laguna - mickael60

Dixit le mec qui part en xsara et qui se fous dans le tas lol

bientot en vente je pense ca va faire 1an que tu la Micka

et non toujours pas, et la porche non plus.
Déçu ?

Krazor14200 a écrit:Dixit le mec qui part en xsara et qui se fous dans le tas lol

Qui moi ?? a non pas du tout , j'était en mode 4x4

Mickael60 a écrit:et non toujours pas, et la porche non plus.
Déçu ?

non pas déçu étonné

Salut tout le monde,
même si c'est une Renault je demande quand même si quelqu'un a une idée.
Depuis quelques temps je trouve le ralenti bien bas genre 600/650trs
Le ralenti a froid est nikel, par contre à chaud limite ça broute.

Et en phase d'acceleration entre 1500 et 2000trs il y a des trous à l'acceleration / accoups
au dessus de 2000trs tout va bien.


J'ai fait la vidange complete, changé tout les filtres, les bougies et toujours pareil .
J'ai tenté un plein au 98 mais rien ne change

des idées ? je sèche un peu là

Bon ça n'empêche pas de rouler mais c'est quand même désagreable

Je me la joue troll.
Une idée ?

Change de voiture

Non sérieux je ne sais pas.

ouai ouai quand les impots me lacheront la grappe
j'ai rdv vendredi 8 chez Renault pour la brancher sur windows mais bon,
si je peux trouver avant

grosse ou petite accélération ?

petit nettoyage du papillon et actuateur de ralenti
les nouvelles versions electroniques prennent cher dés qu ils sont un peu encrassés

Ca doit pas etre bien méchant, comme disent les collegues, peut etre une sonde....

takedown94 a écrit:petit nettoyage du papillon et actuateur de ralenti
les nouvelles versions electroniques prennent cher dés qu ils sont un peu encrassés

ouip, et si ça peut t'aider:

http://www.renault-laguna.com/forum/suite-et-fin-t2079.html

Autre chose, as-tu dans la boite a air dans la partie superieur un genre de mousse insonorisante ? Si oui faut la virer proprement. Avec le temps elle se dégrade et ça vient obstruer l'admi.

Ca coute rien, vérifie les connexions injecteurs. (pas gras, oxydés, etc)

ça le fait plutôt lors de petites accelerations comme dans les embouteillages par exemple.

Je vais regarder du coté du boitier papillon alors.
Merci

prends du start pilot ou autre et vaporise tu trouveras la prise d'air

Ok merci je verrais ça plus tard mon pc vient de lacher...
Je vais me mettre au yoga ou je vais peter un cable

Mickael60 a écrit:Ok merci je verrais ça plus tard mon pc vient de lacher...
Je vais me mettre au yoga ou je vais peter un cable

Perso je cogne mon prof de yoga.

C'est une technique comme une autre pour se calmer.

A méditer.

Enfin...si j'ose dire.

Avis perso : boitier papillon.
Tu me dira si j'avais bon ou pas !

Ok je vous tiens au jus.
Par contre ma distribution à etait changé il y a peu, est ce qu'une distribution mal callée peut provoquer ces symptômes ? Ou Est ce une
Purée coïncidence ?

Oui une distri mal callée peut faire varier le ralenti et provoquer une perte de puissance. (Vécu récemment sur la voiture d'un ami.)

Piste à étudier aussi bien que ça m'étonnerai quand même.
Je n'ai pas de perte de puissance, sur route impeccable et au démarrage à froid le ralenti est nickel.
C'est juste à chaud le ralenti est trop bas mais stable avec des légers à-coups sous 2000trs


La je viens tout juste de nettoyer le boitier papillon en rentrant du taff, bon il était un peu crade mais ça n'a rien changé

qu'est ce qui m'a pris d'acheter une Renault !!!!  


tant pis direction Renault vendredi je jette l'éponge, je n'ai pas trop le temps en ce moment de tout demonter

chez PSA, nottament sur la 307 et la C4, des problemes de gestion electronique avait provoqué les memes soucis, voire des casses de boitier papillon (alors la je sais vraiment comment s en est arrivé la)
peut etre le soucis existe t il chez renault

650 le boîtier j'espère pas lol.
Je verrais bien, je suis tombé sur un post où un changement des joints
Et une reprogrammation du calculateur avait réglé le pb

J'ai fait 2 vidéos du régime moteur à froid et à chaud, je
Posterai ça ce soir

ah ouais la facture piquerait...