[Autres] La 206 S16 de Syl29 - New Freins AR

Nouvelle présentation de la 206!
Vous la connaissez déja mais personne ne crache sur quelques nouvelles photos!

Il s'agit donc d'une 206 s16 de 2001, version non multiplexé (phase 1), totalisant 119 000 kms à ce jour.
Elle est en ma possession depuis Avril 2009.

Niveau extérieur:
Elle à l'équipement classique des S16, à savoir:
-les PC spécifiques avec anti brouillards avant
-les rétros noirs laqués
-la trappe à essence style aviation

Elle égalament plus basse que les 206 "classiques"








Les jantes 16 pouces Ouragan sont équipées de pneus BF Goodrich Profiler à l'arriere et de Good Yean Excellence à l'avant

INTERIEUR:

Elle possède des sièges semi-baquet en cuir/alcantara
La banquette Arriere est rabattable 2/3 1/3

Elle à:
-la clim auto
-detecteur de pluie
-retros electriques dégivrants
-vitres séquentielles
-6 Airbags
-autoradio avec affichage déporté, commande au volant et chargeur 6 CD
-seuils de porte alu « PEUGEOT »
-etc...


MODIFICATIONS / REPARATIONS EFFECTUEES:

Depuis que j'ai, j'ai changé les plaquettes avants et arrieres ainsi que les disques de frein arriere
J'ai également changé les 2 triangles de suspension
La boite à reçue une huile toute neuve...

les feux AR ont étés remplacés par des modeles de phase 2, plus modernes

les feux avant à glasse lisse d'origine sont équipés de Xenon 6000K

comme vous avez pouvez le constaté, le silencieux est mal fixé, il devrait être remplacé par un Prowler en inox double sortie (pas un un duplex) (en attente de livraison)

Niveau Intérieur:

Les aiguilles bleues horribles mises en place par l'ancien proprio ont virées. Elles ont étés remplacées par des blanches (d'origine elles sont oranges) c'est sur c'est plus fade mais au moins la nuit on y voit quelque chose!

La commande de clim et toutes les ampoules du TDB ont étés décolorés pour s'approcher le plus possible de l'origine

tu sort du gasoil donc tire un peu plus les rapports tu verra ca marche mieux

Bah wai, au départ j'étais fébrile! je passais tous mes rapports à 3000 tours... le gars me dit "tu sais, tu peut pousser un peu" hop jaccéllere sur la 4 voies oups j'étais à 140...

Par contre, le voyant, c'est quoi?

C'est le même que celui de gauche http://tableau2bord.ifrance.com/tableau2bord/temoins/07_abs.jpg

C'est bien l'ABS? sa peut pas venir de plaquettes ou disque usés par exemple?

Nan il représente l'ABS, un défaut si allumé bien sur.

Ah ça y est c'est fait alors,
vivement les photos pour qu'on voit tout ça

Ah t'as les Ouragans alors t'as déjà de la chance car d'origine c'est pas ça.

C'etait peut être une option vous allez me dire, enfin je ne sais pas.

Bin si à partir de je ne sais plus quelle date ce sont bien les ouragans d'origine.

VITE les photos!!!!!!

Les ouragans sont en options sur cette voiture.

par contr, c'est vrai que sur les phase 2, elles sont d'origine

Sinon, j'ai un attache remorque: bouhhhh le blaspheme!

Apparement les disques avant sont plus tres neufs; J'aimerais changer et tant qu'a faire, mettre du rainurés/percé + plaquettes qui vont bien.

FAut compter quel tarif? ou trouver sa?

Si je ne me trompe pas le voyant de gauche sur la photo et le voyant d'ESP

A confirmer mais j'en suis presque sur!!

Je crois pas avoir l'esp

Non, le voyant, c'est bien l'ABS, j'ai le même qui est allumé sur ma Z

Pour les disques rainurés percé... T'en a l'utilité? C'est un peu inutile je trouve, ça te couterais moins cher de prendre des plaquettes carbone et des disques normaux (et je peux te dire que ça freine vraiment bien, ça chauffe pas, ça freine tout le temps). Un passage en durit avia serait un plus, surtout au niveau de la sensation à la pédale.

