La 16V du ch'gail - on passe au noir

Valou a écrit:Je ne sais pas .... Je trouve bizarre Pierrick que tu sois devant une Williams. C'est pas la Williams en question qui a un problème?

Actuellement, oui, elle a un problème : berceau plié, boite hs

Ca m'a bien surpris d'être devant. De peu, mais devant quand même. Je prend l'avantage grâce au couple, et mon rupteur à 7500trs aide énormément aussi.

Ce que j'ai remarqué avec la williams, c'est que la puissance est vraiment haut dans les tours. Et le rupteur arrive très vite, c'est assez frustrant d'ailleurs. La plage de puissance est plus importante sur la 16v

Je pense pas que l'on puisse généraliser, faut pas oublier que les autos ne sont plus neuves.
Entre 2 clio il peut y avoir un monde, pareil pour zx, 205, etc....

Smogan a écrit:Gael, ton moulin a un soucis

Je suis devant une williams... La clio devrait être derrière.

C'est peut etre la clio williams qui avait un soucis non ?
Hormis passer les autos au banc et après comparer, ça n'est pas très valable je trouve.

Vu les clio 16S qui sont derrière la williams, elle avait aucun soucis.

C'est sûr, le banc est l'outil de comparaison idéal

Smogan a écrit:Vu les clio 16S qui sont derrière la williams, elle avait aucun soucis.

C'est sûr, le banc est l'outil de comparaison idéal

En tout cas c'est sûre en reprise il n'y a pas un gouffre de différence, un D.A serait interessant et peut être plus parlant.
Enfin ça me rassure sur le potentiel de la zx

Bah tu sais, certains jounalistes disaient à l'époque que l'acav était un moteur anémique. Ils ont peut être pas eu tord.

Regarde, la différence de perf entre mon acav et l'ancienne rouge de Volcanix. Y'a 0.6sec d'écart sur un 0 à 100, à son avantage. Bon certe, mon embrayage mourrait à ce moment là

J'pense qu'effectivement, selon l'année de fabrication, y'a des moulins qui ont eu plus la santé que les autres. Le mien marche plutôt bien, tant mieux d'ailleurs

Et je crains que celui de Gaël soit pas fringuant d'origine

Smogan a écrit:Bah tu sais, certains jounalistes disaient à l'époque que l'acav était un moteur anémique. Ils ont peut être pas eu tord.

Regarde, la différence de perf entre mon acav et l'ancienne rouge de Volcanix. Y'a 0.6sec d'écart sur un 0 à 100, à son avantage. Bon certe, mon embrayage mourrait à ce moment là

J'pense qu'effectivement, selon l'année de fabrication, y'a des moulins qui ont eu plus la santé que les autres. Le mien marche plutôt bien, tant mieux d'ailleurs

Et je crains que celui de Gaël soit pas fringuant d'origine

A l'epoque PSA était connu pour avoir des moteurs avec des puissances aléatoires en sortie d'usine
Après connu beaucoup de moteurs passé 120.000 la segmentation était pas au top chez PSA.
Par contre les moteurs de williams parfois était plus puissant que les données constructeurs.

Ouais mais celui de Cyrille avec le décalage du rupteur ça l'aide bien

L'état de la segmentation dépend surtout de l'utilisation à froid je pense.

Ce qui craint le plus sur les acav, se sont les bielles

Et pi ca depend du gars derriere le volant....
entre le ch'gail et Smogan sur un 0-100, ben on entend pas le rupteur aussi souvent....

Valou a écrit:

Ouais mais celui de Cyrille avec le décalage du rupteur ça l'aide bien

Oui ça à l'air, ça fait un peu maniaque du chrono mais il serait interessant de quantifier

Smogan a écrit:L'état de la segmentation dépend surtout de l'utilisation à froid je pense.

Ce qui craint le plus sur les acav, se sont les bielles

Clair que le passé de l'auto joue énormément.
Coté bielles, c'est la bielle qui lâche ou plûtot les coussinets ?
Parce que ce bielles sont réutilisés dans des montages turbo donc ça doit pas être si fragile.

Man.with.no.name a écrit:

Valou a écrit:

Ouais mais celui de Cyrille avec le décalage du rupteur ça l'aide bien

Oui ça à l'air, ça fait un peu maniaque du chrono mais il serait interessant de quantifier

Bin pour le 0à 100 il les atteint en 2° alors que moi je suis obligé de passer la 3° par exemple.

Oui forcément là il y a gain de temps.
D'origine le régime max c'est 7000 ?

Sur ma xsara le rupteur est à 7250 il me semble.
Sur l'acav je ne sais pas.

Valou a écrit:Sur ma xsara le rupteur est à 7250 il me semble.
Sur l'acav je ne sais pas.

J'imagine que ce doit etre très proche sur l'ACAV, pas la RTA de la ZX sous la main et pas vu le régime max sur celle de la 405.

Man.with.no.name a écrit:

Smogan a écrit:L'état de la segmentation dépend surtout de l'utilisation à froid je pense.

Ce qui craint le plus sur les acav, se sont les bielles

Clair que le passé de l'auto joue énormément.
Coté bielles, c'est la bielle qui lâche ou plûtot les coussinets ?
Parce que ce bielles sont réutilisés dans des montages turbo donc ça doit pas être si fragile.

Les coussinets

Sinon, d'origine le rupteur est à 6800 sur l'acav.

Là, je suis à 7500 comme Cyrille, même puce Donc à fond de deux, légèrement au dessus de 100.

Smogan a écrit:
Les coussinets

Sinon, d'origine le rupteur est à 6800 sur l'acav.

Là, je suis à 7500 comme Cyrille, même puce Donc à fond de deux, légèrement au dessus de 100.

OK 6800, merci pour l'info, ça fait quand même 700 trs/mn de plus .
Clair que le rupteur doit pas gêner

Superbe video Gael, surtout la premiere.

Man.with.no.name a écrit:

Smogan a écrit:
Les coussinets

Sinon, d'origine le rupteur est à 6800 sur l'acav.

Là, je suis à 7500 comme Cyrille, même puce Donc à fond de deux, légèrement au dessus de 100.

OK 6800, merci pour l'info, ça fait quand même 700 trs/mn de plus .
Clair que le rupteur doit pas gêner

Bah figure toi que si le rupteur gène

Je m'explique : la puissance du moulin fait que ça pousse fort dès 3500trs. à 7000trs, elle en veut encore, les 500 derniers tours sont très vite fait... Et ça se sent qu'elle aimerait en donner encore plus si elle le pouvait

Rha les mecs ... avec mon mazout qui fume vous m'saoulez ... mon moulin s'essoufle à 3500trs ... Grrrr (quoi? moi je floode ? non !! Je m'occupe )

Vraiment classe en roulant ta 16 Gaël

Pollux973 a écrit:Rha les mecs ... avec mon mazout qui fume vous m'saoulez ... mon moulin s'essoufle à 3500trs ... Grrrr (quoi? moi je floode ? non !! Je m'occupe )

à 3500trs, ça fait que commencer pour moi J'ai encore 4000trs de bonheurs après çà

sur les premiers rapport c'est clair qu'elle en veut, par contre en 4 et 5 c'est un poil moins rageur dans la zone rouge

le ch'gail a écrit:sur les premiers rapport c'est clair qu'elle en veut, par contre en 4 et 5 c'est un poil moins rageur dans la zone rouge

Tu trouve?

le rupteur de 5 arrive quand même bien assez vite je trouve :hypo:

certes mais il arrive bien plus vite en 2 ou en 3 quoi

logique tu me dira