai une bande grise à droite et une bande bleu à gauche.
Photos demain ?

C'est pas normal çà... J'ai pas vu de bagues bleu sur les quelques TA que j'ai tombé..

En fait c'est sur celle à deux bandes blanches. De l'autre côté de la barre, y'a une bande bleue
Oublié la photo.
Me suis acheté la clé de 11 pour les raccord des durites de frein, un pur bonheur ! Plus de phalanges en sang parce que l'écrou se déforme ! Le TOP !

Chelou cette bande bleu...

clé à tuyauter de 11 ou pas, j'aurais quand même défoncé les écrous des canalisations avant

Demain le contrôle technique ... Prions mes amis, prions

J'ai fait le tour dimanche dernier, changé les rotules du train avant, les amortos sont bon, plaquettes + disques arrière neuf et avant bon état. Y'a la polution j'espère que ca passera.

Elle commence à rouiller d'un peu partout par contre

Les pare-chocs sont moyen

Y'a un éclat sur le pare brise (fait dimanche dernier, arghhh)

Mais bon à part ca, je vois pas ce qui clocherai

Bonsoir;

Je peux enfin me connecter, je suis sur tOulouse depuis mercredi et je m'installe peu à peu. Je suis tout seul pour le moment et à pied donc je m'ennuie un peu mais sinon ça va

Bon courage mathieu

Yannoche a écrit:Demain le contrôle technique ... Prions mes amis, prions

J'ai fait le tour dimanche dernier, changé les rotules du train avant, les amortos sont bon, plaquettes + disques arrière neuf et avant bon état. Y'a la polution j'espère que ca passera.

Elle commence à rouiller d'un peu partout par contre

Les pare-chocs sont moyen

Y'a un éclat sur le pare brise (fait dimanche dernier, arghhh)

Mais bon à part ca, je vois pas ce qui clocherai

J'y suis passé aujourd'hui. J'appréhendais aussi la pollution à cause des gros nuages noirs derrière la volcane et finalement c'est passé (mais le contrôleur m'a conseillé de faire un traitement)
Quelques défauts sans contre-visite tels que siège et ceinture ARD non contrôlés (siège auto en place vu que j'emmenais la gamine avec moi), le triangle G qui faiblit (il a 3 ou 4 ans), roulements de bras ARD avec du jeu (normal...), fuite d'huile moteur (ça perd au couvre-culasse), usure irrégulière du pneu AVD (sûrement le // faussé à cause de mon escalade de silencieux), déséquilibre des freins AR (étrier qui grippe un poil), colliers d'échappement mal serrés (ça doit être du 15 ou 16 et j'ai serré avec une clé de 17 ce matin), mauvais état des ancrages de la porte G (tant qu'elle tient en roulant...) et corrosion superficielle du plancher à l'arrière...
Le gars n'a rien dit sur mes fixations de tôle pare-chaleur d'échappement, pourtant 30 minutes avant de partir j'ai bricolé celle du milieu et elle tient à droite par miracle avec une cheville à l'avant et accrochée à l'arrière à la dernière tôle avec ça :


70€ disparus mais c'est reparti jusqu'en juillet 2011

Syl29 a écrit:Bon courage mathieu

Merci Hier j'ai passé un entretien pour un job! Le gars va me prendre en essai c'est déjà ça.

Mathieu a écrit:

Syl29 a écrit:Bon courage mathieu

Merci Hier j'ai passé un entretien pour un job! Le gars va me prendre en essai c'est déjà ça.

En plus ça permet faire des connaissances

Satané anneau truarc de 5
Satané d'ampoule
Les flexibles, zou, commandés

Frappe à froid sur chassis due au changement d'aile.
Frein de service, bah les freins à main légendaires des Zx's à disques arrière
Train avant : les triangles, les deux seules rotules que j'ai pas changé.
Train arrière droit : bah alors la Citroen ils ne me reverront plus jamais dans leurs garage, changé chez eux y'a même pas 20.00km les roulements et le bras ...
Plancher : refait mais bon hein ...
corosion je savais.
Pare choc je l'ai jamais refait depuis que je l'ai
Moteur c'est le joint decarter d'huile
Boite c'est la trace d'huile qui a suinté quand j'ai changé les rotules, le cardan a désaccouplé et donc petite fuite de rien du tout à la boite.
Silencieux, faudra que j'y pense un jour

enfin un peu de temps pour me connecter au forum !

le ch'gail a écrit:enfin un peu de temps pour me connecter au forum !

Cool, alors des news de ta 16 ?

moi j'ai pas encore monté le pot il est juste sur les silent blocs mais pas relié

Sa va le dépanneur ??

ouaip

nan pas encore eu le temps de toucher à la z, meme pas de la nettoyer ...

Bah tant mieux au moins t'as du boulot c'est ce qu'il faut voir

bas le temps je l'ai, c'est juste que comme je suis d'astreinte je suis pas chez moi donc je peut pas taffé sur la 16 ...

Alors c'est cool comme boulot?

col c'est pas le mot avec les horaires qu'on fait ... Officiellement 13 H - 01 h mais encore hier je suis rentrer à 4 h du mat chez moi ...

travail 6 jours par semaines, et payer que lors des interventions ...

J'vais rester quelques mois pour me remplir les poches mais si je trouve un meilleur poste j'hésite meme pas !