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Message par Volcanix Lun 6 Avr 2009 - 16:18

interrupteur coupe circuit changé cette aprem ! Smile

j'ai mis un 25A ... je serai tranquille comme ca Laughing
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Message par Thom the knight Lun 6 Avr 2009 - 19:59

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Message par Volcanix Lun 6 Avr 2009 - 21:01

Crying or Very sad Crying or Very sad Crying or Very sad Crying or Very sad
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Message par The Pat Lun 6 Avr 2009 - 21:19

Volcanix a écrit:oui oui je sais bien que les 16V se trouve a la pelle ... apres reste a trouver les bonnes aussi ... ca c'est une autre paire de manches ...

j'ai été envouté par les Webers pendant plus d'un an et demi et faudra que j'y repasse un jour ou l'autre ...

j'adore aussi les 16 soupapes ... alors ne vaudrai t-il pas mieux mettre les 4 pap sur une 16 ... bien entendu , ca ne serai pas une auto pour tous les jours , ont est d'accord Wink

mais donc en terme de cv , a combien en gros penses tu que ca puisse me faire arriver ?

Beaucoup... Avec une conso multipliée facilement par 2.

J'avais fait la manip sur une RS 1600i (2 double corps de 40) : elle allumait plus fort (dans les tours) que la rs turbo pourtant plus d'origine. Au quotidien, avec le recul, une grosse merde inroulable, c'est clair. Et plus de 20L/100. Pour résumer, fun, mais pas tant que ça, et... pas longtemps :D
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Message par Volcanix Lun 6 Avr 2009 - 21:35

ok

pourquoi tu dis que c'etait une merde inroulable au quotidien ?? Perplexe
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Message par superminot Lun 6 Avr 2009 - 21:40

Volcanix a écrit:ok

pourquoi tu dis que c'etait une merde inroulable au quotidien ?? Perplexe
Difficilement exploitable je pense Smile
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Message par Volcanix Lun 6 Avr 2009 - 22:13

bah personne ne te dis qu'il faut l'exploiter a fond au quotidien ...

enfin il est peut etre assez dur de faire un bon reglage sur tous les points ... c'est p'tete plus ca qui handicap au quotidien

enfin c'est clair qu'une voiture en 4pap faut pas l'utiliser tous les jours ou sinon faut prendre des actions chez total !!
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Message par le ch'gail Lun 6 Avr 2009 - 22:17

un 4 pap avec une injection programmable y'aurai moyen de faire un truc qui boive pas trop je pense. Par contre le budjet c'est autre chose ...
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Message par Volcanix Lun 6 Avr 2009 - 22:20

mais si on y fous "juste" deux webers ou del ortho comme ca ? sans electronique ?
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Message par le ch'gail Lun 6 Avr 2009 - 23:05

bas deux carbu ca tette toujours plus qu'un ...
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Message par Volcanix Lun 6 Avr 2009 - 23:08

oui c'est sur , mais quand tu dis d'y mettre un 4 pap avec inj programmable , tu parles bien quand meme de mettre deux carbus double corps ?
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Message par le ch'gail Lun 6 Avr 2009 - 23:16

non, 4 papillons indépendant avec chacun leur injecteur.

Méthode économique genre une admission de gsxr adapter, car quand tu regarde les prix des 4 paps complet tout fait pour XU tu pleure ...
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Message par Volcanix Lun 6 Avr 2009 - 23:21

et y'a pas possibilité de trouver deux brides et deux carbus double corps ... ?? c'est quand meme pas sorcier ... si ??
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Message par le ch'gail Lun 6 Avr 2009 - 23:22

tu veut passer en carbu ou simplement utilisé les papillons de ces dernier avec ton injection à toi ?
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Message par Volcanix Lun 6 Avr 2009 - 23:23

bah le plus simple c'est de passer en carbus ?? nan ??
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Message par le ch'gail Lun 6 Avr 2009 - 23:54

plus simple et plus economique oui, enfin sauf à la pompe Laughing
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Message par Volcanix Lun 6 Avr 2009 - 23:57

donc voila
c'est bien ce que je pensai et voulai faire

apres faut trouver la bonne pipe , les bonnes brides et les bons carbus avec les bons reglages !!!

donc dans cette config ( bien reglé comme il faut ) , a combien peut on esperer le gain ?? ( sans parler de la conso )
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Message par le ch'gail Mar 7 Avr 2009 - 0:00

dieu seul le sais, ou le banc sur lequel tu passera apres Rolling Eyes
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Message par Volcanix Mar 7 Avr 2009 - 0:06

le ch'gail a écrit:dieu seul le sais, ou le banc sur lequel tu passera apres Rolling Eyes

mais le but est de le savoir avant pour ne pas investir betement Rolling Eyes
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Message par The Pat Mar 7 Avr 2009 - 0:24

Volcanix a écrit:ok

pourquoi tu dis que c'etait une merde inroulable au quotidien ?? Perplexe

Très pointu. Un gavage pareil amplifie énormément les caractéristiques du moteur d'origine.

Ca marchait On/off, en gros.
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Message par Volcanix Mar 7 Avr 2009 - 0:29

ok d'accord Pat Wink

et tu été en carbus carbus ou bien avec une injection programmable ?
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Message par The Pat Mar 7 Avr 2009 - 0:37

carbus... et avec des cornets.
on entendait bien le "scchhuuuuurp" Smile

(merde, c'était de l'essence qu'on entendait partir Sad )
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Message par Volcanix Mar 7 Avr 2009 - 0:40

d'accord ok merci Wink
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Message par Smogan Mar 7 Avr 2009 - 18:58

Cyrille, bien reçu ta BAR Cool

Merci bcp Wink
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Message par Volcanix Mar 7 Avr 2009 - 19:02

cool Wink

de rien Wink
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