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Message par Mickael60 Ven 3 Déc 2010 - 13:58

ça y est la ligne est à la maison, montage cet apres midi...

Par contre ce matin comme l'année derniere
circuit de gazoil gelé aaaAAAaaaahhh commence à me souler à mettre de l'eau dans le carburant
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Message par Thom the knight Ven 3 Déc 2010 - 14:01

je te plaind par ce froid, comment ca ce fait qu'il gele? la clio demare direct meme à -10°
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Message par Mickael60 Ven 3 Déc 2010 - 14:07

apparemment c'est de l'eau dans le circuit
l'année derniere j'avais mis un additif dans le reservoir contre l'humidité et plus rien.

Pour demarrer ya pas de soucis elle demarre nikelle mais au bout de 30s elle s'etouffe et plus de gazoil dans le circuit "poire vide"
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Message par Thom the knight Ven 3 Déc 2010 - 14:23

bizarre
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Message par Johann73 Ven 3 Déc 2010 - 14:51

Classique je dirais, un bouchon de glace qui se forme en sortie de réservoir, la voiture démarre avec le carburant présent entre le réservoir et la pompe. Une fois qu'elle a utilisé cette quantité elle cale avec la poire en mode "dépression".
Il arrive même qu'on puisse trouver des glaçons dans le filtre à gasoil (constaté en ouvrant le boitier du filtre).
Quand on a choppé de l'eau c'est dur de s'en débarrasser (j'avais eu 5 fois la voiture gelée dans le même hiver, même avec additif).
Ultime solution = démonter le réservoir pour le vider, le sécher et repartir avec du carburant neuf (+ bien entendu le filtre à gasoil changé).

Autre solution dont on m'avait parlé mais que je n'avais pas pu tester (donc aucune idée si ça fonctionne) : débrancher le tuyau de la poire (celui allant au filtre), le faire tremper dans un bidon de gazout pour pouvoir alimenter la pompe et faire tourner la voiture quelques minutes et que le dessous de la voiture se réchauffe et fasse fondre le glaçon... (mais bon ça ne ferait pas réellement partir l'humidité)
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Message par Mickael60 Ven 3 Déc 2010 - 15:40

je viens de faire un nouvelle essaie à l'instant toujours pareil Sad
commence à m'enerver
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Message par le ch'gail Ven 3 Déc 2010 - 21:02

achete lui une couverture chauffante Laughing
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Message par Mickael60 Ven 3 Déc 2010 - 21:08

le ch'gail a écrit:achete lui une couverture chauffante Laughing

tongue

bas j'ai mis le meme additifs que l'année derniere et elle est repartie nikelle Wink
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Message par Mickael60 Mar 4 Jan 2011 - 14:16

bon bas rebelotte, elle en chie pour demarrer...

pourtant les bougies datent de l'année derniere
aaaaahhhhrrrrrrggggggg Sad

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Message par le ch'gail Mar 4 Jan 2011 - 18:59

heu.. l'année derniere d'il y'as 4 jours ou l'autre d'avant ? Laughing

à tout hasard (déja eu le cas sur la 605 et la 405) essai juste pour voir de pomper avec la poire avant d'essayer de démarrer.

Y'avait de legere prise d'air (ou durit poreuse) si je puis dire. apres l'instalation d'un clapet anti-retour sur la durit de gasoil plus de souci.
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Message par takedown94 Mar 4 Jan 2011 - 19:04

ton idee duclapet anti-retour, je voulais le faire sur la Zx, sur essence je dois le placer a quel niveau?
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Message par le ch'gail Mar 4 Jan 2011 - 19:08

j'ai envie de te dire aucun interet car la pompe à essence est dans le reservoir et elle tourne des que le contact est mis, avant la phase de demarrage donc.

