Prévente de ma Xsara VTS HDI 110 (Hors Taxes...)

Bonjour à tous,
je suis en train de négocier avec ma femme pour ne garder qu'une seule bagnole.
La Xsara se fait un peu vieille maintenant (2001, 230000km), nécessite quelques frais même si elle est plutôt très propre pour son âge.
Je me demande à combien je pourrais la mettre en vente


Quelques détails :
- Phase 2.1 de 2001 avec environs 230000km
- Gris Fulminator, carrosserie en plutôt bon état, que de petits pets ou rayures. Les pros du polish devraient arriver à lui donner une seconde jeunesse. Par exemple il n'y a plus de vernis sur les rétros....
- Elle est équipée de ses 4 JA d'origine en état moyen et pneus HS et de 4 JA Rial Le Mans (205/45/16) en très bon état avec 4 pneus 4 saisons quasi neufs qui vont pas mal (Vredestein)
- Attelage (presque) invisible démontable sans outil
- L'alcantara des sièges se perçait, elle a donc des housses Bancarel sur mesure
- La clim n'a plus assez de gaz
- Le lecteur CD du poste d'origine est dead (j'ai l'entourage pour monter un autoradio après-vente)
- La distri est à faire
- Les clips des contre-portes ne tiennent plus très bien

Elle est actuellement reprogrammée aux environs de 135cv. Je dispose des logiciels, des cartographies et de l'interface de reprogrammation. Il ne faut que quelques secondes pour la remettre à 110cv ou environs 125, 135 ou 145. Bien sûr je fourni le tout.

Photo pas trop récente, mais elle ressemble toujours à ça


En bref une auto qui commence à se faire vieille mais qui a de beaux restes. Il lui faut un propriétaire qui soit plus motivé que ma femme pour lui faire les quelques travaux de remise en état. Rien d'alarmant, mais faut le faire quoi...

Merci pour vos avis et/ou intérêt !

Ouh pinaise j'en ai tellement rêvé de cette bagnole

Bah écoute... Lâche toi !
Mais faut faire une proposition correcte à ma femme (même si c'est ma bagnole), parce que s'en séparer pourrait presque être une cause de divorce

Je parle bien d'une proposition tarifée pour... la bagnole

Salut,

Faut pas se leurrer, une voiture de 16 ans avec 230.000kms ne va pas faire des émules...
Avec ce kilométrage plus tous les petits frais qui prennent du temps, celui qui l'achètera ne voudra pas en donner chère.
Pour te donner le point de vue de certain acheteurs: dans ma situation actuelle ce n'est pas ce que j'achèterais. En effet avec tout le quotidien à gérer je n'ai pas le temps de remettre en état une voiture, je cherche donc une voiture avec laquelle je n'ai pas à m'embêter, dont tout fonctionne et dans laquelle je n'aurais pas à remettre d'argent. De plus la reprogrammation fait voiture "trafiquée".

Désolé mais c'est la dure réalité, il va falloir que ta femme en prenne conscience...

C'est justement le genre d'avis que je cherche et éventuellement un prix cohérent à mettre dessus.
Alors effectivement ce genre d'argument ne m'enchante pas trop, mais c'est plutôt parce que ma femme ne veut pas que je vire cette bagnole.
Or, comme tu l'as souligné, toutes ces petites choses prennent du temps et nous sommes comme tout le monde, nous n'avons pas de temps pour ça. Et ma femme, l’entretien, ça lui passe légèrement au dessus...
L'idée c'est de la mettre en vente à un prix honnête pour tout le monde. Je comprends bien que ce type d'auto s'adresse à un public un peu plus restreint, un bricoleur averti.

Si je dois la vendre 500€, ma femme me dira qu'elle préfère la garder et je ne pourrais pas vraiment lui donner tort. On ne fera même pas la distri et roule jusqu'à ce que mort s'en suive...
Moi ce qui m'intéresse, c'est surtout de récupérer ce garage pour autre chose, nous avons des soucis de place... 2 bagnoles, qui chacune sert peu, ça m'embête pas mal sur le principe.

