[Xsara]La VTS de Pat

Pris sur ta commande RS ?

Un passage éclair pour quelques nouvelles :

L'embrayage se comporte mieux après la bidouille, mais pas suffisant.
Bref, ça repatine...

Donc, ce coup ci ce sera du sur-mesure :
Prévu pour encaisser 42daN.m.
D'après les estimation du fabriquant, son modèle renforcé standard +40% (soit 35daN.m) n'aurait pas mieux tenu car connaissant bien le problème, il estime que les modifs que j'ai apporté concernant la contrainte supplémentaire élèverait le couple transmis aux alentours de 33daN.m (ses premières "expériences" dans le domaine des embrayage consistait précisément à réusiner les organes donc à la voile ça correspondrait à peu près à ça)

Le bête qui sera montée dès que je trouverai le temps :











Les patins sont en céramétal. (mélange de céramique et de métal de friction, donc plus de daube organique)

Patrice fait de la prepa

Ca à du être compliqué de trouver un embrayage renforcé pour Xsara HDI, non?

Oui, c'est un sur-mesure.
(Peut-être une pièce unique je sais pas s'il en a déjà réalisé avant)

Je tends un peu le dos quant au confort d'utilisation.... on verra bien.

La classe !

Micka02 devrait faire pareil sur sa 16v j'y songe maintenant.

The Pat a écrit:

Je tends un peu le dos quant au confort d'utilisation.... on verra bien.

j'ai rouler quelques semaines avec un 4 patins sur la 106. Ca accroche vite c'est sur.
Faut juste jouer un peu plus du point de patinage pour eviter les accoup. Un coup à prendre quoi.

Je comptais en monter un sur la visa, mais j'ai pas du avoir les bonnes info pour me rabbattre sur un standard.

Donc tu changes le moteur? Non parceque tu ne vas pas me dire que c'est pour ton fumigène à roulette que tu choisis ça si?



Bon comment tu vas sinon?

Salut ptit loup,

Le moteur a déjà viré au profit d'un DW10BTED4 138cv@182cv. (mais il fait la même fumée)
Du coup, boite 6 mais braquage à gauche problématique, il faut faire une butée sinon la crémaillère tape dans le carter de boite.

Ça va gentillement, mais pas trop le temps de voir le jour... (arrêtons de nous plaindre !)

Le malade

Etant considérées toutes ces modifications c'est vraiment dommage que tu ne passes plus aussi régulièrement nous abreuver de ton savoir (...)

Un hdi 138 dans une xsara ! Waouuh

Et en plus reprogrammé
Les pneus doivent apprécier ...

la xsara de malade

C'est bien du pat tout cracher ca.

Non mais ce n'est pas comme si le diesel venait d'être classé cancérigène ...

Rooh c'te blague.

C'était un 1er avril en retard les amis !
(ou alors en avance de 2013 ? )

Bon, y'a eu un grand coup de vent cette nuit, la boite est retombée :



Un surfaçage/polissage du VM :


Et l'ensemble qui sera monté cet après midi ou ce soir si j'ai le temps...


"Qu'est-ce que ça brille..." on verra le résultat dans 10000 bornes

Un jour tu m'apprendras?

A sortir une boite ?
T'as pas besoin de moi pour ça

j'ai pas tes connaissances j'ai jamais sorti de boite de vitesses tout seul.

Je ne les avais pas non plus avant que je le fasse la 1ere fois

Crois moi, y'a rien de bien dur si on est un tantinet :
- outillé
- bricoleur
- logique
- patient (on ne fait rien de bon si ça doit être fini avant même de commencer)

En plus de nos jours, avec internet et la doc disponible (même au magasin en format papier), il est aisé de se procurer les info nécessaires

Tombe la boite de ta visa, c'est simplissime comme mécanique là dessus (t'as jusqu'à demain - hophophop !)

T'a loupé un wagon Pat', la boite de la visa faut sortir le moteur avec (pignonerie de transfert) et ca a été fait y'a quasiment un an avec changement des joint en vue de ne pas redémonter derriere. Bref c'est pas moi qui l'a fait, ca grogne un peu quand je fait un peu de mécanique a la maison.

C'est pas déjà une be3 sur ton 1,4 ?

Bah non Pat c'est un moteur XY8, moteur couché culasse vers l'habitacle la boite est en dessous du moteur et fait carter d'huiles (huile moteur + huile boite c'est pareil, vase communiquant)