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Message par takedown94 Mar 4 Jan 2011 - 19:18

donc une durite poreuse apportera un souci sur un diesel mais pas sur un essence?
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Message par Thom the knight Mar 4 Jan 2011 - 20:01

meme avis que chgail Wink
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Message par ToAsTeR Mar 4 Jan 2011 - 20:32

Prise d'air trouvé sur le TD au pater, une fuite de GO au niveau de la cuve du filtre à GO, sur la croix blanche. Apparemment un classique dixit le revendeur.
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Message par Mickael60 Mer 5 Jan 2011 - 4:04

bas là avec la voiture à l'abris dans le parking souterrain elle est parti nikelle...

m'enfin je dit qu'elle en chie ça va quand meme hein, je donne un filet de gaz et tout rentre dans l'ordre



Sinon elle va être bientôt en vente à petit prix Laughing
en effet, en fin de compte la lancia va servir Uniquement pour le circuit Evil or Very Mad
donc la volcane va laisser place à une berline d'ici peu
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Message par Valou Mer 5 Jan 2011 - 10:35

Moi aussi je me disais que ça faisait longtemps que tu n'avais pas changé de voiture.... Siffle
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Message par Invité Mer 5 Jan 2011 - 11:18

Moi je pense surtout que vouloir utiliser comme berline familliale une 2L turbo 16 c'était illusoire Laughing

Du coup tu vas devoir reconvertir ta chambre de l'étage en garage bis ?

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Message par Mickael60 Mer 5 Jan 2011 - 15:01

Valou a écrit:Moi aussi je me disais que ça faisait longtemps que tu n'avais pas changé de voiture.... Siffle

ouai je l'aurais gardé un moment celle là Happy

Pollux a écrit:Moi je pense surtout que vouloir utiliser comme berline familliale une 2L turbo 16 c'était illusoire Laughing

Du coup tu vas devoir reconvertir ta chambre de l'étage en garage bis ?
Bas va falloir que je fasse le trie de mon abris exterieur pour foutre tout ça dedans chaud
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Message par le ch'gail Mer 5 Jan 2011 - 15:06

question con, revendre la volcane pou prendre quoi ? à 2 + chiens la volcane est bien assez grande je pense.

J'comprend ton envie de changement m'enfin bon connaissant l'historique complet de la machine perso je l'aurais pas lacher à moins de réellement avoir besoin d'autre chose. Bah...
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Message par Mickael60 Mer 5 Jan 2011 - 17:27

le ch'gail a écrit:question con, revendre la volcane pou prendre quoi ? à 2 + chiens la volcane est bien assez grande je pense.

J'comprend ton envie de changement m'enfin bon connaissant l'historique complet de la machine perso je l'aurais pas lacher à moins de réellement avoir besoin d'autre chose. Bah...


normalement cette année, on ne sera plus que nous 2 Wink
Pis la lancia je lache l'affaire je prefere m'en servir uniquement pour la piste et non familliale comme je voulais faire
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Message par Invité Mer 5 Jan 2011 - 17:42

Mickael60 a écrit:
le ch'gail a écrit:question con, revendre la volcane pou prendre quoi ? à 2 + chiens la volcane est bien assez grande je pense.

J'comprend ton envie de changement m'enfin bon connaissant l'historique complet de la machine perso je l'aurais pas lacher à moins de réellement avoir besoin d'autre chose. Bah...


normalement cette année, on ne sera plus que nous 2 Wink

Vous serez plus (+) que 2, tu veux dire ?

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Message par Invité Mer 5 Jan 2011 - 17:42

Mickael60 a écrit:
Pollux a écrit:Moi je pense surtout que vouloir utiliser comme berline familliale une 2L turbo 16 c'était illusoire Laughing

Du coup tu vas devoir reconvertir ta chambre de l'étage en garage bis ?
Bas va falloir que je fasse le trie de mon abris exterieur pour foutre tout ça dedans chaud

Si tu la dédie circuit, pourquoi t'encombrer de tout ça sachant que tu ne la remonteras pas et que je doute fort que tu ais envie, de passer à plus brutal.
Tu mets en vente ...

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Message par Mickael60 Mer 5 Jan 2011 - 17:46

Pollux a écrit:
Mickael60 a écrit:
Pollux a écrit:Moi je pense surtout que vouloir utiliser comme berline familliale une 2L turbo 16 c'était illusoire Laughing

Du coup tu vas devoir reconvertir ta chambre de l'étage en garage bis ?
Bas va falloir que je fasse le trie de mon abris exterieur pour foutre tout ça dedans chaud

Si tu la dédie circuit, pourquoi t'encombrer de tout ça sachant que tu ne la remonteras pas et que je doute fort que tu ais envie, de passer à plus brutal.
Tu mets en vente ...

je vais serieusement y reflechir oui je pense que tu as raison, j'aurais du garder les becquets quel boulet lol!
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Message par Vince.TD Mer 5 Jan 2011 - 21:24

Tu sais que ca m'intéresse presque ca ! A voir.
Ca me manque la ZX !

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