[tout modèles - pneumatiques] renseignements par rapport au gonflage à l'azote ???

salut
je voulais avoir des renseignements par rapport au gonflages à l'azote
les avantages et les inconvénients ??? si y en a qui ont essayé qu'est ce que vous avez
vu une différence ??? la voiture s'envole ?!?!?

Tout ce que je sais, c'est qu'en gonflant ses pneus à l'helium et bien celle ci ce mets à parler, style K2000 !

Aucun intéret pour une voiture de tourisme...

00000000000 NUL 00000 :down:
......



Aucun intérêt pour moi surtout que si tu veux conserver les propriétés de l'azote quand tu as besoin de regonfler un peu tes pneus t'es obligé d'aller dans le centre où tu les as fait gonfler.
Si tu complètes avec de l'air dans une station service ou ailleurs tu perds toutes les "qualités" du truc....

Moi je les gonfle à 70% d'azote, ça suffit et c'est moins cher
(Pour info 70% c'est le pourcentage d'azote dans l'air, celui de tout les jours qu'on retrouve dans nos poumons et dans nos compresseurs).

Didier M a écrit:Moi je les gonfle à 70% d'azote, ça suffit et c'est moins cher

excat, bien vu

c'est plutôt 78-80%

Cool, j'vais pouvoir dire que mes vieux pneus sont gonflés à l'azote...

Valou a écrit:00000000000 NUL 00000 :down:
......



Aucun intérêt pour moi surtout que si tu veux conserver les propriétés de l'azote quand tu as besoin de regonfler un peu tes pneus t'es obligé d'aller dans le centre où tu les as fait gonfler.
Si tu complètes avec de l'air dans une station service ou ailleurs tu perds toutes les "qualités" du truc....

Pas mieux.

D'ailleurs ce ne sont pas des valves spéciales ou c'est juste le capuchon qui est vert?

Juste le bouchon.
L'idée est que la molécule d'azote est plus grosse que celle de l'oxygène. Et dans la pratique, le caoutchouc est beaucoup plus perméable à l'oxygène.

Gonflé à l'azote on devrai rendre le pneu plus "imperméable". Mais bon il y a déjà 80% d'azote dans l'air et les valves vertes c'est moches!

Et puis, il vaut mieux vérifier régulièrement ses pressions, c'est ça la vrai sécurité!

L'azote est aussi un peu plus stable thermiquement mais bon dans des températures que l'ont atteindra jamais dans des pneus même de course!

Puis à force de gonflage, tu augmente ton pourcentage d'azote dans le pneu.
Calcule, c'est mathématiques.

ouè mais i fo que le trou soit trop gros pour ki est que l'oxygène qui sorte alors!!!!
et sinon plus sérieusement en compet sa apporte koi ?? un peu de raideur ?? stabilité de la pression ?? moins de consomation ?

C'est juste un moyen de te tirer 20€ en plus quand on te change des pneus!

Rick a écrit:C'est juste un moyen de te tirer 20€ en plus quand on te change des pneus!

+1

soyez pas négatif !!!!!!!!!
il faut être objectif !!!
bon c sur que si y a aucun avantage ...