La décision vous appartient...
Si c'est juste la vendre pour la vendre alors qu'elle sert encore je comprend que ce n'est pas facile.
Après juste une distri à faire, je ne connais pas votre situation personnelle, mais ce n'est pas la mort à faire faire par un garagiste.
Sinon faites le test, avec ma femme nous n'avons plus qu'une seule voiture (cas de force majeure) et finalement on arrive bien depuis 1 an 1/2 !

Non la distri ce n'est pas grand chose si ce n'est un petit chèque au garagiste.
Il y a différentes petites choses à faire, je n'ai pas envie de m'emmerder et je ne peux pas compter sur ma femme pour que ce soit fait + le fait que moi je n'ai pas envie de la garder.

Le test on le fait déjà, il m'arrive de ne pas bouger la 407sw pendant 2 mois ! Et encore c'est pour se déplacer en famille, on n'a pas besoin de 2 bagnoles, c'est juste que je préfère prendre la 407 plutôt que la Xsara.
Quelques fois dans l'année 2 voitures c'est bien (moins de 10x) Il y a largement moyen de trouver des solutions alternatives pour ces rares cas. Encore faut-il le vouloir.... Huuum...

Gysmo a écrit:Bah écoute... Lâche toi !
Mais faut faire une proposition correcte à ma femme (même si c'est ma bagnole), parce que s'en séparer pourrait presque être une cause de divorce

Je parle bien d'une proposition tarifée pour... la bagnole

Ah merde, la bagnole

J'ai une Laguna 2 ph2 2.0T 205 bva avec tout juste 100.000kms et elle côte tellement rien que je pense la garder jusqu'à ce qu'elle décède ...

C'est ce que je ferai aussi à ta place ... Enfin, tout dépend du prix que tu peux en tirer (sonde LBC pour ça )...
Tu parles de places de garage, impossible de mettre la xsara dehors?

Disons que ce serait, entre autres, pour mettre le tracteur tondeuse à la place, ce qui me libèrerait une place dont j'ai besoin sous un petit hangar... Avec plus de facilité aussi pour mettre la batterie de la tondeuse sur chargeur d'entretien pour l'hiver. Oui je sais, je prends soin de ma tondeuse, j'y passe plus de temps que dans ma bagnole et de loin !
Je m'imagine mal dire à ma femme qu'elle n'a qu'à dégivrer son pare-brise, parce que la tondeuse est dans le garage
Et si la Xsara est en état de fonctionner, elle ne prendra pas la 407 c'est sûr.

Un peu du même avis que Rick. Les travaux à effectuer vont rebuter les acheteur classiques.
Et le bricoleur lui ne mettra pas le prix que tu en veut. Et en 3 portes tu élimine pas mal de personne encore...

Je recherche moi même un nouveau véhicule car la golf est en train de ma lâcher.

Mon avis, car c'est pour ça que tu poste.

Avec la distrib et clim faite je pense que tu pourrais la vendre dans les 1200 € (attention je me base avec les prix en RP) en mettant un peu de temps. La reprog tu n'en fait même pas allusions.

En sachant que pour ta clim on se fie au fait d'un simple manque de gaz que tu as indiquer. Si pièce à changer ça réduit encore la marge. Et on ne connais pas l'etat des trains roulant, freinage ect...

Sans réparations j'aurais dit à la louche dans les 800 € pour pas la garder 20 ans sur les bras...

Autre solution à part la garder et la finir. Tu me la vend 6/700 €, et t'es sur que l'acheteur ne viendras jamais t’embêter pour quoi que ce soit

Rooo putain ça cote plus rien à ce point !? Ca vaut le coup que je mette la tondeuse à la place alors, elle coûte bien plus cher que la bagnole !
Clairement faire la distri là dessus c'est de l'argent jeté par les fenêtres ! Y'en a pour le prix de la bagnole...

