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Message par Volcanix Jeu 22 Jan 2009 - 23:22

nomis1803 a écrit:ça risque de jouer sur la fiabilité du moteur non?
bah pourquoi donc ??
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Message par notjacky65 Jeu 22 Jan 2009 - 23:41

moi je dirai oui et non parce que si tu roules tout le temps au dessus de ton regime max d'origine tu peux peut etre jouer sur la fiabilité mais sinon je pense pas que tu risque grand chose. Wink

moi j'en ai une sur la 16V et j'en suis tres content, des une fois je me suis tenté a voir jusqu'ou il allait, et j'ai passer ma vitesse superieure alors que j'etais a 7200 et pas encore au rupteur.... Surprised

Mais n'oublie pas que tu as un 1.6, alors ca risque de ne pas etre pareil.... Wink
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Message par Volcanix Ven 23 Jan 2009 - 11:45

meme si tu decalles le rupteur , tu n'y es pas tout le temps a ce regime max , donc pour moi , pas d'inquietude pour le moulin
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Message par nomis1803 Sam 24 Jan 2009 - 1:24

Volcanix a écrit:
nomis1803 a écrit:ça risque de jouer sur la fiabilité du moteur non?
bah pourquoi donc ??

c'es peut être ridicule de ma part mais j'ai jamais eu confiance dans ce type de "bidouille" sur un moteur. je me trompe peut être mais dans l'inconnue....
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Message par Smogan Sam 24 Jan 2009 - 11:57

Très belle C4 Smile

C'est le 1.6l développé par BMW et fabriqué par PSA?
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Message par sbarberot Sam 24 Jan 2009 - 12:48

moi j'avais fait faire une reprogue sur ma xsara 1.6 16v et ca m'avait décalé le rupteur et je n'ai eu aucun soucis
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Message par Smogan Sam 24 Jan 2009 - 13:20

Le truc, c'est que les moteurs d'aujourd'hui sont fiable. C'est pas comme 50 ans en arrière où il fallait faire une segmentation / réalésage tous les 50000km ou presque. Aujourd'hui, la segmentation, on en parle presque plus...

Alors décalé un rupteur de 1000trs, perso ça me dérange pas plus que ça, à condition de faire un entretien vraiment strict, voir un changement de viscosité de l'huile. On est pas tout le temps au rupteur, faut bien se le dire...
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Message par GT-Racing Sam 24 Jan 2009 - 14:22

Smogan a écrit:Très belle C4 Smile

C'est le 1.6l développé par BMW et fabriqué par PSA?

Merci.

Non, c'est développé par PSA. C'est le même moteur que la Xsara 1.6 16v. C'est TU5JP4.

Développé par BMW, c'est plutôt 1.6 16v VTi.
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Message par le ch'gail Sam 24 Jan 2009 - 21:51

c'est pas le 1.6 THP 150 qui est concu par bmw ? Perplexe
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Message par Volcane Spirit Lun 26 Jan 2009 - 20:07

le ch'gail a écrit:c'est pas le 1.6 THP 150 qui est concu par bmw ? Perplexe

Oui c'est le THP (Turbo Hight Pressure) moteur Turbo de la Mini.

Le VTi c'est le meme système que pour un HDi mais en essence, si je ne dis pas de bétise. Wink
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Message par vilainkrauko Lun 26 Jan 2009 - 20:32

Tu ne dis pas de betise ... Smile
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Message par Smogan Lun 26 Jan 2009 - 20:45

Oki, c'est un peu le bordel maintenant pour s'y retrouver chez PSA niveau moteur Laughing
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Message par Volcane Spirit Lun 26 Jan 2009 - 22:47

Smogan a écrit:Oki, c'est un peu le bordel maintenant pour s'y retrouver chez PSA niveau moteur Laughing

Non faut juste si connaitre et c'est toujours sympa d'avoir du choix. Rolling Eyes
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Message par vilainkrauko Lun 26 Jan 2009 - 23:18

Volcane Spirit a écrit:.... du choix. Rolling Eyes
Dans la date ? Evil or Very Mad

Désolé pour ce HS mais j'ai pas pu résister ! :hypo:

Promis je recommencerais pas Laughing
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Message par Smogan Lun 26 Jan 2009 - 23:20

