[1.9TD - Suspension] Remplacement amortisseur

bonjour
je voudrai savoir s'il était possible de monter des amortisseur de zx 1l9d sur ma zx 1l9 turbo d les deux en 5 porte

Techniquement possible oui, sans soucis.
En revanche, le comportement routier peut devenir plus pataud suite à une détente plus molle mais rien de transcendant.

pierreb8172 a écrit:bonjour
je voudrai savoir s'il était possible de monter des amortisseur de zx 1l9d sur ma zx 1l9 turbo d les deux en 5 porte

moi je m'y amuserai pas en tout cas......

Monte les "bons" amortos sur ta caisse, et "neufs" de surcroit, on ne rigole pas avec la securité...

notjacky65 a écrit:

pierreb8172 a écrit:bonjour
je voudrai savoir s'il était possible de monter des amortisseur de zx 1l9d sur ma zx 1l9 turbo d les deux en 5 porte

moi je m'y amuserai pas en tout cas......

Monte les "bons" amortos sur ta caisse, et "neufs" de surcroit, on ne rigole pas avec la securité...

mouai ... chacun voit les choses à sa façon hein, perso quand je voit qu'au CT tu peut passer avec des amortisseurs mort du moments qu'ils ne fuient pas j'me dit qu'il vaut mieu en avoir des en bon etats meme si se ne sont pas les bons plutot que d'avoir les bons mais mort ...

Donc si pierre n'à pas de grand moyen et qu'il ne roule pas taquet à chaque virage je voit aucune contre indication non plus ...

le ch'gail a écrit:

notjacky65 a écrit:

pierreb8172 a écrit:bonjour
je voudrai savoir s'il était possible de monter des amortisseur de zx 1l9d sur ma zx 1l9 turbo d les deux en 5 porte

moi je m'y amuserai pas en tout cas......

Monte les "bons" amortos sur ta caisse, et "neufs" de surcroit, on ne rigole pas avec la securité...

mouai ... chacun voit les choses à sa façon hein, perso quand je voit qu'au CT tu peut passer avec des amortisseurs mort du moments qu'ils ne fuient pas j'me dit qu'il vaut mieu en avoir des en bon etats meme si se ne sont pas les bons plutot que d'avoir les bons mais mort ...

Donc si pierre n'à pas de grand moyen et qu'il ne roule pas taquet à chaque virage je voit aucune contre indication non plus ...

oui mais bon si tu le vois comme ca c'est sur....

vole un velo alors ca coute moi cher et tu n'aura aucun frais.....

Sans soucis, tu peux même mettre ceux de Zaza si le coeur t'en dis, ça passe tout la dessus.
Comme le dis Pat, ce sera juste une histoire de comportement routier.

faut voir l'année aussi. Parce que j'ai vu sur la mienne les barres stab n'ont rien à voir.

oui les premieres Zx suivant les motorisation n'ont pas les memes fixations de biellettes de barre stab

Ba moi j'ai un soucis, je n'arrive pas a "déboiter" la partie amortisseur de la partie "roulement" , il y a comme une sorte de colier avec une viss, j'ai désserrer la viss, mais l'amorto ne se décoince pas... j'ai pas de dégrippant, j'ai "tapoter" au marteau mais ça ne vien toujours pas... Que faire???

tu as un tuto en BDC pour le démontage des amortisseurs

ok merci

Salut tout le monde. c est peut etre une question bête mais est ce que l inverse est possible? c est a dire de monter des td sur une 1,9d

Oui, ça se fait.

et en ce qui concerne le TA est ce que je peux mettre un Ta de td 5 portes sur un d 3 portes. merci beaucoup les gars. je viens de debarquer aujourd'hui et j en ai deja beaucoup appris

Un TA de ZX, qu'il soit sur 3 ou 5 portes, c'est le même. Seul différence, le diamètre des barres de torsion, suivant les versions de l'auto. Il faut donc prendre soin de vérifier ce point avant de monter un nouveau TA, et récupérer les barres du train d'origine si les nouvelles sont plus petites.

Mais là, on est en plein HS...

Présente toi donc et lit donc la règle du forum pour les topics, ça te sera utile

Merci pour ta reponse smogan et excuse moi pour les regles mais je n ai pas encore lu, ma soif d info m a fait zaper cette etape mais j y cours...
Encore juste une question sur le TA et j y cours!
Dans mon cas c un TA de 1,9d et j en ai recupéré 1 de volcane.

l-artiste59 a écrit:Merci pour ta reponse smogan et excuse moi pour les regles mais je n ai pas encore lu, ma soif d info m a fait zaper cette etape mais j y cours...
Encore juste une question sur le TA et j y cours!
Dans mon cas c un TA de 1,9d et j en ai recupéré 1 de volcane.

si celui de volcane est nikel , tu as tout a gagner
par contre , les freins sur celui de volcane sont a disques , donc exit les tambours , au niveau des durites ca sera differents mais tous ce monte

Merci beaucoup par contre au niveau des durites je n ai pas bien saisie ce que je devrai faire et ce qu il y aura a fair comme modif

Il n'y a pas de limiteur de pression sur tambours, alors que sur disques, oui, il faudra les monter aussi.

Est ce que les limiteur sont sur le TA et si oui est ce difficile de les monter?

et ca fais toujours du bien de passer en freinage a disque

a part que je viens juste de changer le kit de frein, mais bon faut ce qu il faut. j espere que le TA est bon. merci pour tes infos

bon alors les gar vous raconté quoi......
Les 19td et 19d non pas les meme fixation des biellette de barre stab quelque soit l'année se non son pas les mêmes.

En revenge si tu achete des monroe reflex ou sansatrac, il son compatible avec les deux modele....

Et aucune difference suspension entre 19d et 19td....
Se seont les meme niveau suspension tant que ce n'est pas une volcane....


Je mappuye sur les dire de mecano et reference des pièces chez moneroe car je vien de les changer...

les ressorts sont les mêmes entre td et d ....

Voila

monroe reflex ou sansatrac ( c koi ca).

desmarques qui produisent les pieces que tu recherche