rechargé climatisation soi meme

J'en reviens,
il n'y a pas eut de piege ni mauvaise surprise,
59,90€ et ma clim fait enfin du froid

j'en ai profité pour prendre un filtre habitacle pour la c3

il y en a pas par chez moi

c'est à 50kms de chez moi ça va encore vu qu'ici dans les centres c'est 85€

Je me permet d'apporter ma pierre à l'édifice

Fuyez ce produit miracle e-bay.

Si il y a un manque de gaz c'est qu'il y a une fuite. Recharger pourra au mieux faire re-fonctionner la clim pour un peu de temps.
De plus dès lors que l'on ouvre un circuit frigorifique, il faut impérativement changer le filtre déshydrateur et bien tirer au vide près avoir réparé la fuite.
Et il y a une charge précise à respecter c'est à 50 grammes près. Mais comme on ne fait pas la charge au R12 il faut faire à oeil ou demander chez citroen la valeur.

Il vaut mieux allez dans un garage qui à obligation de résultat.
Si vous voulez quand même réparer vous même la voiture il convient d'abord de cerner le problème :
Il peut y a voir une multitude de pannes: compresseur HS, compresseur fatigué, régulation défaillante, filtre bouché, détendeur bouché, manque de gaz à cause d'une fuite, manque de gaz à cause d'un dégazage accidentel, trop de gaz, incondensables dans le circuit.
la panne la plus fréquente je pense que c'est une fuite mais comme je connais la clim mais pas la clim auto je sais pas comment c'est fait sous les capots.
Si fuite il y a le plus simple et réaliser une épreuve du circuit sous azote a 15bars pendant 24H et de voir si la pression reste stable avec des conditions de températures extérieures identiques . Ensuite, trouver la fuite en vaporisant un mélange eau+savon sur tous les points sensibles du circuit : soudures, raccords vissés, prises de pression.
Il faut changer la vieille huile aussi car elle absorbe l'humidité et encore il faudrait qu'il en reste car il se peut aussi qu'il en manque à cause de la fuite.

Enfin pour faire ça dans les règles de l'art il faut un minimum de matériel et malheureusement c'est pas aussi simple que de remettre de l'eau dans son circuit de chauffage. Après on peut toujours bricolouiller mais faut que ça tienne aussi.

Une dernière chose, les fluides frigorigènes sont mauvais pour la planète, il est interdit de les lâcher dans l'atmosphère et si vous brasez une tuyauterie avec du fluide dedans, il va se transformer en un gaz toxique donc pas de bêtises...

Une clim de voiture est un peu différente d'un groupe froid de locaux domestique, professionnel ou d'un frigo.

Il est inévitable de perdre un peu du précieux gaz dans une clim de voiture à cause des durites souples. C'est comme les pneus, on perd toujours un peu de pression car c'est du caoutchouc.

Bosstek a écrit:
Une dernière chose, les fluides frigorigènes sont mauvais pour la planète, il est interdit de les lâcher dans l'atmosphère et si vous brasez une tuyauterie avec du fluide dedans, il va se transformer en un gaz toxique donc pas de bêtises...

lol j'ai travaillé 1 moi en apprentissage en climatisation (une boite trés connu) les gars vidé les compresseur de clim des immeubles dans l'air meme des bouteilles, bon ca remonte à 6,7ans mais je suis certain qu'ils continu

bien sur le pauvre automobiliste qui perd 300gr de fluide et fautif de la polution

De toute manière l'ecologie est un lobby commercial pour donner bonne conscience aux bobos hypocrites urbains qui ont des chevilles trop grosses pour une voiture et preferent le vélo...







du moins c'est ce qu'on pense dans mon bled

Rick a écrit:Une clim de voiture est un peu différente d'un groupe froid de locaux domestique, professionnel ou d'un frigo.

Il est inévitable de perdre un peu du précieux gaz dans une clim de voiture à cause des durites souples. C'est comme les pneus, on perd toujours un peu de pression car c'est du caoutchouc.

tout a fait et les nouvelles normes autorise 10% de fuites par ans

a rick : Les durits souples de la clim ne doivent pas être poreuses sinon c'est qu' elles sont trop vieilles. Et Le caoutchouc d'un pneu n'est pas poreux non plus (ou je me trompe).

D'accord pour le débat sur la pollution, l'écologie est un problème de riches et on est écolo jusqu'à la facture.

La quantité rejetée si fuite dans une voiture c'est rien comparé aux kg de CO² de l'échappement sur la vie de la bagnole. C'est plus pour induire une tolérance 0.
Si on autorise les voitures à dégazer sauvagement ça fait que tout le monde n'est pas à la même enseigne ça revient à laisser le particulier jeter son huile de vidange dans les égouts et les usines n'ont qu'à recycler.

maintenant il faut faire de l'écologie a géométrie variable...

à webber : ils ont autorisé 10% de fuites, c'est vraiment pas cohérent et pas mesurable.