J'avais refait les trains roulants il y a peu (tout est relatif), j'ai plus le kilométrage en tête, 170 ou 190000km, j'sais plus. Amortos, bieletttes, silent-blocs...

Vous êtes des voleurs en RP , je vais jeter un coup d'oeil sur LBC par ici pour voir...

Ca serait pas le problème du gel, je la mettrais sur le parking devant la maison et zou, problème de place réglé ! Mais ça la fou mal vis à vis de ma femme quoi...

Ça vaut plus grand chose non ...

Tient un petit cadeau pour le noël de ta femme

En effet, même dans la région, allez disons 1500€ maxi.

Pour la raclette, je préfèrerais un modèle en mousse, moins dangereux pour se la recevoir dans la gueule :p

ça ne cote plus rien effectivement! Il y a 3 ans, quand j'avais regardé les Xsara après mon accident, ça cotait encore un peu, même kilométré, là ça s'est bien cassé la g...

Du coup vous croyez que ça vaut le coup (et le coût) de faire la distri ? Ou on roule comme ça et advienne que pourra ?
Perso, si je pouvais arrêter de faire rouler ce "vieux" diesel qui pue et pollue...

C'est une bonne question...
A ta place... Je ferais la distri et je tenterais la revente, quitte à être très patient, mais je n'ai pas de femme...
Le "on roule comme ça", si la voiture finit sur un plateau, je ne suis pas sûr que Madame apprécie non plus, donc c'est compliqué aussi...
Le train arrière est en bon état, ou à l'agonie sans le dire? (vécu sur ma ZX, depuis ce moment là j'ai une certaine appréhension vis à vis des professionnels de l'automobile qui n'y connaissent rien mais croient tout savoir...)

Le train arrière semble toujours OK. De mémoire, je l'avais fait refaire vers 160000km. De plus avec les pneus en 205 ça pardonne pas, ça touche direct.
Je vais regarder ce que j'arrive à obtenir de mieux niveau tarif pour la distri, j'ai en tête dans les 600€

Je suis dans le même cas pour ma zx.. Même si elle est plus vieille et en bien moins bon état. Je l'avais exposé sur son topic.

Tu ne peut pas la faire toi meme la distrib ?

Non je n'ai ni le temps, ni l'outillage ni les connaissances pour ça...
Et j'ai vraiment pas envie de me faire iech non plus, j'ai d'autres occupations plus intéressantes (de mon point de vue )

Peut-être ne changer QUE la courroie ?

Vu que tu le fera faire la main d’œuvre sera la même. Tu va pas gagner grand chose.

courroie seule ~ 40 €
Kit distrib ~ 75 €
Kit distrib + pompe ~ 90 €

Ah oui effectivement, ça ne change pas grand chose niveau pièces... je ne suis pas à 50€ près non plus, faut pas déconner.
Une idée du tarif pour l'opération complète ? J'avais en tête 600€, mais ça me semble beaucoup par rapport au coût des pièces !

Au black ou déclarer ?
Je dirais entre 100 et 200 € de MO

Je ne vois pas trop l'intérêt de ne changer que la courroie. Si ton acheteur n'y connait que dalle, bon, soit... Mais sinon, ça ne pourrait finalement devenir qu'un argument de sa part pour justement et à juste titre te faire remarquer qu'il faut refaire cette distri car une distri, c'est courroie + galet(s) + pompe à eau / LDR, au minimum. Il y a quelques années, je ne faisais parfois pas la pompe mais très souvent, elle se mettait ensuite à fuir donc dans ce cas, tu rechanges la totale peu de temps après.
De même, je change quasi systématiquement la ou les courroie(s) accessoires, vois ses galets si besoin (là, c'est au contrôle).

Sur ce 2.0 Hdi, ça ne se fait pas trop mal. Pas vraiment besoin d'outillage (même si j'avoue que le palan aide bien pour soutenir le moteur, jamais testé au cric). Mais bien sur, si jamais fait et si tu ne le sens pas, faut pas s'aventurer là dedans.
Autre chose, l'age est aussi important que les kms, c'est véridique et vérifié