La C4 VTS 2.0l HDI FAP 140ch Noir Perla de Jean-Phi - Version 3.0 (Page 9)

Vendredi, je pose le becquet !!!

Valou a écrit:

nomis1803 a écrit:du moins ça semble du carralage de maison des mines! il y avait le même chez ma grand mère sinon on appele valérie damidot elle saura nous le dire^^

J'te laisse appeler, moi elle me casse trop les oreilles...

j'ai plus de forfait c'est dommage

Version 3.0 !!!! :











VS va me traiter. J'ai oublié mon appareil lors du montage ...
Je ne l'ai pas fait chez moi car je n'ai pas assez de place.
Je vais essayer de vous expliquer vite fait à l'aide des photos disponibles.

Explications de montage :

1° - Retirer le 1er plastique. Il suffit de tirer dessus. Pour ce faire, passer vos doigts dessous au niveau des fléches qui sont au niveau des clips (plutôt fragiles) et tirez vers vous. Une fois les deux clips au niveau des fléches délogés, le reste vient assez facilement.



2° - Une fois le 1er plastique retiré, vous verrez deux vis (au niveau des points rouge). Dévissez les. Puis déclipser les caches en faisant attention au clips situés dans les coins (Repére !). J'en ai fragilisé un en les démontant mais un coup de colle à chaud a fait l'affaire.



3° - Retirer le dernier cache. Il n'est pas fort fixé mais les différents fils autour gêne un peu dans la manip'.



4° - Dévisser ensuite les 5 écrous de 10 qui maintiennent le becquet d'origine et retirer le. Attention, il y a deux bouts de scotch double face qui le tienne.



Merci à GT-Racing pour la photo

5° - Changement des vérins.
Se munir d'un petit tournevis plat. Passer celui - ci dans l'attache rapide du vérin et tirer légèrement vers l'extérieur en haut et vers l'intérieur en bas. Attention de ne pas vous prendre le coffre sur la tête.
Prendre les nouveaux vérins et venir simplement les clipser dans les rotules.

- Pour ma part, je n'ai pas changer les vérins car j'avais l'impression qu'il était moins costauds que ceux d'origine. J'irai voir pour en commander chez Citroën un jour ou l'autre.



6° - Pose du becquet.
Appliquer du primaire sur le carreau au niveau ou le becquet viendra se poser. Cela permet de bien nettoyer la surface et de favoriser l'accroche du double face.
Poser un bout de scotch double face des deux côtés du becquet aux endroits ou il vient se poser sur la vitre. Mettre le becquet en place.
Bizarrement, celui ci n'a que 3 vis alors que le becquet d'origine est fixé par 5 vis ... Allez comprendre ...
Pour ma part, j'ai rajouté une rondelle de mousse + une rondelle acier à l'extérieur et je l'ai fixé avec une rondelle acier et un écrou auto freiné par l'intérieur pour éviter qu'il ne se déserre au fur et à mesure.





7° - Remise en place des caches plastique.
Reprendre les opérations de 3 à 1. La remise en place est plus aisé que le démontage mais manipuler toujours les caches avec précautions pour éviter de casser un clips.

Voilà, en espérant que ceci soit utile à certains d'entre vous.
Excusez moi de ne pas pouvoir imager avec plus de photos mais j'avais oublié mon appareil lors du montage.

Version 1.0 :



Version 2.0 :



Version 3.0 :

Vraiment magnifique avec le becquet

Dommage que les phases 2 ai plus les resolfen là elle serait superbe.

très jolie!

Je demande qui est plus bo du photographe ou de la voiture :hypo:

Superbe ta C4!!!!

Combien ta couté la peinture de l'aileron?

Syl29 a écrit:Superbe ta C4!!!!

Combien ta couté la peinture de l'aileron?

80€, en liquide ...

Bon, demain on redémonte le tout.
Il m'ont filé du double face de merde chez Citroën, ca se décolle déjà.
Je suis allé en cherché chez un pro, le scotch supporte jusque 50 kg.
Si la ca tiens pas ....

Double face changé.
La, ca tiens au moins !!

Trés jolie avec le becquet
à quand la version 4.0 rabaissée ?

Ta fixé ton aileron au double face?

Syl29 a écrit:Ta fixé ton aileron au double face?

heureusement que non,
si j'ai bien lu, il y a egalement des vis

Syl29 a écrit:Ta fixé ton aileron au double face?

Oui, il y a des vis.
C'est seulement la partie qui vient se poser sur la vitre qui est collé au double face.

Mickael94 a écrit:Trés jolie avec le becquet
à quand la version 4.0 rabaissée ?

Ca me tente mais on verra ca quand la garantie sera terminée.

il n'y a pas des ressorts courts dans le cata citroen?

nomis1803 a écrit:il n'y a pas des ressorts courts dans le cata citroen?

Je ne sait pas du tout. Je ne ùe suis pas posé la question.
Mais ce n'est pas ma priorité non plus.

Je ne croit pas que citroen propose ceci

Superbe quelle métamorphose entre le teinte de vitre et maintenant le becquet!

Je reposte tout ça dans un tuto. Merci à toi, tanpis pour les autres photos on a déjà de quoi faire.

Les jantes de ph1 et elle serait vraiment top....
Elle n'est quand même pas mal comme ça aussi.

Valou a écrit:Les jantes de ph1 et elle serait vraiment top....
Elle n'est quand même pas mal comme ça aussi.

Pour les jantes, je ne pense pas les changer. Les Resolfen sont certes, plus belles mais je me suis habitué à celle ci.

Volcane Spirit a écrit:Superbe quelle métamorphose entre le teinte de vitre et maintenant le becquet!

Je reposte tout ça dans un tuto. Merci à toi, tanpis pour les autres photos on a déjà de quoi faire.

Merci.
Encore désolé pour les photos ...

Jean-Phi a écrit:

nomis1803 a écrit:il n'y a pas des ressorts courts dans le cata citroen?

Je ne sait pas du tout. Je ne ùe suis pas posé la question.
Mais ce n'est pas ma priorité non plus.

si c'est pour perdre en confort et fatiguer plus vite les trains roulants c'est pas le top non plus

Tempête de grêle cette nuit chez moi. La C4 en porte quelques traces ...
Va falloir allez dire bonjour au carrossier ... Pfff ...

Arf, s'pas cool çà