Pour le prix des disques normaux, va donc voir sur oscaro...

Syl29 a écrit:Les ouragans sont en options sur cette voiture.

par contr, c'est vrai que sur les phase 2, elles sont d'origine

Sinon, j'ai un attache remorque: bouhhhh le blaspheme!

pareil sur la zx16v il y a l attache remorque aussi
je vais le virai se weekend et le vendre

Smogan a écrit:Non, le voyant, c'est bien l'ABS, j'ai le même qui est allumé sur ma Z

Pour les disques rainurés percé... T'en a l'utilité? C'est un peu inutile je trouve, ça te couterais moins cher de prendre des plaquettes carbone et des disques normaux (et je peux te dire que ça freine vraiment bien, ça chauffe pas, ça freine tout le temps). Un passage en durit avia serait un plus, surtout au niveau de la sensation à la pédale.

Pour le prix des disques normaux, va donc voir sur oscaro...

Regardes sur ce lien et le 5ème voyant!
Dis moi ce que c'est alors??

http://images.google.fr/images?q=voyant%20ESP&oe=utf-8&rls=org.mozillaofficial&client=firefox-a&um=1&ie=UTF-8&sa=N&hl=fr&tab=wi

Smogan a écrit:Non, le voyant, c'est bien l'ABS, j'ai le même qui est allumé sur ma Z

Pour les disques rainurés percé... T'en a l'utilité? C'est un peu inutile je trouve, ça te couterais moins cher de prendre des plaquettes carbone et des disques normaux (et je peux te dire que ça freine vraiment bien, ça chauffe pas, ça freine tout le temps). Un passage en durit avia serait un plus, surtout au niveau de la sensation à la pédale.

Pour le prix des disques normaux, va donc voir sur oscaro...

+1, disque origine ou grn avec de bonnes plaquettes (mintex, ferodo DS ou encore Carbone Lorraine) et des durites avia .

En tout cas bel achat que t'as fait la, même si je trouve que les moulins de 206 s16 sont un peu "fragiles".

dommage j'ai 2 disques percé a vendre mais c'est pas la bonne epaisseur ...

Bah moi je trouve que sa marche fort déjà. Mais par contre d'origine zéro bruit. On entend rien.

Nicoss a écrit:
Regardes sur ce lien et le 5ème voyant!
Dis moi ce que c'est alors??

http://images.google.fr/images?q=voyant%20ESP&oe=utf-8&rls=org.mozillaofficial&client=firefox-a&um=1&ie=UTF-8&sa=N&hl=fr&tab=wi

Te dit que sur ma voiture c'est le voyant de l'ABS

Et c'est pas dans mon acav qu'il va y avoir un ESP

Lorsqu'il y a l'ESP, peut être que les deux voyants sont dissociés, je sais pas.

hypnotic a écrit:

Syl29 a écrit:Les ouragans sont en options sur cette voiture.

par contr, c'est vrai que sur les phase 2, elles sont d'origine

Sinon, j'ai un attache remorque: bouhhhh le blaspheme!

pareil sur la zx16v il y a l attache remorque aussi
je vais le virai se weekend et le vendre

Et dire que je me prend la tête à fixer le mien

J'ai deux trous qui tombent pas en face des trous de la traverse, ça me gonfle...

Pourtant, c'est pratique pour partir en vac. Tu fout la valise de la femme dans la remorque, y'aura suffisament de place pour mettre les bières dans le coffre

Je ne sais pas non plus à quoi correspond ce voyant mais je l'ai aussi sur ma xsara alors que je n'ai pas l'ESP

whizztyq a écrit:

Smogan a écrit:Non, le voyant, c'est bien l'ABS, j'ai le même qui est allumé sur ma Z

Pour les disques rainurés percé... T'en a l'utilité? C'est un peu inutile je trouve, ça te couterais moins cher de prendre des plaquettes carbone et des disques normaux (et je peux te dire que ça freine vraiment bien, ça chauffe pas, ça freine tout le temps). Un passage en durit avia serait un plus, surtout au niveau de la sensation à la pédale.

