Re: Le topic sans fin (et sans fourchette)

par Johann73 Dim 21 Nov 2010 - 17:33

takedown94 a écrit:ah je savais pas que ca pouvais arriver

par contre j ai un petit soucis, quand je souhaite regarder le post de pepeto

https://citroen-compactes.1fr1.net/pa-zx-xsara-et-c4-f16/vdspieces-tuning-racing-zx-t2308-20.htm#101843

mon pc se met en warning et me dis que c est dangeureux, la je comprends pas...

C'est parce que l'abus de tuning est dangereux pour la santé... (boutade inside, j'adore la z à Pepeto) Wink

par djé37 Dim 21 Nov 2010 - 21:08

Pollux973 a écrit:
djé37 a écrit:pour info sur mon ex zx quand j'avais changé les ampoules du tableau de bord (1.2w de mémoire?)
j'en avais achetté une boite de 10 chez citroen.
plus tard j'en avait achetté d'autre chez norauto (de marque pas cher) car je n'en avait pas assez...
la différence de luminositée etait flagrante entre les 2 marques...

juste pour dire qu'il faut mieux prendre des marques pour ces petites ampoules, pour la longévitée mais aussi pour la luminositée.

J'ai acheté ça sur virtual village sur l'abeille.
1.2w T5 oui c'est ça.
Je sais même plus combien j'en ai pris ... Je verrai en ouvrant ... Tu te souviens combien il y'en a au total derrière ? J'ai farfouillé mais n'ai rien trouvé sur internet comme infos avant de passer commande.

exactement, non je ne me souviens pas mais c'est plus de 10 et je pense moins de 20.

par le ch'gail Dim 21 Nov 2010 - 23:25

pour l'eclairage y'en à pas plus de 5 (3 ou 4 de memoire) apres les autres c'est pour les divers voyant...

par Invité Dim 21 Nov 2010 - 23:33

le ch'gail a écrit:pour l'eclairage y'en à pas plus de 5 (3 ou 4 de memoire) apres les autres c'est pour les divers voyant...

Pour tous.
Pour rappel sont encore fonctionnelles les ampoules éclairant la vitesse de 0 à 90km.h, le reste étant nase il m'en faudra donc une bonne dizaine ?

par Johann73 Lun 22 Nov 2010 - 0:11

Pollux973 a écrit:
le ch'gail a écrit:pour l'eclairage y'en à pas plus de 5 (3 ou 4 de memoire) apres les autres c'est pour les divers voyant...

Pour tous.
Pour rappel sont encore fonctionnelles les ampoules éclairant la vitesse de 0 à 90km.h, le reste étant nase il m'en faudra donc une bonne dizaine ?

Il dépasse le 90 ton engin ?
Laughing

par Invité Lun 22 Nov 2010 - 0:13

Johann73 a écrit:
Pollux973 a écrit:
le ch'gail a écrit:pour l'eclairage y'en à pas plus de 5 (3 ou 4 de memoire) apres les autres c'est pour les divers voyant...

Pour tous.
Pour rappel sont encore fonctionnelles les ampoules éclairant la vitesse de 0 à 90km.h, le reste étant nase il m'en faudra donc une bonne dizaine ?
Il dépasse le 90 ton engin ?

Rarement en 2nde ...

par **Valou** Mar 23 Nov 2010 - 1:34

Bonsoir tout le monde! Smile

par takedown94 Mar 23 Nov 2010 - 4:38

bonjour tout le monde Laughing

par **MICKAEL02** Mar 23 Nov 2010 - 9:43

Allez retour au taff pour une semaine. Pff ça va être long de mardi a mardi Sad

par Johann73 Mar 23 Nov 2010 - 11:01

Salut,
La maçonnerie de l'étage est bien avancée, je pense que début décembre ils devraient attaquer la charpente Smile

par Invité Mar 23 Nov 2010 - 11:58

Johann73 a écrit:Salut,
La maçonnerie de l'étage est bien avancée, je pense que début décembre ils devraient attaquer la charpente

Tu commences à nous connaître ... Tu penses bien qu'on attends quelques photos ... à la Kennyh Wink

par Johann73 Mar 23 Nov 2010 - 12:35

Ouais mais elles sont à la maison mes photos. C'est pas moi qui gère les tofs parce que le soir quand je rentre il fait déjà bien nuit. C'est à peine si j'ai eu le temps de l'apercevoir ce matin en partant cette maison. tongue

Va falloir que je gave ma clé usb pour mettre des photos en ligne un midi, le soir avec les enfants j'ai pas trop le temps, ni l'envie de bidouiller le pc (qui est super-super-lent)

par **Valou** Mer 24 Nov 2010 - 1:16

Johann73 a écrit:Salut,
La maçonnerie de l'étage est bien avancée, je pense que début décembre ils devraient attaquer la charpente

Je veux pas paraphraser Pollux mais j'ai envie de te dire....

Johann73 a écrit:Salut,
La maçonnerie de l'étage est bien avancée, je pense que début décembre ils devraient attaquer la charpente
Comme vous pouvez bien le voir sur les photos....

par Invité Mer 24 Nov 2010 - 1:47

J'ai une question.
J'ai monté des PE2 sur mes jantes dédiées circuit.
Je dois faire une sortie dans quelques temps, je voulais savoir si un rodage avec une conduite peu soutenue était nécessaire pour en obtenir un rendement optimal, à terme ?
Quelques conseils ?

