[1.9TD - Ventilation] Plus de chauffage ni de ventilation

Bonjour,

Je n'ai plus de ventilation quelques soit la vitesse enclanchée et les fusibles sont bons que dois je regarder ensuite ? Merci.

Bonjour,
J'ai le même problème. Ca a lâché d'un coup. Je n'ai plus non plus de dégivrage de la lunette arrière. J'ai lu sur ce forum que ça vient généralement du neiman, lequel charbonne car il est sous dimensionné.
Ci joint un lien: http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=80030
Si quelqu'un pouvait m'aider: je souhaite tester le shunt. Ce shunt représente-t-il un risque à long terme (incendie!)? Et si le problème vient du neiman, est-ce qu'on peut être sûr que le shunt "répare" le problème?

Ce que tu nous dis viendrais presque sûr de ceci !

J'n'ai pas regardé le lien de Micka , mais ca ressemble fort a la resistance de chauffage qui a laché

Volcanix a écrit:J'n'ai pas regardé le lien de Micka , mais ca ressemble fort a la resistance de chauffage qui a laché

C'est souvent ça j'ai l"impression, moi c'etait le cas finalement, c'est pas grand chose heureusement.

oui ça vaut le coup de bidouiller la résistance, ça va peut-être remarcher tout seul sans même la changer. J'ai ce soucis sur ma ZX, parfois la ventil ne marche plus, mais comme elle est climatisée la résistance se trouve près du compresseur de clim pas ds le compartiment moteur. Je mets un grin taquet avec le plat de la main sur le "faux" vide poche ou est logée la clim et paf ça repart

[MODE "électricité automobile pour les nuls" ON]
J'ai démonté ma résistance ce soir en rentrant du taf pour la remplacer. (1 an et demi que ça marche plus), me reste plus qu'à acheter la nouvelle.
J'ai fait quelques tests quand même, ben au final en mettant un tournevis en travers du bazar ça fonctionne... mais j'ai pas fait longtemps y a une fois où le serpentin est devenu rouge au fond du bouzin
[MODE "électricité automobile pour les nuls" OFF]

Oui moi j'avais fais comme ça pour reparer la mienne, je sais pas si vous voyez bien mais il y a un fil de cuivre enroulé autour de la résistance pour remplacer celle si.

C'est pas mal quand t'en as pas une sous la main.

Ah oui tiens j'ai pas pensé à faire ça.
ça me conforte dans l'idée que c'est bien ma résistance qui est foutue.
J'verrais demain au boulot si un électronicien peut me bricoler un truc...

Johann73 a écrit:Ah oui tiens j'ai pas pensé à faire ça.
ça me conforte dans l'idée que c'est bien ma résistance qui est foutue.
J'verrais demain au boulot si un électronicien peut me bricoler un truc...

Oui juste un petit fil de cuivre enroulé pour faire passer le jus.

Moi sur la mienne les résistances étaient oxydée on voyait bien que c'etait de l'eau qui avait couler sur la résistance et quand j'ai remis la ventile sa à laché.

Euh neuf chez Citron c'est environ 15€ pour info.

Ah ben voilà, je me demandais comment ça avait pu lâcher alors même que la voiture n'avait pas roulé pendant 1 semaine et que ça marchait avant cette "pause"... 1 semaine dehors sous la neige la bagnole, donc sûrement de l'humidité à gogo piégée sous le filtre d'habitacle.
Faudra que j'aille chez Citron, je manque juste de temps... en ce moment c'est carrelage (oui j'ai pas encore fini).
A moins que le revendeur de pièces du patelin d'à côté puisse avoir ça. Après tout ça reste une pièce Valeo.

Merci des infos VS

Johann73 a écrit:[MODE "électricité automobile pour les nuls" ON]
J'ai démonté ma résistance ce soir en rentrant du taf pour la remplacer. (1 an et demi que ça marche plus), me reste plus qu'à acheter la nouvelle.
J'ai fait quelques tests quand même, ben au final en mettant un tournevis en travers du bazar ça fonctionne... mais j'ai pas fait longtemps y a une fois où le serpentin est devenu rouge au fond du bouzin
[MODE "électricité automobile pour les nuls" OFF]

"comment s'électrocuter en 1 leçon", par Johann73, aux éditions du cercueil.

Volcane Spirit a écrit:Oui moi j'avais fais comme ça pour reparer la mienne, je sais pas si vous voyez bien mais il y a un fil de cuivre enroulé autour de la résistance pour remplacer celle si.

C'est pas mal quand t'en as pas une sous la main.

le composant que tu as "court-circuité" en enroulant un fil de cuivre autour, ce n'est pas une résistance.

C'est un Fusible thermique.

Il se coupe (fil calibré qui fond à l'intérieur comme un fuisble classique) en cas de surchauffe.

Il permet de protéger la résistance, mais surtout d'évité un incendie et cas de défaillance de la ventilation.

exemple : s'il le ventilateur ne fonctionne plus ou si le circuit d'air est obstrué, la résistance continu à chauffer. la chaleur va augmenter le fusible thermique va fondre et donc couper l'alimentation de la résistance.

Si tu met un fil de cuivre à la place, la résistance va continuer à chauffer... d'ou risque de faire fondre le plastique autour. Tu aurra une odeur de brûlé dans le meilleur des cas.

Ces Fusibles thermiques sont classés par temérature de déclanchement avec un code couleur.
Tu peux en trouver chez tout les revendeurs en électronique ou en SAV électromenager.

Ok, donc après test au multimètre mon fusible n'est plus passant, donc fondu.
Par contre celui de VS est vert, le mien est bleu foncé (ce serait 142°C pour le mien

Plus de ventilation/chauffage/clim sur Xsara II Hdi90 exclusive (clim auto)

Bonjour, j'appelle à l'aide, car:
ça fait bien un moi que j'ai plus de:
-ventilation
-chauffage
-clim
(même la lumière des boutons de commande ne s'allume plus.)

aidez moi svp, j'ai froid