[1.4i - Bruit moteur] Bruit, grincement coté courroie d'alternateur

Salut a tous,

Depuis un moment déja ma Z couinait coté alternateur, essentiellement l'hiver et à froid. Je m'en inquiétais pas trop puisque en tapotant un peu la pédale d'accelerateur ca passait.

Mais depuis un bon mois ca a empiré : le bruit est constant, meme apres avoir roulé 20 min, le grincement est encore là...pis d'un coup ca disparait, sans savoir pourquoi. Puis ca revient...etc. Parfois je l'entend à la décéleration, puis a l'arret au feu rouge, plus rien...

C'est une sorte de grincement, comme un bruit de courroie. A ce sujet, je n'arrive pas vraiment a déterminer si le bruit vient de la courroie ou de l'alternnateur lui meme...Alors si vous avez deja eut ce probleme : qu'est ce que c'est? a faire changer rapidement ? euh...c'est cher ??

Merci

A ta description, je dirais de retendre ta courroie d'alternateur!

J'avais ce soucis il y a peu, quand j'ai fais le changement de ma courroie et quand je mettais les feux ou autres, ça sifflait donc je l'ai retendu et plus aucun problème!!

Le bruit est régulier chez moi, feux allumé ou pas...Mais je vais quand meme tenter de retendre la courroie. Par contre comment on fais?

tu doit avoir une longue vis avec un contre ecrou sous ou autour de l alternateur qui te permetera de la retendre

et oui c est bien un soucis de tension de courroie j ai eu le meme socuis avec ma 309 1.4l

Ok je regarderai ca demain. Il y a un couple de serrage particulier ?

Sooninho a écrit:Ok je regarderai ca demain. Il y a un couple de serrage particulier ?

Une flèche de 3 cm ou un vrillage d'1/8 de tours sur le brin le plus long. C'est ce que j'applique. Maintenant vu que c'est automatique je me pose moins le problème.

Ca peut être la courroie qui couine (voir si elle n'est pas craquelée, au prix que ca coute et vu la faible difficultée a la changer il serait bon de regarder) l'alternateur (je me souviens que sur ma Z 1.4i le roulement avait été changé) ou un galet mais je me souviens plus comment c'est fichu sur ce moteur, perso j'avais juste une courroie pour l'alternateur, je me demande si ce n'était pas relié direct à la poulie damper...

Je regarderai tout ca demain et je vous dis quoi

Rick a écrit:perso j'avais juste une courroie pour l'alternateur, je me demande si ce n'était pas relié direct à la poulie damper...

une courroie qui fait : poulie damper, alternateur (et pompe de DA et/ou clim si equipé)

Merci les gars. C'était bien ca A LOCKER

Good