En vous remerciant Wink

par **Valou** Mer 24 Nov 2010 - 2:02

Euuuuuh...
Je dirais non (je sais pas...). Et je dirais fait les bien monter en température avant de vraiment te lâcher Smile

par takedown94 Mer 24 Nov 2010 - 2:02

tu sais qu une journée circuit, ca detruit 10 a 20000km routier, tu vas les buter tes pe2

et chaque pneu, faut toujours lui faire 200 bornes a allure modéré, pour qu il "s acclimate"

edit : Valou, lui dis pas de connerie Laughing

par Invité Mer 24 Nov 2010 - 2:06

Je pose la question parce que comme je me suis longtemps renseigné avant de choisir ces pneus, j'ai vu que certains pneus n'étaient pas excellents neufs mais ne le devenaient qu'après +/-1000kms parcourus ... voire moins ...

par takedown94 Mer 24 Nov 2010 - 2:10

si c etait juste pour le circuit t aurai du t orienter vers du toyo 888

par **Valou** Mer 24 Nov 2010 - 2:11

Quoi j'ai pas dit de connerie moi tongue

Par contre j'avais pas compris que les PE2 étaient neufs. Perso j'aurai pris autre chose que des pneus qui coutent une blinde et qui vont en prendre un sacré coup en 20minutes.

Je me souviens les Bridgestone Potenza d'un ami en intégra.... Les bords avaient comme fondu, ça faisait des petites goutes de gomme!

par takedown94 Mer 24 Nov 2010 - 2:16

exactement ca valou, c est pour ca que c est dommage

par **Valou** Mer 24 Nov 2010 - 2:20

Pollux si tu veux j'ai des pneus absolument excellents en vente pas cher... Des Nexen.... Siffle

Tu les veux pas contre tes Hp? Siffle

Bon sur ce, je te laisse réfléchir et je vais me coucher, demain lever à 6h comme tous les matins.... :s

Bonne nuit les mecs Smile

Et les filles si Ginie passe par là Smile

par Invité Mer 24 Nov 2010 - 9:46

takedown94 a écrit:si c etait juste pour le circuit t aurai du t orienter vers du toyo 888

Ce n'est pas que pour faire du circuit mais l'idée est de les étrenner sur piste.

Valou a écrit:
Par contre j'avais pas compris que les PE2 étaient neufs. Perso j'aurai pris autre chose que des pneus qui coutent une blinde et qui vont en prendre un sacré coup en 20minutes.

Euh ... 62€/pneu c'est une blinde ?

Pierrick !!
C'est marrant sur ce forum une fois on entends que ceux sont les meilleurs pneus, et dans un autre temps que c'est de la merde.

par Johann73 Mer 24 Nov 2010 - 11:17

Pollux973 a écrit:
takedown94 a écrit:si c etait juste pour le circuit t aurai du t orienter vers du toyo 888

Ce n'est pas que pour faire du circuit mais l'idée est de les étrenner sur piste.

Valou a écrit:
Par contre j'avais pas compris que les PE2 étaient neufs. Perso j'aurai pris autre chose que des pneus qui coutent une blinde et qui vont en prendre un sacré coup en 20minutes.
Euh ... 62€/pneu c'est une blinde ?

Pierrick !!
C'est marrant sur ce forum une fois on entends que ceux sont les meilleurs pneus, et dans un autre temps que c'est de la merde.

Les PE2 sont de bons pneus pour un usage routier pratiquement tout le monde le dit, les avis étaient plus mitigés pour le PE(1), surtout pour ceux qui les avaient monté en remplacement des sx gt.
Comme les autres ils risquent de se bouffer très vite sur un circuit. Par exemple en 21T au Laquais mon frangin avait flingué des pneus route en 2 demi-journées (et un peu de routier). A virer en moins de 1000kms...

par djé37 Mer 24 Nov 2010 - 11:39

+1 Pour circuit c'est pas forcément ce qu'il y a de plus adapté si la piste est séche et chaude.

mais en plein hiver sous la pluie je pense que ce n'est pas un mauvais choix.
car après pour faire mieux il faut du pneu piste pluie ou du semi-slick retaillé pour et là ce n'est pas dutout le même prix.

En principe ceux qui roulent en pneus de route sur piste font l'inverse : c'est pour finir un train de pneus.

Attention a la pression des pneus sur piste il faut l'aguster aux conditions et en fonction de l'usure (surtout si tu veux les conserver ensuite).

Sinon effectivement avec les agents de démoulage qu'il y a en surface des pneus neufs, il faut faire quelques centaines de km pour optenir toutes les performances d'un pneu.

une petite expérience de comparaison toyo r888 gomme GG/PE2 :
-conditions : température d'automne le matin (piste froide), pluie arrêtée mais piste encore mouillée.
-voiture : 309 gti (8s).

début de roulage avec les PE2 vu les conditions.
->ça glisse dans les virages et aux freinages.
après quelques tours de piste, mise en place des Toyo.
-> la différence est flagrante pourtant la piste et toujours humide mais la gomme est bien plus tendre. on freine plus tard et passge de vitesse plus rapide en virages.

edit : tu as trouvé ou et en quelle taille tes PE2?

par takedown94 Mer 24 Nov 2010 - 14:20

merci Djé de venir appuyé mes propos Wink

et oui Léo, j adore mes PE2 et justement les bouffe pas sur circuit sauf quand ils arrivent en fin de vie...

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