[Tous Modèles - Pneumatiques] Pneu a plat qui fuit pas ????

Voila un truc et étrange qui m'arrive et donc je vous invite a donner vos avis :

* donc, tout commence y 4 ou 5 mois quand ma femme finissant ses courses au supermarché, retrouve la voiture sur le parking avec le pneu complètement a plat. elle a donc (enfin son pere) mis la roue de secours pour rentrer.

A la maison, avant de porte la roue a réparer, je la regonfle a la recherche de la crevaison, histoire de juger si le pneu est hs ou pas... surprise je ne repere aucune fuite. Je la mouille complètement, la brosse, l'inspecte et rien. Dépité je la laisse comme ca plusieurs jour dans le garage. La roue na pas bougé.

Bon, je décrète alors qu'il s'agit d'une blague de gamin, et remonte la roue sur la voiture (la roue de secours est différente es autre pneu).

* Pendant les vancances de noel, j'ai pas bcp utilisé ma voiture, j'ai retrouvé le pneu légèrement dégonflé (genre 1 ou 1,5 bar). Je l'ai donc regonflé.

* Et aujourd'hui ce matin, je prends ma voiture sans soucis, parcours les 100 km qui me sépare de mon bureau, je m'arrête sur un arrêt de bus pour déposer mon covoitureur, et un motard (sympa) me fait des signes, je regarde et mon pneu est quasiment a plat, et effectivement ca se sens bien en faisant les 500m qui me separe du bureau.
Ce midi, je mets donc la roue de secour, et vai porter la roue au centre auto du coin, en leur précisant ma 1ere mésaventure.
Coup de fil, Mr grumly votre roue est nikel, pas une fuite, le pneu est bon, la jante, la valve, tout !!! je comprend pas...


**** //// ***
et moi aussi !
Donc ca m'emmerde, car je peux pas rouler de trop avec ma roue de secours, car monte différente, et j'ai pas envie d'avoir cette tuile qui peut recommencer a tout moment.... car apparamment quand ca se met a fuir, ça le fait très fortement

Le gars, me propose éventuellement de changer de jante... et je pense qu'on peut aussi changer de valve au passage.... (sachant que j'ai 5 roues en stock, mais avec des pneux bof)

Que feriez vous ???

Le problème de la roue "a vide",c'est que justement elle n'a pas de poids sur elle.

J'avais une roue qui fuyait sur la voiture,mais déposé elle restait gonflé.

C'était un casse-tête,pas de fuite visible,etc.

C'était l'obus en lui-même...

L'obus ? c'est un truc de la valve ?

Oui, il peux se devisser un peu, et la, c'est la fuite quasi assurée.

Pour le revisser, il te faut soit un demonte obus, soit un outil facile a faire que tu te fabrique toi.

A savoir un cilyndre de 4mm de diametre, la longueur pour le mien etant de 20 mm, que tu perce sur environs 8-10 mm a 2mm de diametre, et tu met un coup de scie a metaux au milieu, sur environ 2mm de profondeur.

Et apres, ben tu revisse ton obus tranquille.

Edit : tient, voila ce que ca donne en vrai...

volcanologue a écrit:Le problème de la roue "a vide",c'est que justement elle n'a pas de poids sur elle.

J'avais une roue qui fuyait sur la voiture,mais déposé elle restait gonflé.

C'était un casse-tête,pas de fuite visible,etc.

C'était l'obus en lui-même...

+1.

sinon quel age à ton pneu?

La valve n'a donc pas été changée, il a simplement fait le même contrôle que toi ?

Dans ces situations :
1/ rechercher un trou, peut être obturé, dans le pneu (ce que tu as fait). Attention, des fois, c'est coton quand c'est un corps qui est enfoncé entre 2 sculptures.
2/ Changer la valve, et en profiter pour faire une remise en place du pneu (nettoyer les talons et tourner le pneu autour de la jante). En profiter pour controler l'intérieur du pneu
3/ Controler la jante (support de valve, déformation, fissure)



Perso : je démonte le pneu et fais 1 et 2 si y'a pas eu de choc sur les roues.

Magicboy55 a écrit:
+1.

sinon quel age à ton pneu?

Bonsoir,
Pneu poreux? (Quoique tous les pneus sont intrinsèquement poreux) Peut être que votre pneu est plus poreux que la normale et donc qu'il en resulte une fuite lente (voire plus que très lente)?? Ce qui indetectable même pour un pro.

Non, il ne s'agit pas de fuite lente, car le pneu ne fuit pas du tout pdt des semianes, et d'un coup en 5 minute, il est a plat...

Pour l'obus, c'est en fait la partie intérieur de la valve qui se devisse, je vois ce que c'est, moi j'appelai ca la "valve"... (je peut pas voir la photo en grands, le proxy du bureau interdit l'acces au site d'hébergement). J'ai quelque part un bouchon de valve qui fait aussi démonte obus, très pratique pour dégonfler un pneu rapidement.

Je vai regarder ca de plus près, sinon je ferai démonter le pneu, changer la valve. (le forfait a 12€). le mec ma proposer de changer ma jante, j'ai ai 5 en stock donc ca peut etre valable...

Tiens y m'est arrivé un truc bizarre tout a l'heure en allant faire le plein de ma vieille voiture.
Je vais pour regonfler les pneus et ca ne se gonfle pas, ca se dégonfle! Le gonfleur est un peu pourri, je vais a la total a coté pour prendre le truc high tech qui gère tout seul. Ben il ne voulait rien savoir, il arrivait pas a gonfler! J'ai tester sur 2 pneus (dont 1 ou j'ai recemment taper la jante a cause du verglas) et je me suis barrer, pas envie de me retrouver a plat! Je ne sais pas ce qui c'est passé! Faudrat que je reessaye avec un autre gonfleur parce que bon ca m'inquiète ce truc!

Tryckle a écrit:

Magicboy55 a écrit:
+1.

sinon quel age à ton pneu?

Bonsoir,
Pneu poreux? (Quoique tous les pneus sont intrinsèquement poreux) Peut être que votre pneu est plus poreux que la normale et donc qu'il en resulte une fuite lente (voire plus que très lente)?? Ce qui indetectable même pour un pro.

oui porosité dû à l'age.La durée de vie théorique de la couche de protection buthyle intérieure est de 7 ans;après des problèmes de porosité du caoutchouc peuvent apparaitre:fragilisation du pneu,porosité,deségrégation du pneu..... :grat: