La Zx 16V 2.O 167 De Volcanix

Apres plus de 7H de trajet allé , me voici enfin devant cette 16V tant attendue !!!

direct , je monte a son bord en tant que conducteur et nous voila partis pour une essai routier d'environ 30min sur tous types de routes !!!

RAS mise a part une direction assez ferme ... le gars me dit que ca a toujours été comme ca ...

j'ai de suite compris pourquoi quand j'ai matté les roues ... les jantes sont en 16 !!!!! et en plus les pneus sont pas neuf du tout !! d'ou la dureté de la direction ! ( la en 15 , c'est de nouveau normal ! )

état exterieur correct malgrés quelques bognes ou rayures ...
interieur assez sale et poussierieux et bordelique , mais intact !

les deux portieres ont un leger jeu dans les charnieres ... faudra faire quelque chose , j'ai pas envie que ca empire !

bon , apres un chek-up assez rapide , mais complet , on palabre un peu et on convient d'un tarif ... legere baisse de 100 dol , mais il garde le tube afrique ... ma fois je prefere comme ca !

bon , malheureusement , le plein été a faire ... 55 dol ... 609km plus tard , rebellotte ! 60 dol !
sinon le trajet c'est super bien passé ... la voiture nikel , pas de bruit suspect , rien du tout !

aujourd'hui , j'ai pas mal taffé dessus !

récap :

- démontage des Le Mans de la Volcane pour les foutres sur la 16 et inverssement !
- démontage du chargeur CD du coffre
- démontage de la banquette complete arriere
- enlevage de la plaque bitumé de sous la banquette assise
- nettoyage a l'essence
- remise a la normale des branchement des HP de derriere car y'avait des pontages pour brancher les HP de la plage ... y vont jarter aussi eux ... la plage avec
- enlevage du poste pour y mettre mon Pioneer
- nettoyage du moteur au jet et deux trois produit
- vidange moteur + filtre
- remplacement des deux HP de devant ... completement mort
- nettoyage carrosserie complete + roues a l'eau et a l'eponge ( pas eu le temps de faire mieux mais ca va ca suffit pour le moment )
- aspirateur dans tous l'interieur et y'en avait grave besoin !!!!!!

Et là, j'pari que tu va même pas nous poster une photo, mais plutôt aller te pieuter de suite !

Et les photos? LoL

y'en a sur l'autre topic

Et les photos? En tout cas, bon retour dans le club des 16V!

Vince a écrit:Et les photos? En tout cas, bon retour dans le club des 16V!

oui bon retour en 16V
bon met nous des photos bordel

cool....

J'suis sur que celle là aussi tu va la bichonner au point qu'elle semblera comme neuve.

Amuse toi bien avec.

grave
ca fait trop plaisir

elle a l air en bon état.

C est quoi les trucs qui vont pas?

Y'aura quoi à faire pour qu'elle soit nickel?

vraiment tres belle :zx:

on a le meme interieur bizare non

ah ben on est 3 alors

Moi j ai les contreportes qui partent en brioche par contre

wrc a écrit:ah ben on est 3 alors

Moi j ai les contreportes qui partent en brioche par contre

a bon , comment ça en brioche

Le velour qui se fait la malle, c'est çà?

non le sky du haut qui fait des plis

sûrement à cause du soleil

ELle est belle comme tout!
Alors, heureux?

Ha bah, tant que c'est des plis...

La mienne est déchirré au niveau du loquet

wrc a écrit:non le sky du haut qui fait des plis

sûrement à cause du soleil

Ah ça!! Presque toutes y ont droit...

j en peut plus
sa va finir je vais craqué pour une 16

Tiens moi aussi

wrc a écrit:non le sky du haut qui fait des plis

sûrement à cause du soleil

Moi aussi, ça gave!

erwan a écrit:j en peut plus
sa va finir je vais craqué pour une 16

Commence déjà par aller en essayer une, tu verra, après tu pourra déjà plus t'en passer

bah y'a par exemple la traverse au dessus du radiateur coté passager qui passe sous la fix' de l'aile alors que normalement ca passe dessus ... donc y'a eu quelque chose ...

je soupsonne qu'elle ai tapé ... j'en suis meme quasi sur ... cela dit ca été réparé nikel apparemment car pas dusure irreguliere des pneus , ni tire a gauche ou a droite

y'a une petite coulure sous le repetiteur d'aile passager ... d'ou le fait que je pense qu'elle ai tapé ... y'a aussi un peu de peinture sur les ventilos et sur les passages de roues ...

y'a quelques taches de bitumes sur la partie basse .... partira avec du polish ...

une ampoule d'AB a changer , regler les phares un peu plus haut , mettre une horloge de Xantia , mettre un coupe circuit sur l'alim d'essence , mettre un bouton de fermeture interieur , faire recharger et verifier la clim et surement commander un plip neuf car le mien est tout pété ( enfin le truc rond avec les chevrons )

a part ca RAS , rien d'abimé ou ne fonctionnant pas

la barre de la moitié du plein ne represente en fait pas la moitié !!!!

resultat des courses , 8L04 au 100 sur 609km , quasi que de l'autoroute a 115/120 de moyenne et en conduite super souple !

la reserve s'allume lorsqu'il reste environ 8L si on compte 56L dans le reservoir ... j'ai remis 49L et la reserve a dus s'allumer 1L avant environ

Justement j'allais te le demander, peut - être pas forcément ce soir, mais tu pourrais nous montrer quelques photos illustrant tes soupçons .. si on ne peut t'aider sur cette hypothèse ça pourra au moins montrer au futurs acheteurs de 16v où regarder en particulier.

En tout cas c'est une bien belle bagnole ... et puis comme dit au bigophone le tout est que tu en soit satisfait, t'es un peu un pro d'la 16v donc on ne se fait pas de soucis pour toi de ce côté la ...
Un jour j'en aurai une :p

Y'a pas de pliures sur l'avant de la caisse?

Elle a pu taper juste sur le coté aussi, sans toucher les roues

T'a pu faire ta vidange?