[2L16V -Direction] fuite direction assistée.

boujours la compagnie

en faisant la revision total de la 16v , j'ai vue sur " le tapis " qui protege le dessous du moteur , que c'etait bien mouiller
donc inspection de tout le moteur , et aux bout 1 minute j'ai vue une fuite de la durite de direction
j'ai regarder le bocal , et il et presque vide  

donc ma question ou trouver cette durite a la con ?
ces celle qui part de la pompe et qui va direct sur la cremallaire , elle a une sonde dessue
chez citron ils l'on plus ( plus fabriquer) , donc j'ai fait toute les casse et rien

des idée??

et heureusement que j'ai regarder , parceque un peut plus et j'allais tous passer a trav  


Edit Valou: Mise en forme du titre.

c'est laquelle de durite exactement?
Tu peux nous montrer ca sur ce schema, parce que quand je regarde sur citroen service pour une xsara 2.0 16v, y'a pas indiquer de durite non disponible...

c'est la 17 , celle qui part de la pompe et qui va jusqu'a la direction

y a une sonde decu

oui j'ai ete hez citron , non disponible ( plus fabriquer) , j'ai apeller 4 casse aucun ne la ( il veulent pas ce faire chier avec une piece qui vendront rarement )

Euhhh...la pièce 17, c'est un joint torique...

c'est la durite n°2 que tu veux en fait; et comme j'suis a moitié aveugle, j'avais pas vu le nfp.....

désolé pour la fausse joie

Si c'est au niveau du sertissage que ça fuit, tu mets un collier serflex sur le sertissage et tu le serts bien fort et ça devrait être suffisant pour arrêter la fuite.

Sinon il te faudra démonter le tuyau et l'emmener réparer chez un pro de l'hydraulique.

+++

Gastondepelforth a écrit:Euhhh...la pièce 17, c'est un joint torique...

c'est la durite n°2 que tu veux en fait; et comme j'suis a moitié aveugle, j'avais pas vu le nfp.....

désolé pour la fausse joie

lol oui ces elle lol

pas grave lol , j'ai peut etre trouver une durite , faut que j'apelle demain france casse , esperont que ce soit la bonne

leader a écrit:Si c'est au niveau du sertissage que ça fuit, tu mets un collier serflex sur le sertissage et tu le serts bien fort et ça devrait être suffisant pour arrêter la fuite.

Sinon il te faudra démonter le tuyau et l'emmener réparer chez un pro de l'hydraulique.

+++

je croit que ces le flexible qui perd , apres es que y a beaucoup de pression dedans ?? , parce que si ces pas le cas j'essayerais

je savais meme pas que sa pouvais ce reparer lol

Bonjour,

Moi aussi j'ai un soucis.. de fuite DA!

Ce n'est pas le même modèle que celui évoqué dans le sujet, mais un 2.0 16s quand même.

Symptômes : Perte de liquide DA progressive (et de plus en plus importante) que j'avais constaté depuis 6 mois / un an... et depuis l'achat (4 ans), des pertes de consistance de DA en grandes courbes (légers mouvements de volant)... J'ai toujours pensé qu'il s'agissait de micro fuites venant de la pompe!

Ce que j'ai décelé (y'a moins d'une semaine..) : Lors des manoeuvres chez mes parents, ça pisse assez de liquide DA pour me faire un marquage au sol de ma trajectoire de rentrée en marche arrière.

En regardant sous le capot , on constate que la fuite est importante : bas du radiateur bien souillé par l'huile de DA... On a fait le test de braquage à l'arrêt (celui qui met le plus de pression dans les durites), et on a trouvé la fuite :




Question : que pensez vous des tarifs de pièces à 148€ chez Citron? Avec la MO ça devrait faire 300€ la réparation... est ce que ça se répare le petit bout de durite qui est défait?

Que feriez vous à ma place?

Merci

salut , alors moi j'ai demander chez un pro de l’hydraulique
moi j'en ai pour 100€

apres la durite et nfp chez citron donc je suis obliger , met sa resteras comme sa ( ces juste un suintement lol)

pour toi , repare met essaye de voir chez un pro de l'hydro , pour voir ce qu'il de propose comme prit

Merci Blue Man, je ne sais pas si ça se trouve à tous les coins de rue les pros de l'hydraulique mais bon... bonne idée

Je sais juste que 130/150€ de pièce serait le minimum hors MO.