[ 1.4i - refroidissement ] motoventilateur ne se déclanche pas a 90°

bonjour j'ai un petit souci avec ma jauge a essence

je suis aux 1/2 de mon plein et ma jauge indique la réserve !

et comme part magie elle remonte aux 1/2 ! bizarre bizarre

j'ai vérifié les connections sur la jauge dans le réservoir et derrière le tdb

mais tous et bon ! est-ce que quelqu'un a deja rencontrer ce problème ?

j'ai un soucis aussi avec mon horloge qui ce situe au centre du tdb

l'affichage s'efface jusqu'à ce quelle s'éteint complètement et se rallume a 1:00 h

je vais peut être passer pour un ignorant mais je ne vois rien qui pourrais joué la dessus ?!

merci de vos réponse

Pour ton titre je ne suis pas sûr que ce soit bien balisé "accessoires & entrainement" mais comme je ne sais pas comment il faudrait le classer... On va attendre d'autres personnes.

Pour la jauge, je ne sais pas si il y a quelque chose à faire mais ça fait ça à presque toutes les zx. Des fois certaines sont un peu plus précises mais franchement c'est pas le top.
Perso je ne me sers que du compteur kilométrique.

Pour ton horloge ça coupe à quel moment? Quand tu coupes le contact?

je m'en douter que c'était mal balisé mais je n'est rien trouver d'autre

je m'en douté pour la jauge, donc il n'y a pas de soulution !?

et donc mon horloge coupe nimporte quand elle peut fonctionné pendant 1mois

sans couper et pouff plus rien je joue un peu avec et sa revien soit a l'heure corecte

soit a 1:00 h je l'ai donc démonté pour vérifier la conection faux contact ou quoi

que se soit d'autre mais rien trouvé de suspect je comprend pas

je pense qu'il doit y avoir un problème a l'intérieur même de l'horloge !

a oui j'ai un autre petit soucis, donc j'explique, j'ai remarqué voila quelque jour que

l'eau dépassé les 90° et rien ne se passé donc j'ai vérifier mon moto-ventilateur

j'ai shunté le thermo-contact et il se déclache donc logiquement le thermo et mort

donc je suis aller acheté un thermo et je l'ai remplacé et 90° et toujours rien !

je pense quand même pas que ma sonde neuve et morte ?!

et quand je shunte sa merche toujour ! donc j'ai bricolé un intérupteur pour le moment !

j'atend vos observation ! merci

Mon ventilateur se déclenche au dessus des 90°C, en sessous, il ne se passe rien...

sur 1.4i la température de fonctionnement normale est entre 95 et 100 c°

Il est donc normal que ton ventilo ne se declanche pas

Pour l'horloge essai avec une autre des fois que ...

Et en ce qui concerne al jauge comme te l'as dit Valou c'est d'origine zx

Tu peut l'étalonner si tu le désire, tu trouvera un tuto en base de connaissance pour cela

pour la jauge , juste celles de 96/97/98 sont precises ... celles d'avant pas precises !

pour l'horloge , j'ai deja eu le coup sur mon ax ... jamais reparé , mais je pense qu'elle été defaillante ... j'en ai deux qui fonctionne a vendre si ca te dis ....

Bienvenu newbie de la ZX! Il y a quelques choses à savoir dessus.

- La jauge a essence: fantaisiste! Je faisait 200kms avant qu'elle ne décolle du 1. Commencement du clignotage du voyant de réserve dans les virages a 580kms, pourtant conso toujours 6l/100.

Pour l'horloge je ne sait pas, au pire change la ça ne coute rien en casse.

La température de la 1.4i. Comme la dit le ch'gail il tourne très chaud, entre 90 et 100°C. Le thermostat s'ouvre à 89° et le ventilo ne se déclencle qu'a partir de 102°C.

Voila qui devrait répondre à tes questions.

ok merci beaucoup pour toute vos réponse ! j'en attendais pas au temps

tu dit 6l au 100 avec le 1.4i mono point ??

Oui, descendu 2 fois a 5.9l en faisant une majorité d'autoroute. Peu de ville et pied leger, la boite courte et le poids léger permettent de passer rapidement les rapports. Quelques accel de temps en temps!

moi je suis a 9l bon je fais pas mal de ville mais bon c'est de la follie la diférence !

une astuce pour consomer moin ou elle était full stock ?

Quasi full stock, juste décatylsée. A part un poil de couple je n'ai pas gagner en consommation.

Comme je t'ai dit en mp moi ça tourne à 7l
Mais jamais à 9!

Valou a écrit:Comme je t'ai dit en mp moi ça tourne à 7l
Mais jamais à 9!

C'est ce que j'aurais dis aussi, 9l c'est plutôt la conso d'un 2.0 ou encore d'un 1.9.

, j'ai bien fais du 7.5l de moyenne avec une ax 1.1l.....

Tout est possible, tout est realisable.

7.5/100 sur autoroute, charger comme des mulets avec la remorque pleine ...

Par contre en ville je tournais vers 9l ...

Sur mon 1.4i monopoint mes 2 extrêmes c'était 7L sur la route des vacances (2 x 250km) en roulant assez vite et 9.5L (pendant 2 mois j'ai fait 4 x 3km par jour) en roulant super cool.

Le type de trajet influe énormément sur la conso ^^

GreenGerem a écrit:Sur mon 1.4i monopoint mes 2 extrêmes c'était 7L sur la route des vacances (2 x 250km) en roulant assez vite et 9.5L (pendant 2 mois j'ai fait 4 x 3km par jour) en roulant super cool.

Le type de trajet influe énormément sur la conso ^^

Ouais, me souvient d'un hiver ou je co-voiturait fallait compter 1 litre de plus, je ne faisait que 2*3.5kms.

Bonjour,
moi sur ma ZX 1.9D j'ai un ventilateur sur les deux qui fait un bruit de crecelle, il est soit disant grippé. Comment le changer?
merci