Volcane Spirit a écrit:
Smogan a écrit:Oki, c'est un peu le bordel maintenant pour s'y retrouver chez PSA niveau moteur Laughing

Non faut juste si connaitre et c'est toujours sympa d'avoir du choix. Rolling Eyes

Quand mon père avait acheté la ZX, y'avais deux moulin diesel, et 4 moulins essence si mes souvenirs sont bon. Je critique pas le fait qu'il y ai du choix, au contraire je trouve ça bien mais pour savoir si un bloc a été conçu par PSA ou pas, j'avoue que je m'y paume facilement Wink
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Message par Tryckle Lun 2 Fév 2009 - 23:46

Bonsoir,
j'adore les coupés sport Rouge Belle Auto.
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Message par Volcane Spirit Mar 3 Fév 2009 - 20:11

vilainkrauko a écrit:
Volcane Spirit a écrit:.... du choix. Rolling Eyes
Dans la date ? Evil or Very Mad

Désolé pour ce HS mais j'ai pas pu résister ! :hypo:

Promis je recommencerais pas Laughing

Non malheureusement pas, tongue et meme avec ces temps c'est pas sur que les délais soit plus court.
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Message par Volcane Spirit Mar 3 Fév 2009 - 20:18

Smogan a écrit:
Volcane Spirit a écrit:
Smogan a écrit:Oki, c'est un peu le bordel maintenant pour s'y retrouver chez PSA niveau moteur Laughing

Non faut juste si connaitre et c'est toujours sympa d'avoir du choix. Rolling Eyes

Quand mon père avait acheté la ZX, y'avais deux moulin diesel, et 4 moulins essence si mes souvenirs sont bon. Je critique pas le fait qu'il y ai du choix, au contraire je trouve ça bien mais pour savoir si un bloc a été conçu par PSA ou pas, j'avoue que je m'y paume facilement Wink

Beh actuellement il y a des moteurs conçut en collaboration avec Ford (certains HDi) et un autre avec BMW (le 1.8T) et le reste c'est du PSA, voilà ce que j'en dis.
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Message par GT-Racing Mer 4 Fév 2009 - 1:38

Tryckle a écrit:Bonsoir,
j'adore les coupés sport Rouge Belle Auto.

Bonsoir, merci Sagesse
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Message par yvounet Mer 26 Aoû 2009 - 17:12

Bonjour,

Si quelqu'un a une C4 1.6 essence , à quel regime est on sur autoroute à 130 km/h.

merci

Yvounet

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Message par Volcane Spirit Lun 31 Aoû 2009 - 13:01

yvounet a écrit:Bonjour,

Si quelqu'un a une C4 1.6 essence , à quel regime est on sur autoroute à 130 km/h.

merci

Yvounet

Essaye de regarder sur youtube des fois il y a des videos, ça peut repondre à t'as question.
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Message par yvounet Lun 31 Aoû 2009 - 14:35

Merci pour le conseil,

J'ai trouvé la reponse sur un forum, presque 4000 tr à 130 (deux avis), comme la clio 3 1.6, la megane 1.6 etc ... c'est completement debile, tous les constructeurs font pareil. Des moteurs essence avec un couple maxi au dessus de 4000 tours et des boites courtes qui font hurler le moteur sur autoroute.

Tout çà pour quoi, pour sortir 110 ou 120 cv d'un 1.6 à 6000 tours en annonçant des consommations basses en sous regime.

Je regrette dejà ma Xsara 1.8 90cv à 5000 tr et couple à 2600 tours qui se premenait à 3100 tours à 130 et poussait bien de 2000 à 3500 tours sans forcer.
Merci aux contructeurs si ils m'entendent de nous faire des essences logiques et pas des moulins à café avec des plages de regime 3500-5000 tours qui ne servent à rien.
Les moteurs 16 soupapes permettent un bon remplissage donc on doit pouvoir faire des 1.6 essence de 95 ch à 5000 tr avec le couple à 3000 tr qui tire pas loin de 40 km/h aux 1000 tr en 5ieme et donc dans les 3000 tours sur autoroutes, si les kekes veulent des bagnoles bruyantes y zont ka faire des trous dans les pots.

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