La ZX ACAV 2.0 16V de Gastondepelforth

Bon, voila une petite présentation de mon nouveau jouet pour le W.E.

Il s'agit d'une ZX ACAV de 1995 avec 106797 km au compteur ce soir.
Elle est decatalysée, avec un pot inox (mais j'ai le cata neuf et un silencieux d'origine en bon état ainsi que les silentblocs dans le coffre )un intérieur cuir en très bon état (faut vraiment chercher pour voir les défauts), des jantes Le Mans.

Place aux photos, c'est plus parlant :










Les photos de l’intérieur viendront quand je l'aurai nettoyé a fond (mettre la ventilation a fond n'était pas une bonne idée )

Magnifique tu t'es fais plasir c'est cool.

Vraiment jolie, pas fan des feux arrière par contre.

Un peu que j'me suis fais plaisir, il faut de temps en temps, sinon, ca vaux pas le coup.

zx228 a écrit:Vraiment jolie, pas fan des feux arrière par contre.

J'allais pas chipoter pour des feux teintés...le jour ou je voudrais vraiment, je remettrais des feux d'origines.

Elle me dit quelque chose cette 16V

Cool que tu ai franchi le pas

Elle été a Valence y'a 2 ans...

Par contre, je franchis le pas qu'a moitié, je garde mon picasso hdi, ça coute moins cher.

Ah ok , c'est donc la bas que j'ai du la voir

vu vue aussi là bas

peu de km est plutôt en bon état de mémoire

elle avait subi un vandalisme de la console centrale il me semble?

sympa
et elle a son cache anneau de remorquage !!!

djé37 a écrit:vu vue aussi là bas

peu de km est plutôt en bon état de mémoire

elle avait subi un vandalisme de la console centrale il me semble?

Pour la console centrale, on vois rien du tout ; le siège conducteur avait été abimé, mais il a été refait,la portière conducteur aussi ; le défaut le plus visible est sur la planche de bord, l’aérateur coté passager avait été arraché, ce qui a entrainé une déchirure du revêtement sur 2-3 cm², ça a été recollé, mais c'est visible.
Y'a d'autre petites imperfections, mais c'est pas une voiture neuve, faut pas l'oublier.

Belle acquisition. Mais on ne va plus te reconnaitre à son bord.
En tout cas, très propre extérieurement.

Splendide ca faisait longtemps une 16v depuis micka.

ah ca fait plaisir fait gaffe c'est pas comme l'1.9d hein

C'est celle d'un pote à Valou c'est ca ?

Très jolie !
C'est sûr que ça va te changer de tes diesels

le ch'gail a écrit:ah ca fait plaisir fait gaffe c'est pas comme l'1.9d hein

C'est celle d'un pote à Valou c'est ca ?

Ça j'ai vu que c'était pas comme le 1.9d, et oui, c'était celle d'un pote a valou.

MICKAEL02 a écrit:Très jolie !
C'est sûr que ça va te changer de tes diesels

Meuh non, juste au niveau de l'embrayage, et de la pédale d’accélérateur... avec celle la faut pas trop appuyer sur l’accélérateur, et aller doucement sur l'embrayage au démarrage ; l'inverse d'un diesel quoi.

Bon, comme j'aime pas les détails qui traine dans le temps, je commence a poser des questions :

-Ma jauge a carburant a décidée de ne plus fonctionner, du moins de manière très très aléatoire. Une fois de temps en temps elle me donne le niveau moins de 10 secondes, puis se remet a zéro, comme si le contact été coupé. Donc, ou se trouve la connectique qui transmet l'info du niveau de carburant dans le réservoir, je voudrais commencer par vérifier que c'est pas juste une histoire de connexion oxydée ou a moitié débranchée avant de voir plus loin.

- Ma jauge de pression d'huile ne bouge absolument jamais, donc je suppose que soit la sonde est débranchée, soit elle est hs. Donc la question est, elle est ou? Et est ce qu'elle est facile d’accès?

pour la connection de la jauge leve la banquette arriere, c'est juste en dessous.
Pour le sonde de pression d'huile, de mémoire elle est au dessus du filtre à huile. acces pas top sur l'acav, regarde par dessous.

Elle est magnifique ! Bravo !

Pour ta jauge à essence, pour tester le compteur, tu débranches la cosse sur la pompe dans le réservoir, et tu mets un fil entre les deux PETITS fils, la jauge au compteur doit monté, si rien ne ce passe, c'est soit le compteur ou le faisceau.

Attention, ne pas faire de shunte entre les deux fils jaunes, c'est l’alimentation de la pompe à essence.

La sonde de pression d'huile ce trouve au dessus du filtre à huile, bon courage pour l'attraper...

Si c'est une cosse deux fils, je crois aussi qu'il faut shunté pour tester le compteur, à vérifier.

Gastondepelforth a écrit:

djé37 a écrit:vu vue aussi là bas

peu de km est plutôt en bon état de mémoire

elle avait subi un vandalisme de la console centrale il me semble?

Pour la console centrale, on vois rien du tout ; le siège conducteur avait été abimé, mais il a été refait,la portière conducteur aussi ; le défaut le plus visible est sur la planche de bord, l’aérateur coté passager avait été arraché, ce qui a entrainé une déchirure du revêtement sur 2-3 cm², ça a été recollé, mais c'est visible.
Y'a d'autre petites imperfections, mais c'est pas une voiture neuve, faut pas l'oublier.

C'est celle du pote valou?

J'ai eu ma réponse plus haut

Comme j'suis pas douer, y'a surement un truc que j'ai pas vu ou compris...
Pour accéder a la connectique de la jauge, faut que je puisse virer la banquette arrière.
La mienne est en cuir, et coulissante, sauf que avancée a fond, j'ai accès a rien...
Faut la démonter complètement pour pouvoir accéder a ma connectique? Si oui, comment qu'on fait?

Effectivement il faut démonter ta banquette si elle est coulissante.
Illustration en Bdc

Gaston qui roule en acav... Hé béh !

Si tu cherches des pièces pour ton moulin (style sonde de niveau d'huile au hasard), j'ai un acav en stock bien au chaud
Pis si tu veux une planche de bord, j'ai aussi...