la xsara vts 167 de Guimouth

Krazor14200 a écrit:Que tu crois camarade, apres ca reste mon point de vue.

je suis également de ton avis , un pote à moi à un picasso hdi 110ch 80 000kms obligé de changé l'ensemble kit distribution car les galets étaient rouillés et grippés.... avec tous les jolie bruits que vous pouvez imaginé !!!!

Krazor14200 a écrit:Quasiment tout le monde sait ici ce que je pense.

Pour moi, faire des préconisations aussi larges, a pour seul but de casser prématurément le véhicule en question, dans le but d'acheter d'autres véhicule neuf, qui a leur tour subiront le meme sort.

Ils auraient de beau procès aux fesses (pour être poli) si c'était le cas...

Ils en ont eu, (pas autant que des délinquants mais y'a eu) mais il savent se défendre aussi. Renault le 1er a rappatrier plusieurs modeles comme la clio, Vel satis, avantime etc....


On est devenu une société de consommation rick. Pourquoi etre passé de la distri a chaine, (ou cascade de pignon) a la courroie, que ce soit auto ou moto?

La raison? le prix a la fabrication.

Pourquoi Michelin a t'il arrété les Pneus TRX? la raison? Pas rentable (car un utilisateur moyen pouvait aller jusqu'a 70 000 km avec un train de pneus, imagine, mes ancien TRX etait d'origine avec 135 000 km tous les 4, a 200 euros pour de la p'tite galette, le consommateur réfléchissais a cette époque la)

La visa c'est la bete noire des garages, car meme un individu ayant un poil de connaissance, peut la réparé soit meme, pour preuve, j'ai encore fait un tuto sur un commodo, qui coute a la base 150 euros, ca ma rien couté juste un peu d'electricité de temps c'est tout. C'est pour ca qu'on veut aussi virer ce genre de bagnole, car dans l'economie c'est pas rentable. Vous le dites tous ici quand vous ouvrez un capot d'hdi, c'est du plastique partout, le but étant d'aller au garage le plus possible.

Cela reste mon point de vue. Je ne fais que partager, libre a vous de penser ce que vous voulez.

Avec des moteurs qui prennent des tours (et rapidement), une cascade de pignon n'est pas adaptée.
OK, passer d'une chaîne à une courroie permet de faire diminuer un cout et de faire passer par la case garage pour faire changer le matos et faire vivre les garages. Mais augmenter la durée de vie de cette courroie deviens contradictoire avec le précédent raisonnement.

200€ pièce pour un pneu TRX? Trop chère à mon sens, si c'est le cas il est normal que ce pneu ai été abandonné.
De plus le caoutchouc fini par s'user et perd ses propriétés, dégradant la tenue de route, le confort et donc la sécurité de l'utilisateur.

Les plastiques autour d'un moteur HDI s'enlèvent facilement. Et après on a rien de plus que le principe fonctionnement d'un turbo diesel qui a bien plus de 50 ans maintenant. On a surtout amélioré l'injection du carburant mais le principe reste le même.
Le moteur HDI en lui même est plus fiable qu'un vieux TD car sa fabrication est mieux maitrisée.

De toute façon on ne pourra pas rouler éternellement dans une voiture d'ancienne génération, on sera obligé de rouler dans quelque chose de moderne.

je dis pas le contraire rick, a part pour l'hdi ou l'injection est pas encore au point.


Pour ma part je fais de la résistance, tout le temps qu'y aura de la vieille génération j'acheterai. C'est sur qu'a un moment ou un autre j'aurai pas le choix, mais bon j'ai largement le temps.

hdi plus fiable qu'un td !!! moueh .......

Je suis du meme avis que toi camarade, Un xud et un moteur indénor ca reste indestructible.

Bonjour et Bienvenu !
Désolé, je débarque un peu tard mais des évènements ont fait que je ne pu venir plus tôt...
J'aime beaucoup la Xsara noir.
Belle voiture en tout cas.

Ginieconcept a écrit:

J'aime beaucoup la Xsara noir.

Merci !! oui et elle doit faire des jalous vu les magnifiques rayures ou plutôt "tranchées" aux quelles j'ai eu droit , une belle croix sur le capot et des rayures sur TOUTE la longueur de la belle ....

sinon c'est une 2eme main et d'après le proprio ,il a attendu 2 mois pour se la faire livrée à cause justement de sa robe noir et de la sellerie en noir aussi ... visiblement pas courant comme choix...

Guimouth a écrit:

Ginieconcept a écrit:

J'aime beaucoup la Xsara noir.

Merci !! oui et elle doit faire des jalous vu les magnifiques rayures ou plutôt "tranchées" aux quelles j'ai eu droit , une belle croix sur le capot et des rayures sur TOUTE la longueur de la belle ....

sinon c'est une 2eme main et d'après le proprio ,il a attendu 2 mois pour se la faire livrée à cause justement de sa robe noir et de la sellerie en noir aussi ... visiblement pas courant comme choix...

il y aura toujours des jaloux ......

oui et c'est moche !!

Re Bon ayé , Distrib' refaite !!! un billet de 530 euros ... et il était vraiment temps de la faire d'après le mécano c'était chaud, les courroies étaient bien craquelées , 9 ans je pense qu'il fallait pas jouer plus longtemps

en tout cas merci pour vos réponses

9 ans??????? mais c'est n'importe quoi!

euh oui, mais j'ai eu la surprise en appelant l'ancien proprio qui me l'avait vendue à l'époque sans me dire qu'elle était à faire ... lui l'avait achetée en 2003 (neuve) et je lui ai rachetée en 2008... je n'aurais jamais attendu aussi longtemps si j'avais sû ça...

apres on s'etonne que les moteurs tiennent pas.

Bah je suis nul en méca, mais je connais mes classique

je sais bien que c'est 5 ans... le vendeur n'a pas était très "sport" pour le coup... heureusement que je m'en suis inquiété ( un peu tard c'est sûr, mais ça me semblait tellement logique... )

enfin c'est fait, je respire

ca devrait le faire. t'es tranquille pour 5 ans ou 80 000 km la.

Ouai je suis soulagé !! t'imagines même pas

Oui c'est sur que ce n'est pas anodin comme opération alors c'est une très bonne chose de faite

je pensais un truc , la vidange de boite, tout les combiens ? ... j'ai 65000 au compteur, mais 10 ans d'utilisation...

a faire ou pas ?

ca se vidangera quand y'aura les joints spi de sortie de boite a changé, ou un probleme a la transmission.

tu desserre le bouchon, si y'a une goutte qui sort c'est bon, sinon t'en remet.

capacité 1.8l a 2l selon modele.

ok merci et les joints de sortie de boite, je suppose que t'en que ça tiens , on touche pas ?

si c'est gras en sortie de boite, c'est a changé c'est tout.
Si t'a un soufflet de cardan, ou un cardan/transmission a faire c'est a changé aussi

Merci

Pas de quoi, c'est des choses qu'on pense pas.