Pour le prix des disques normaux, va donc voir sur oscaro...

+1, disque origine ou grn avec de bonnes plaquettes (mintex, ferodo DS ou encore Carbone Lorraine) et des durites avia .

En tout cas bel achat que t'as fait la, même si je trouve que les moulins de 206 s16 sont un peu "fragiles".

Je vous vois sans arrêt parler de plaquettes carbone.... De plus vous affirmez que c'est plus utile que des disques percés. Pour moi c'est tout aussi, et même encore plus, inutile. C'est du matériel de compétition ça, c'est à réserver aux voitures de courses, ça coute un œil, ça s'use en un éclair, ça voile des disques d'origine en 2 freinages, bref vous n'en avez aucune utilité... :grat: Même les gars qui font du rallye ou de la course de côte avec des voitures légères ne prennent pas ça pour les petites catégories, pour moi c'est très "extrême" comme matos, je n'en monterais même pas sur ma voiture de piste pour éviter de bousiller mes disques qui sont pourtant de bien meilleure qualité qu'à l'origine, donc je ne comprends pas d'où vient votre engouement pour ce type de matos... J'ai des étriers de 206 S16 sur ma 309, et je viens de racheter des plaquettes (des DS2500), j'ai regardé à tout hasard le prix des Carbone Lorraine, c'est plus de 300€ les 4

pour le voyant et pout en avoir eu une, c'est bien un voyant ABS. c'est pas forcément le capteur qui est HS mais il est peut être tout simplement sale et de ce fait le voyant s'allume! sinon comme l'a dit valou, les ouragans sont bien montées de série normalement depuis la fin 2001 début 2002 sur les S16. sinon tu ne regretteras pas ton choix, pour l'avoir possedé comme première voiture "sportive", c'est bien ce qu'il faut pour se faire la main, même si ça peut être parfois piègeux. attention sous la pluie....
vivement les photos

JM a écrit:

Je vous vois sans arrêt parler de plaquettes carbone.... De plus vous affirmez que c'est plus utile que des disques percés. Pour moi c'est tout aussi, et même encore plus, inutile. C'est du matériel de compétition ça, c'est à réserver aux voitures de courses, ça coute un œil, ça s'use en un éclair, ça voile des disques d'origine en 2 freinages, bref vous n'en avez aucune utilité... :grat: Même les gars qui font du rallye ou de la course de côte avec des voitures légères ne prennent pas ça pour les petites catégories, pour moi c'est très "extrême" comme matos, je n'en monterais même pas sur ma voiture de piste pour éviter de bousiller mes disques qui sont pourtant de bien meilleure qualité qu'à l'origine, donc je ne comprends pas d'où vient votre engouement pour ce type de matos... J'ai des étriers de 206 S16 sur ma 309, et je viens de racheter des plaquettes (des DS2500), j'ai regardé à tout hasard le prix des Carbone Lorraine, c'est plus de 300€ les 4

Distingue bien les plaquettes carbone routières (qui sont très mal vu en rallye), et les plaquettes pour usage rallye / course de côte / circuit.

Un collègue roule en régionaux avec une clio ragnotti, les carbone lorraines RC6 lui font environ 6000km d'ES, alors pour l'usure en un éclair

Niveau tarif, y'a pas que Carbone Lorraine qui fait des plaquettes carbone, et la concurrence est souvent bien moins cher.

Après, Syl29 veut un freinage amélioré, libre à lui de faire son choix, et surtout de peser l'utilité de la chose.

MICKAEL02 a écrit:Bah moi je trouve que sa marche fort déjà. Mais par contre d'origine zéro bruit. On entend rien.

+1!!
C'est pour sa que je compte changer le silencieux et peut être l'admission

Pour les freins, je crois que je vais pas trop me prendre la tete en fait, je vais tout mettre d'origine
Par contre, sur Oscaro, tous les disques sont classés de "ventilés", alors qu'en origine ils sont pleins...