Julien zx 16v

Sot a tous je me présente julien 26 ans passionner de zx depuis 5 ans je me mai enfin au forum pour partager ma passion et en apprendre aussi tout et bon a prendre j'ai racheter la zx 16 a zx break fessant déjà partie du forum j'ai fais bcp de changement dessus a bientot pour les foto

Bienvenue sur le fofo impatient de voir les photos

Les photo cete après-midi dc dessus j'ai redresser les longeron la traverse j'ai refaire le moteur de a à z intérieur révision complète cet... Vivement les foto ke vous me dite se ke vous en penser

Super elle a une seconde jeunesse

Bienvenue parmis nous !

Je suppose qu'il y a un raté dans tes deux derniers posts, on ne voit pas les photos

Quelle utilisation pour ta 16v? piste ou route?

Route pour le plaisire mai la chui en merde j'ai atteint 200kmh et après c comme si elle s'engorger et après elle c mise à tourner sur 3 pâte ensuit je m'arrête à un feux elle tourne bien et d'un coup re troi pâte je c pas se ke c et sa me gave. Ps esque la claveté la ou y'a la pompe à vide doit être aligner u trou kan la distri et caler?

Heu... là j'ai du mal à déchiffrer !

Si tu as un phénomène aléatoire, un coup le moteur tourne bien, un coup non, c'est sûrement une bobine. Rien de grave, faut soit la réparer, soit la changer. Je te conseille d'en avoir quelques unes en rab, çà pète souvent ces bobines là.

Plus un pour les bobine a mon avis

On voit pas les photos

Ba les bobine son neuve il les a changer avant ke je lachete les bouge neuve

Les bobines, vraiment, çà claque 'facilement' sur acav.

Y'a aussi le faisceau qui est un petit nid à emmerde, vérifie que les connexions se font bien au niveau du connecteur rond juste à côté du couvre culasse. Sur ma première acav, le connecteur était viré et les fils soudés directement pour plus avoir d'ennui avec çà.

Ok et keske je peut fair pour passer un moteur acav en 167 chv

Bienvenue mais essaye de parler correctement le français ...

Julienzx16v a écrit:Ok et keske je peut fair pour passer un moteur acav en 167 chv

Rien. Un acav est un acav, les blocs sont pas les mêmes. La seule chose identique entre les deux est le vilebrequin / pompe à huile / volant moteur. Le reste est différent.

Il y a des solutions pour ton soucis, tu peux réparer tes bobines (j'ai fait un tuto pour çà y'a quelques années), les changer, c'est même envisageable de modifier le système pour passer sur une bobine qui tient le coup, à condition d'avoir quelques connaissances dans le domaine !

Moi je suis en bobine de rcz thp

Sur le acav j'ai les picette d'huile par cylindre si je change juste le collecteur le calculs et les injecteur sa peut marcher ou pas . Et comment on peut savoir si les poumon acav et la pompe acav marche bien
Et si kel l'un aurai le vrai montage acav avec tout les tuyaux ou il vont et tous

Désoler mon acav a été supprimé je peux pas t'aide sur ce coup la mais je serais toi je le supprimerais ...

Et keske tu doit fair et es que sa marche mieu

Oui ça marche mieux et plus de probleme d'acav ....

Julienzx16v a écrit:Sur le acav j'ai les picette d'huile par cylindre si je change juste le collecteur le calculs et les injecteur sa peut marcher ou pas . Et comment on peut savoir si les poumon acav et la pompe acav marche bien
Et si kel l'un aurai le vrai montage acav avec tout les tuyaux ou il vont et tous

Pourquoi vouloir changer la gestion? Elle va très bien... Sinon, oui, il y a bien des pissettes d'huiles sur l'acav, comme sur le RS.

Les poumons, tu peux vérifier qu'il bouge bien juste en ouvrant un peu le papillon à la main, capot levé. A 1000 tours ils sont fermé, à 5000trs ils se remettent en position de repos, tout comme au ralenti.

Par contre, s'il te plait, fait un effort pour l'écriture, c'est limite supportable là... Je veux bien aider, mais faut aussi m'aider à pouvoir te lire !

Comment tu fai

Pipe d'Adm de 405 mi16 le seul truc "chiant" c'est faire la plaque en alu si tu veux ton papillon d'origine sinon tu trouve une pipe avec papillon de 405 mi16

Pour 20-30 euro tu en as

Je voir sa

Mais j'ai des doute que lacav soit en cause de ton probleme ..


En faite tu as monter tes OZ ??