(ZX) bruit à l'avant

bonjour chers amis !
mon souci du jour est..... un bruit suspect !
en fait il s'agit d'un espèce de "clong" (à moins que ça ne soit un "clonk"?)qui se localise à l'avant droit de ma zx et qui se ressent particulièrement lorsque la route est dégradé, genre "pavés". on a l'impression qu'il y a du jeu ...
une idée?

contrôle des jeux train avant

Le plus souvent sur les zx. Biellette de barres stab'.
Après peut être les silent blocs de barre stab'.

je dis peut être une betise mais les barres stab ne sont pas à l'arrière?

Ultra Shockwave a écrit:je dis peut être une betise mais les barres stab ne sont pas à l'arrière?

Non, non t'as une barre stabilisatrice a l'avant aussi. A quoi tu crois qu'elles sont reliées les biellettes de barres stab'

+1
Pareil que tout le monde, le truc classique

Ultra Shockwave a écrit:je dis peut être une betise mais les barres stab ne sont pas à l'arrière?

Tu dis une bêtise


Il me semble (sauf erreur) que c'est plus une différence d'appellation et d'architecture que de fonction. La barre stab' est utilisé pour relier les suspensions triangulées et les barres anti-roulis pour relier des "essieu rigide".
Donc ben les voitures avec suspensions triangulées à l'AR ont bien des barres stab' à l'AR.

ouf ça me rassure de tomber sur des gens qui s'y connaissent !
ça va chercher combien en prix?

22€ la biellette sur oscaro. A changer c'est un jeu d'enfant. Mais bon soit sûr que ce soit bien sa

ça pourrait être quoi d'autre? j'ai peur d'un coup là !

Comme ça a été dit, c'est souvent silent-blocs de barre stab, ou les biellettes de ladite barre.
Sinon rotule de direction, silent-blocs de triangle, rotules de suspensions... toutes les pièces élastiques d'usure du train avant.

D'où l'utilité du premier lien donné pour déterminer la pièce incriminée

Johann73 a écrit:Comme ça a été dit, c'est souvent silent-blocs de barre stab, ou les biellettes de ladite barre.
Sinon rotule de direction, silent-blocs de triangle, rotules de suspensions... toutes les pièces élastiques d'usure du train avant.

D'où l'utilité du premier lien donné pour déterminer la pièce incriminée

Ouep. Faut prend une bonne barre et tester toutes les parties pour voir ou y'a du jeu.

Sur la TD du père, on a l'impression de perdre le train avant sur les imperfections, ainsi qu'au démarrage (genre stop). Les silentblocks de barre stab' sont HS (j'ai vu ca le We dernier, ainsi que la rotule de direction droite (coté passager donc) intérieure (celle qui va se fixer sur la crémaillère).

Les silentblocks de barre stab'sont plein d'huiles, et sont coupés.

A titre d'indication, les biellettes de barre stab ont été changées. Les causes peuvent être multiples, un contrôle de tous les éléments est indispensable, pour éviter tout changement non nécessaire.

ToAsTeR a écrit:Sur la TD du père, on a l'impression de perdre le train avant sur les imperfections, ainsi qu'au démarrage (genre stop). Les silentblocks de barre stab' sont HS (j'ai vu ca le We dernier, ainsi que la rotule de direction droite (coté passager donc) intérieure (celle qui va se fixer sur la crémaillère).

Les silentblocks de barre stab'sont plein d'huiles, et sont coupés.

A titre d'indication, les biellettes de barre stab ont été changées. Les causes peuvent être multiples, un contrôle de tous les éléments est indispensable, pour éviter tout changement non nécessaire.

Pour la rotule de direction "intérieure" faut changer la biellette de direction => Tuto par VDB

Sinon les biellettes de barre stab' y a ça et ça

regarde déja la tète de ta bielette, moi j' en ai une qui s' est carément arrachée, comme ca tu est tout de suite sur lol

Johann73 a écrit:

Ultra Shockwave a écrit:je dis peut être une betise mais les barres stab ne sont pas à l'arrière?

Tu dis une bêtise


Il me semble (sauf erreur) que c'est plus une différence d'appellation et d'architecture que de fonction. La barre stab' est utilisé pour relier les suspensions triangulées et les barres anti-roulis pour relier des "essieu rigide".
Donc ben les voitures avec suspensions triangulées à l'AR ont bien des barres stab' à l'AR.

xsara ,zx et 306 ont egalement des barres stab , 2 memes ainsi qu'une barre anti-roulis
sa fait 3 barres en tout y'en a du monde

webber a écrit:

Johann73 a écrit:

Ultra Shockwave a écrit:je dis peut être une betise mais les barres stab ne sont pas à l'arrière?

Tu dis une bêtise


Il me semble (sauf erreur) que c'est plus une différence d'appellation et d'architecture que de fonction. La barre stab' est utilisé pour relier les suspensions triangulées et les barres anti-roulis pour relier des "essieu rigide".
Donc ben les voitures avec suspensions triangulées à l'AR ont bien des barres stab' à l'AR.

xsara ,zx et 306 ont egalement des barres stab , 2 memes ainsi qu'une barre anti-roulis
sa fait 3 barres en tout y'en a du monde

Bon ben voilà mon "sauf erreur" était en fait un "avec un peu d'erreur"

J'ai trouvé un éclaté, dessus il est indiqué 2 barres de torsion et 1 barre stab'


En gros comme tu dis webber... y a 3 barres quoi

Et sinon au niveau du "clong" y a du nouveau ?

STP !
http://www.citroen-compactes.1fr1.net/chassis-f5/a-lire-balisage-des-sujets-t312.htm

No niouze, locké.