[Restauration] Xsara VTS 167 '97 de Raf30

Je pense entre 500 et 1000€...
Ya les deux passages de roue à refaire, un sablage au niveau de la roue de secour car rouillee de surface et refaire la fixation du siege conducteur qui s'est déchirée

Les combinés installés et un étrier refait:



Le réglage du carrossage:



Le moulin, avec sa boite d'origine et la nouvelle boite:



Voilà pour des photos
Prochain épisode en avril

Sympa tout ca

raf30 a écrit:Je pense entre 500 et 1000€...
Ya les deux passages de roue à refaire, un sablage au niveau de la roue de secour car rouillee de surface et refaire la fixation du siege conducteur qui s'est déchirée

ah ouai quand même

Krazor14200 a écrit:Sympa tout ca

+1

Salut à vous!!

Des nouvelles:

Comme prévu, la vts est partie chez le carrossier le premier avril
Au programme:
Eliminer la rouille sur le plancher arrière,
Refaire les deux passages de roue avant
Refaire une fixation du siège conducteur
Peinture de la traverse supérieure.

Normalement je devrais bien m'en sortir niveau tarif..

Quelques photos avant le départ:







Normalement je la récupère vendredi prochain!!
A bientôt

bonne nouvelle !
je suis en pleine recherche aussi de carrossier pour refaire une complete et ce n'est pas évident de trouver
quelqu'un de compétent à tarif raisonnable

Cool , hate de la revoir toute propre la petite

Salut à vous!!!

Bon... Ne faisons pas de discours de 3 kms de long...
Passons de suite aux photos avant / après...







La traverse repeinte :



Fixation de siège conducteur ressoudée (elle s'était complètement arrachée, et était tombée dans le bas de caisse...)



Fixation du siège passager, il m'a fait un point de soudure car elle commençait à s'arracher..



Au final, un très très bon boulot, et comme m'a dit mon carrossier, elle est certainement plus solide que quand elle est sortie d'usine, et elle est repartie pour un bon moment

A bientôt!!!

Bon boulot de t'on carrossier , il a fait du super bon boulot

Elle est repartie pour 15 ans

Oui je suis très content..
En plus de ça il m'a aplati les deux planchers avant qui étaient enfoncés vers le haut.. (elle avait du être montée sur un pont par les planchers..)
Il m'a collé les bas de caisse citroen sport..
Il m'a mit de la cire à corps creux dans les bas de caisse..

Tout ça pour 400€.. trop content

vraiment bluffant, aucune trace !

He bah pour le prix oui , tu peut l’être

Il habite ou se msieur ?? , j'ai 2 voiture a lui faire faire

Il est dans le lot et Garonne, à Villeneuve sur Lot..
Ça fait un peu loin de chez toi.. mais si ça t'intéresse passe en MP je te filerai ses coordonnées

Lol ha oui effectivement sa fait loin lool

Beau boulot apparemment, cool.

C'est quoi la cire a corps creux et ca sert a quoi?

Salut!
Alors la cire à corps creux c'est pour mettre dans tous les endroits inaccessibles, et ça protège pour pas que ça rouille.

Sinon, demain je vais chez citroen, pour une grosse commande de visserie, le nécessaire de fixation du catalyseur, une clé avec commande à distance, des joints de vitres et les stickers noirs des portes.

Ce week end c'est changement du joint derrière le volant moteur, distribution, et changement du joint du collecteur d'admission.. Après ça et le radiateur de chauffage, remontage

Ok , merci, c'est ce que je pensais.

Ca avance , c'est cool. Bon courage pour la suite

bon courage également !
dans le manuel d'atelier de la fiesta, à l'époque ils mettaient de la cire sur la tôle coté compartiment moteur

Salut Raf30,

Je dois changer mes amortos d'ici peu sur ma Xsara 167 phase 1 et je voudrais que tu me fasses un retour sur tes combis filetés (pour moi ce sera usage route et un tout petit peu de circuit).

Merci à toi.

Gérald

Salut!
Alors moi j'aurais le même usage que toi..
Et je n'ai pas encore roulé avec que je pense déjà à revenir à l'origine. . Je pense que pour une utilisation quotidienne ils sont beaucoup trop raides. .. Aucun débattement..
Après je ne sais pas car j'ai pas encore roulé avec.. j'en connais qui en disent que du bien..

Content de voir que ça avance.
La mienne va peut-être suivre....

Bonjour à vous!!

Longtemps que j'étais pas passé par ici

J'ai avancé titine la semaine dernière...

Donc, changement du radiateur de chauffage...
L'ancien et le nouveau:





Suite à ça, on remonte le tableau de bord:





Bien entendu, je ne pouvais m'arrêter la



Mais là c'est le drame...



La distri était trop tendue..
Du coup je l'ai refaite moteur posé.. Et bien c'est pas la joie à faire, ma clé carrée passait pas.. J'ai modifié une Allen...
Bref..
Après l'avoir refaite:



Maintenant que ça tourne rond.. On va pouvoir remonter le reste non?



Bon, sur les combinés j'ai encore de la marge...



Mais je pense pas descendre plus que ça...



Suite à tout ça plus de photos...
J'ai remonté le siège conducteur et je suis allé faire un petit tour...



Pour rappel...
Embrayage sachs neuf
Injecteurs phase 2 en 4 jets sous 3.5 bars
bobines neuves
Distri bien calée et bien réglée au niveau des arbres à came...

Et bien je trouve que ça ppousse vachement plus qu'avant!

Voila pour les news! Oh il y avais 3 fois rien  

Jolie tout ça

Par contre sa cliquetis un peu mdr , surement un poussoir hydro qui fait le con

Tu lui met quoi comme huile ??

Le cliquetis était très présent sur la première video, à cause de la distri trop tendue..
Sur la deuxième il y en a presque plus, et ils se sont amorcés en 5 min après..

Pour le moment elle tourne à la 10w40 total activa..
J'y fais un "rinçage" avec ca sur 1000 bornes, et je la passe apres en 15w50 motul 300V apres.