La zx acav de Gaby047

gaby047 a écrit:Merçi à toi, si j'amais j'ai un problème je te fais signe.
Ma menbrane est complètement HS, je vais tenter une réparation de fortune avec un bout de gant en latex ou quelques choses comme ça on verra bien le résultat.

Ah pas cool la membrane c'est un peu plus problématique

Un preservatif, ca protege de tout

Quoi de neuf pour cette 16V véga ?

Be pas grand chose pour le moment.
A part ma panne due au bout de joint coincé dans le papillon d'injection.
Sinon ma conso de ce week end quand je suis rentré chez mes parents 7,2l/100 ce qui est pas mal je trouve.
Pour les electrovannes j'ai pas encore travaillé dessus.

Un peu de news et surtout de problèmes.
Voilà en fait elle fait des siennes de temps en temps.

Tout d'abord elle cliquette sur un cylindre quand je le démarre à froid.
Cela ressemble a un bruit d'injecteur qui merde ou quelque chose comme ça.
Une fois un peu accelére ça ne le fait plus?

Ensuite, je ne peux pas vraiment y taper dedans car elle ce met à tourner sur trois cylindres.
Elle me le fait aussi lorsque j'accelere tranquille en charge.
Le problème arrive de temps en temps seulement donc je n'ai pas le temps de vérifier quoi que ce soit.
Perso je pense à la pompe à essence qui merde.

Si vous avez d'autres idées je vous écoutes
N.B: le filtre à essence est déjà changé, par contre je n'ai pas pu prendre les débits et pression.

Décidement t'en a des ennuis avec celle la.

on reprend:

1- tu met quoi comme essence?

2- y'a quelque chose de déréglé: boitier papillon, un injecteur ou +, l'allumage, t'es bougies?

3- une prise elecrique ou un relais qui font pas leur boulot?

Oui un peu mais c'est un plaisir de la conduire alors faut bien la bichonner.
en
1- SP 95
2- problème de réglage je ne pense pas ça ne le fait que par moment. Les bougies je n'ai pas eu le temps de regarder mais il faut que je le fasse c'est sur. Les injecteurs sont révisées mais il se peut qu'ils aient un soucis.
3- y a peut- être de ça aussi mais le problème n'est pas constant juste spontané.

gaby047 a écrit:Oui un peu mais c'est un plaisir de la conduire alors faut bien la bichonner.
en
1- SP 95
Passe au SP98, de le 95 y'a 5% d'éthanol, ca changera p'tete quelque chose.


2- problème de réglage je ne pense pas ça ne le fait que par moment. Les bougies je n'ai pas eu le temps de regarder mais il faut que je le fasse c'est sur. Les injecteurs sont révisées mais il se peut qu'ils aient un soucis.

le meilleur moyen de savoir pour les injecteurs, c'est de les passé dans la machine a taré.

Pour les bougies t'en démonte une ou 2 pour savoir ca prend 5 min.

3- y a peut- être de ça aussi mais le problème n'est pas constant juste spontané.

y'a plus d'electronique sur ce modele penses y quand meme.

Et si ca tourne sur 3 cylindre, je roulerais meme pas avec sans avoir trouvé le probleme.

Je testerai avec le SP 98 mais j'y crois pas trop.
Les injecteurs ont déjà était testé et rénové mais ce n'est pas les bon.
C'est sur qu'il y a plus d'électronics mais cela arrive vraiment que quelque fois et pas à chaque fois que je la prend.

bah j'ai vu la différence de carburant sur ma visa et sur mon ancienne aura, c'est pas pareil

moi je dit le grand classique de l'acav, bobine !

Je ne saurais dire je ne connais pas les défauts de l'acav.

les 2 plus gros sont bobines et poumons
le reste c'est du fiable

les poumons j'en avais entendu parlé, le reste je savais pas.

ah les bobines j'avais eut le soucis sur la mienne et vu les symptomes tu vas y passer aussi

Mon problème est pour le moment résolu, j'espère.
En fait j'ai un peu fait le barbare; comme j'ai réussi à trouver 4 injecteurs et 4 bobines d'origines (en occase) chez remplacé tout et pour le moment pas de soucis.

Par contre prochaine étape remplacement de la sonde lambda: elle me fait comme la 106 à ma copine des coupures d'injection quand elle monte en température.

Mais sinon quel plaisir à conduire!!!!

Moi qui voulais m'acheter une 16V, je reste en volcane j'ai moins d'emmerde.

Ouai mais la mienne à un passé entretien très léger, c'est donc à moi de tout faire dessus.

mais bon je critique pas pour autant je te rassure, je serais tres content d'en conduire une un jour.

Krazor14200 a écrit:mais bon je critique pas pour autant je te rassure, je serais tres content d'en conduire une un jour.

A un rasso, j'espere pollux.

gaby047 a écrit:Ouai mais la mienne à un passé entretien très léger, c'est donc à moi de tout faire dessus.

Bienvenue au club

C'est un club qui est pas trop select' en plus LOL!
Sinon elle ne déconne plus donc tout doit être ok, je vais essayer de monter mon régulateur de pression 3,5bar pour voir si ça marche un peu mieux.
Il me reste encore des bricolse à faire comme controler les sièges chauffants qui fonctionnent pas, changer tout les silent blocs...

D'ailleurs si quelque'un a une bonne adresse pour des silent blocs plus dure type 306 grA ou quelque chose dans le genre je suis preneurs.

Ah oui j'allais oublié j'ai réussi à réparer mes poumons d'acav, par contre j'ai pas fais des photos mais c'est super simple à faire.

pour tes SB, tout simplement peugeot sport si leur en reste
il destock les pieces de 306
tu peux acheter par internet ou au magasin de velisy

Bon be on arrete tout,
Moteur de ZX H.S
Avant hier, quand j'ai voulu démarrer la ZX, y a eu un gros "BOUM" et plus rien.
Voiture rapatrié et compression prise: Il me manque un cylindre (à peine 1 bars) mais le moteur tourne.
Donc je cherche un moteur pour tout remettre d'origine de moins de 150 000km pas trop loin de chez moi (secteur 86 ou 47).